作為市場中流砥柱的車型，它所應(yīng)具備的條件用通俗點(diǎn)的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質(zhì)的車型，對現(xiàn)有車型的市場調(diào)研不可或缺，通過細(xì)節(jié)之處進(jìn)一步改善以滿足更多消費(fèi)者的需求，利用合理的配置以及價(jià)格更好地鞏固現(xiàn)有的市場地位，中期改款...閱讀全文>>

 當(dāng)汽車制造商們把中級車再次細(xì)分的時候，倡導(dǎo)商務(wù)或者運(yùn)動則成為了他們的分類方式，然而當(dāng)消費(fèi)者選擇了商務(wù)車型的時候，更看重的是舒適性和實(shí)用性兩大方面，為此我們選擇了3款在此方面表現(xiàn)出色的車型來一試身手，接下來5項(xiàng)苛刻的測試將說明一切。三款車各就各...閱讀全文>>

 傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都配備了氣門式配氣機(jī)構(gòu)，按照發(fā)動機(jī)的動作順序和工作循環(huán)，定時的開啟關(guān)閉進(jìn)排氣門。進(jìn)氣量的多少直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。如何保證進(jìn)氣量足夠多，又要保證排氣夠干凈，因此在配氣這個環(huán)節(jié)有很多的技術(shù)。首先我們來認(rèn)...閱讀全文>>

 韓系車的品牌影響力還不急日本和歐洲對手，以往也是靠著性價(jià)比來提升競爭力。不過不得不說，他們并沒有因此就將自己封閉在性價(jià)比這一條路上，韓系品牌也在努力提升自己的形象和地位，而提升品牌形象最好的方法就是提供高素質(zhì)的產(chǎn)品。對比試駕...閱讀全文>>

 本田雅閣Crosstour是本田對新思路的一次嘗試。雖然在實(shí)用性和通過性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢。這就是本田對雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對本田產(chǎn)品一貫比較老套的認(rèn)知，轉(zhuǎn)而變成更加前衛(wèi)與新潮的代名詞，...閱讀全文>>

 那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時候了，看看國內(nèi)“B”級車市場的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國市場正春風(fēng)得意，它們形成的集團(tuán)軍完全壓制住了來自其他制造體系的對手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準(zhǔn)確的定位告訴人們，什...閱讀全文>>

 中高級車領(lǐng)域是中國汽車市場競爭最激烈的陣地，每一個廠家都“重兵把守”，生怕落于下風(fēng)。其中廣本雅閣、廣豐凱美瑞實(shí)力超群，而睿翼能成為一汽馬自達(dá)的新殺手锏嗎。對比測試睿翼/雅閣/凱美瑞談及馬自達(dá)6，恐怕沒有多少人會感到陌生。一汽在幾年前引入這款車后...閱讀全文>>

 馬自達(dá)在全新的Zoom-Zoom理念下問世的一系列產(chǎn)品都以注重駕駛感受、典雅設(shè)計(jì)和運(yùn)動風(fēng)格作為自己的注腳。而剛剛正式在國內(nèi)市場上銷售不久的睿翼車型源于新款歐版馬自達(dá)6。由于老款馬6車型目前還沒有打算退出銷售市場，所以一汽馬自達(dá)規(guī)避了馬自達(dá)6這個名字。睿...閱讀全文>>

 “首先要有寬敞的空間；其次，它得是自動檔；還要有真皮座椅、自動空調(diào)……究竟哪一個更好？”也許這就是你現(xiàn)在所遭遇的問題。我不確定什么能夠影響你做出決定，最重要的可能是價(jià)格。但有一點(diǎn)可以肯定，在做出最后選擇之前，原本有限的心理預(yù)算會不斷地增加。...閱讀全文>>

 如同Altis改款時的“極限勁化”，新款Camry車頭造型也變得更加運(yùn)動帶勁，為一向成熟示人的它注入幾分活力。而Accord在第八代大改款之后運(yùn)動性格相當(dāng)明確，兩者即將在2.4級距的年輕族群中展開拉鋸戰(zhàn)。小改款Camry如期于3月3日發(fā)表上市，外型果然如本刊上期所揭...閱讀全文>>