對于純粹的公路型SUV來說，寶馬是開創(chuàng)者。在寶馬的字典里這類車型被定義為SAV，即運動型活力車SportActivityVehicle的簡寫，寶馬X5屬于第一款純粹為公路而生的大型豪華SAV，而X3則可以看作是第一款公路型中型豪華SAV。而它的對手，如奔馳GLK、...閱讀全文>>

 比它們低一級，玲瓏的尺寸會稍顯玩鬧，比它們高一級，價格門檻會讓很多人難以一步到位。它們是一些人走向全尺寸大型豪華SUV的天然過度，也是一些人對SUV的最終追求。德系三強加一輛美式硬漢，這就是我們今天要呈現的4款豪華品牌的中級SUV車型。外形風格自成一...閱讀全文>>

 首先必須要感謝那些在烈日下教我們開車的試駕師們，甚至已經曬到了拍照就會有逆光的感覺，圖片上完全一團黑。本次的寶馬全系試駕中，除MINI車系外，其它車型動力均超過300ps，而試駕的最終目的，皆在以讓車主學會避免轉向不足/過度；靈活控制...閱讀全文>>

 在寶馬X3公布中國市場價格的第一時間，我便在微博上看到了這樣的感慨：“X3的價格如此給力，讓我的X1情何以堪�。俊边@一感慨的背景是，寶馬X3xDrive28i的入門款價格甚至比X1xDrive28i更低。這一事實提醒我們，看待問題常常需要更為開放的視野。于是，當我們?yōu)?..閱讀全文>>

 記得有一句歌詞：“等了好久終于等到今天……”，這句話對于新X3來說同樣適用，它真的讓我們等了太久太久。如今的汽車市場各個品牌乃至各個級別的車型都爭的是如火如荼。而SUV車型又是這個戰(zhàn)場中的一只生力軍。再細分一下，城市SUV車型受...閱讀全文>>

 我們在薩默塞特的大廳里集合，這里聚集了中當前最熱門的緊湊型豪華SUV，在Burberry和拉爾夫勞倫陳列室玻璃背后，我們開始欣賞這些那些汽車作品，其中雷克薩斯和奔馳位居最前面。這些全天候車型擁有全輪驅動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、導航系統(tǒng)，可以...閱讀全文>>

 在X6面世以前，寶馬的跨界車設計思路非常簡單：強調豪華感和駕駛樂趣，并且長著一副SUV車型的標準臉孔。在全世界取得了巨大成功的寶馬X5首發(fā)于1999年，幾年后，X3也加入到了寶馬SUV車型的陣營。寶馬新X3如今，豪華SUV已經不再是新鮮概念，于是各大廠商把目光瞄...閱讀全文>>

 乘坐更加舒適，乘坐空間和行李箱空間更大，發(fā)動機更加節(jié)能——這一切宣告了寶馬X3第二代的登常盡管第一代寶馬X3在2003年的全球銷售量已經達到了600000輛，但是購買者們依然有諸多抱怨，甚至有人抱怨內飾根本配不上寶馬這個品牌！寶馬公司汽車底座方面的專家漢...閱讀全文>>

 位于“中間階層”的寶馬X3作為一款SUV車型，從一上市就顯得有些尷尬，上有老大哥X5，下有當紅小生小兄弟X1，不論是價格還是性能都處在中游的X3一直表現的有些不溫不火。但其實如果你有機會能和X3進行一次親密接觸的話，你會很驚奇地發(fā)現它的地位絕對是不可替代...閱讀全文>>

 不可否認，在奧迪Q5、奔馳GLK以及路虎神行者的緊追之下，現款寶馬X3已經顯出了老態(tài)，特別是在X1上市之后，面對尺寸相當，價格更經濟的后生，X3似乎也沒什么可炫耀的，不過這并不要緊，因為新一代X3即將上市，新產品將會拉開和X1的檔次，并且也...閱讀全文>>