提到三菱汽車，也許不少接觸不久的人最先想到的是具有恐怖戰(zhàn)力的LANCEREVOLUTION，但對于更多的車迷們來說，帕杰羅才是三菱汽車在國內(nèi)最佳代表。越野性能超強的帕杰羅可以說是專門為巴黎-達(dá)喀爾拉力賽而生，所以該車也因此贏得了國內(nèi)眾多消費者的青睞，而停在...閱讀全文>>

 臺灣對于大部分的日系車廠所制造的車輛總有精致、節(jié)能或是體積嬌小的聯(lián)想。我們或許可以用地狹人稠這樣的觀點來解釋日系車廠的造車思維，畢竟在這樣的環(huán)境之下小車還是比較符合一般的人使用需求。不過因此要說日系車廠沒有打造一臺擁有剽悍越野能力的SUV倒也不...閱讀全文>>

 作為國內(nèi)消費者耳熟能詳?shù)募冋�越野車型，帕杰羅在國內(nèi)市場的這些年一直保持了平穩(wěn)的銷售水平。對于喜歡越野運動的人來說，帕杰羅自然不會是陌生的車型，也沒有人會覺得帕杰羅前衛(wèi)、時尚。當(dāng)然，帕杰羅雖然沒有流暢的車身線條和極富科技感的內(nèi)飾，但這款車耿直...閱讀全文>>

 自從開放柴油自用小客車進口后，可以看見的韓國車商表現(xiàn)的最積極，另外歐系各大品牌也都陸續(xù)引進柴油車款，只有日系車商遲遲未有動作。不過年初2008臺北國際新車大展Mitsubishi三菱汽車展區(qū)傾斜擺放的Pajero柴油車款即透露些端倪，如今三菱終于將Pajero3.2DI-...閱讀全文>>

 帕杰羅是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區(qū)的一種野貓的名字，它具有野性、粗獷和美麗的特質(zhì)。三菱公司當(dāng)初以pajero命名其新一代4x4越野車的目的是寄希望該車擁有當(dāng)時競爭對手所不具有的美好造型跟杰出性能。歷經(jīng)三代之后，第四代帕杰羅再次回歸當(dāng)初的目標(biāo)�！裢�...閱讀全文>>

 科技越來越發(fā)達(dá)，人的感覺卻越來越懷舊。在這個崇尚回歸的年代，人希望找回質(zhì)樸，動物希望回歸自然，汽車也不例外，這不，五門版第四代帕杰羅也走上了回歸路線，無論是車身線條還是車輛的外漆都流露出“老山貓”（第二代帕杰羅）的影子，這樣的設(shè)計讓它看上去...閱讀全文>>

 四代帕杰羅延續(xù)了三代車上大燈的方燈圓廓，對于外觀設(shè)計者對潮流一貫不懈的追求，外行說不出什么。但方框圓燈，精精神神的一代帕杰羅大燈經(jīng)典造型恐怕隨著制造工藝的改進，永遠(yuǎn)也看不到了。是不是錯覺呢，那時好像每輛車的車燈都是圓的……在十勝看到的四代帕...閱讀全文>>

 在世界公認(rèn)的最嚴(yán)酷的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上，從1983年首次參賽奪冠到2007年再次折桂，在這24年的時間里帕杰羅獲得了驚人的7連冠、總計12次冠軍，是其他任何車型無法比肩的，帕杰羅絕對是-達(dá)喀爾的傳奇。而如此驕人的成績也印證了每一代帕杰羅設(shè)計者所堅持的"駕...閱讀全文>>

 在中國的越野戰(zhàn)場，你不可能看不到TOYOTA和MITSUBISUI的身影，它們馳騁在華夏大地的山巒河流中已很多年，在某些人的心目中幾乎成為了越野車的代名詞。日系越野車進入國內(nèi)很早，同時，它們之間也形成了一股競爭勢力，尤其是豐田和三菱之間。今天角逐的兩位大俠...閱讀全文>>