E260L加速、超車、變道都非常輕松，如果有同學(xué)為動力猶豫的話，我覺得沒有必要。40萬的車，操控那是肯定沒話說的，跟同等價(jià)位的車型來說，E260L的車開起來一點(diǎn)也不遜色。

車身修長，線條流暢動感，充滿活力又不失穩(wěn)重，車的外觀比較大氣，一看就是豪華車的典范！
后排，空間確實(shí)大，只是后排是按2個正坐設(shè)計(jì)的，個人感覺如果要是坐三個人，中間那個人坐起肯定喊不舒服。

這款車的空間非常大，坐上去個讓人感覺簡直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級的空間并不遜色多少。對此我還是比較滿意這款車的空降。
個人覺得3.0L排量的發(fā)動機(jī)相當(dāng)給力，特別是在S模式那才叫做爽。就是感覺起步有點(diǎn)肉，但是中段續(xù)航加速比較有力，但是推背感相當(dāng)?shù)拿黠@我，總體還是相當(dāng)滿意了。

這款車的空間非常大，坐上去個讓人感覺簡直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級的空間并不遜色多少。對此我還是比較滿意這款車的空降。
這款車的配置還是蠻豐富的，后視鏡自動記憶自動加熱，還是就是人際交互系統(tǒng)，方便了不少，就是導(dǎo)航更新有點(diǎn)慢了吧，用的還是2010年版本，現(xiàn)在中國發(fā)展那么快，每天都在建公路呢。

各項(xiàng)安全配備齊全，動力油耗出色

雖然國產(chǎn)，但德系品質(zhì)得以延續(xù)，做工精細(xì)，排量雖小，但動力強(qiáng)勁

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這車看著夠氣派但是比A6L貴不少啊

德式古典豪華車典范，個人這才算是E級的入門車型

相比E280優(yōu)雅型貴了13萬，增加了排量、油耗，加了個GPS導(dǎo)航，減少了一個無鑰匙啟動系統(tǒng)。

這個價(jià)位，奔馳E級只能除了齊全的配置外，還能給你打上“低調(diào)品味”的烙印。

德式古典豪華車典范，個人這才算是E級的入門車型

也就城市里跑跑，還成，對得起價(jià)