大概在幾個月前吧，那時我們剛見面，但打從第一眼就覺得你十分眼熟，似乎在什么場合曾經(jīng)不相知地碰過頭，或許也因如此隱約的感覺，讓我對你充滿好奇，向來主動的我不多做猶豫，隨即信步向前細(xì)看這一切。雷克薩斯ES240很快地我從優(yōu)雅的外表，聊到了興趣的領(lǐng)域，...閱讀全文>>

 大概在幾個月前吧，那時我們剛見面，但打從第一眼就覺得你十分眼熟，似乎在什么場合曾經(jīng)不相知地碰過頭，或許也因如此隱約的感覺，讓我對你充滿好奇，向來主動的我不多做猶豫，隨即信步向前細(xì)看這一切。很快地我從優(yōu)雅的外表，聊到了興趣的領(lǐng)域，從音樂到電影...閱讀全文>>

 一同經(jīng)歷了40年來北京最大的一場降雪之后，我對那輛大眾R36充滿了信任和好感。300馬力的6缸FSI發(fā)動機(jī)隨時都在準(zhǔn)備發(fā)動一場突襲，出色的4Motion系統(tǒng)也展示了幾乎無所不能的強(qiáng)大。把這套東西移植進(jìn)一輛4門Coupe——大眾確實這么干了，就像他們把適合輝騰的6.0升...閱讀全文>>

 在雷克薩斯ES誕生整整二十年后，只有細(xì)細(xì)品味其不斷發(fā)展的歷史，才能夠發(fā)現(xiàn)它們不斷精益求精的進(jìn)化過程和代代相傳的精髓。雷克薩斯ES350大多數(shù)情況下我不會主動放棄駕駛位置，但這次是個例外，剛剛參加完在北京金港的一個小比賽，我準(zhǔn)備在面前的這輛雷克薩斯E...閱讀全文>>

 我承認(rèn)自己的穿戴打扮實在對不起這輛雷克薩斯ES240，當(dāng)然也包括身份。它本該屬于那些商業(yè)社會的精英人物，比如高級主管或者部門經(jīng)理之類。他們整天西服筆挺，舉止有禮，偶爾談上幾筆大生意，從不說半句臟話，這是我認(rèn)可的道德標(biāo)準(zhǔn)。不過這輛湖藍(lán)色的ES240暫時...閱讀全文>>

 ES系列一直是雷克薩斯品牌在中國市場上最為暢銷的車型，它的銷量甚至可以占到整個品牌的六成，但創(chuàng)造如此佳績的“勞�！眳s始終只有ES350一個。不過現(xiàn)在雷克薩斯終于改變了讓ES350“一個人戰(zhàn)斗”的局面，借推出小改款之機(jī)，為中國市場度身設(shè)計開發(fā)的ES240也加入...閱讀全文>>

 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，通用這個汽車巨頭倒下了，不過旗下的產(chǎn)品卻逆勢而上，從技術(shù)上有了明顯的進(jìn)步，誕生于epsilonII平臺的新君越便是這樣一款產(chǎn)品，此外，這款新車似乎已經(jīng)不滿足于和同級別對手雅閣凱美瑞相比，那么面對豐田的高端品牌——雷...閱讀全文>>

 GS460搭載曾專屬于LS系列4.6LV8發(fā)動機(jī)，并使用雷克薩斯最新技術(shù)的8擋自動變速器，只這兩項改進(jìn)就足夠吸引人。當(dāng)大家已經(jīng)習(xí)慣了“江山代有人才出”后，小改款的GS460淡定而從容地取代了老款GS430在該系列中的霸主地位，表面上低調(diào)的GS460在完成了“華麗轉(zhuǎn)身”后...閱讀全文>>

 說到雷克薩斯的價值，我除了會聯(lián)想到舒適的真皮和安靜的駕駛空間外，長達(dá)4年的保修周期也是它值得炫耀的資本，還有那引爆虛榮心的豪華4S店，這些優(yōu)勢也許會讓它的潛在用戶放棄對北極星或是藍(lán)天白云的崇拜，而轉(zhuǎn)投“L”徽標(biāo)之下。在雷克薩斯的轎車產(chǎn)品線里，ES...閱讀全文>>

 當(dāng)我駕馭著雷克薩斯ES350穿梭在門頭溝的國道上時，你也許不會理解我，因為在更多汽車發(fā)燒人士看來，只有操控至上的車才能配得上這樣的考驗。盡管如此，但我已久不覺得遺憾，相反通過復(fù)雜的路況我對ES350剛?cè)岵��?jì)的本領(lǐng)又有了更多的了解，這套“太極”還是蠻有...閱讀全文>>