最近一段時間你有沒有發(fā)現(xiàn)馬路上跑著的軒逸比以前多了起來？從前的窈窕淑女如今變身成了大眾情人。軒逸與凱旋盡管1.6升及以下排量車型正在享受政策的雨露陽光，但在準中級車市場上，2.0升車型依然活躍。當各個品牌之間的較量已經(jīng)上升到各派系之間精神層面的競...閱讀全文>>

 回想在幾年前，東風(fēng)雪鐵龍的主力車型仍然富康、愛麗舍這樣的老車型，雖然下狠心引進了塞納，但兩廂半的造型和較高的售價并沒有獲得市場的認同。面對這種情況，法國人針對國內(nèi)用戶偏好三廂車的習(xí)慣，在C4的基礎(chǔ)上進行了本土化改進，加長軸距并...閱讀全文>>

 繼上周上汽大眾斯柯達明銳完成碰撞試驗后，本周即從10月9日開始，新一輪凱旋的碰撞試驗拉開序幕。10月9日下午14：00時，神龍汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍牌DC7205D-凱旋轎車,在中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗場內(nèi)開始進行第一項正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。...閱讀全文>>

 東風(fēng)雪鐵龍的凱旋和廣州豐田凱美瑞這兩“凱”由于同屬2.0L的中高級轎車的新興勢力，經(jīng)常被媒體和購車者放到一起比較。外形空間各領(lǐng)風(fēng)騷凱美瑞傳承了“佳美”血統(tǒng)，整體車身側(cè)面線條更加緊湊，長車身短尾造型運動感十足。而凱旋則更為大氣優(yōu)雅，頗有C級車精細嚴...閱讀全文>>