引領之勢───試駕奔馳S320L兩年前筆者結識一位富商的兒子，他也喜歡汽車，總是會提如果讓他在S7系A8里選，他一定會買S。當時的筆者不以為然，但此刻，卻深信不疑。本次試駕車型為2019款奔馳S320L，莫以為這還是六缸車型，四缸D級車已悄悄在我們身邊全面鋪開...閱讀全文>>

 作為豪華級轎車的標桿產(chǎn)品，奔馳S級一直以來都是人們關注的焦點，也可以說是奔馳品牌最有代表性的汽車產(chǎn)品。每一代奔馳S級轎車的推出都會引起很大的轟動，同時也影響著該車的競爭對手們。而奔馳不僅在推出全新S級轎車的時候會做出很大的升級，同時也會針對市場...閱讀全文>>

 提到奔馳S級轎車，人們最先想到的一句話，一定是“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”。的確，這樣響亮的口號可不是隨便一個車企就敢拿來用的，如果不是公認的汽車發(fā)明者，我想也沒有勇氣將這句話拿來當旗艦車型的廣告語。正如奔馳的設計師在設計S級轎車時的初衷一樣...閱讀全文>>

 我們總是習慣用尊貴或者是豪華去形容奔馳S級，至于性能反而沒多少人去關注，但S500L4MATIC作為奔馳S級當中旗艦的存在，不僅售價達到199.8萬元，更重要的是搭載了一臺最大扭矩達600N·m的4.0TV8發(fā)動機。...閱讀全文>>

 之所以稱之為旗艦，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設計，以及諸多的科技性，當然最不可或缺的一點則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳S級比肩，除了它擁有著深厚的歷史底蘊之外，我想它更是依靠著先人一步的設計...閱讀全文>>

 奔馳S級與生俱來就有著強大的氣場，而它確實也是一種身份的象征，當然更是財富的體現(xiàn)，可作為頂尖的旗艦產(chǎn)品，當S600被賦予邁巴赫之名后，今天見到的這款S500L就成了S級中當之無愧的旗艦車型。總結：雖然昂貴的售價，讓很多人都不能觸及到奔馳S級，尤其是這款...閱讀全文>>

 現(xiàn)如今對于評判一輛豪華車成功與否的標準不只局限于品牌，科技感的營造以及豪華形象的塑造都是至關重要的決定因素。而這也涉及到了我們今天談及的重點——科技配置體驗。那么作為一向以追新科技為使命的奔馳S級都有哪些值得我們關注的高科技配置呢？我們本文來...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】大尺寸顯然是享樂派的心頭好，梅賽德斯-奔馳S級轎車作為目前奔馳品牌（不含梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫）中的旗艦產(chǎn)品也是目前豪華車的標桿之作，相對普通家用車來說，它還遠不僅僅是大而已。通過這幾天在上海的駕駛體驗，點評君這...閱讀全文>>

 說起汽車的鼻祖，當以奔馳莫屬，1886年，“卡爾·本茨”發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車時，他就已經(jīng)注定成為汽車歷史上的領軍人物，經(jīng)過一百多年的歷練和升華，奔馳已經(jīng)是世界頂級豪華轎車的代名詞和標桿，旗下的每一款車都是以高檔豪華...閱讀全文>>

 要說豪華商務級轎車，奔馳品牌無論形象氣質還是性格都比較符合，自始以來它就給人老板座駕的印象，而其中奔馳的S級為之領袖。當以駕駛樂趣見長的寶馬玩起商務，奧迪遇到政府采購新政策，似乎都在預示著以舒適性著稱的奔馳將會高舉沖鋒的旗幟，一舉拿下中國豪華...閱讀全文>>