細算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在成員不多的百萬級俱樂部中顯然是...閱讀全文>>

 如果說一位老板買了輛很超值的豪華車，估計你會認為這位闊佬要么不懂車要么就是摳門的要死！要是這么想的話，那你就錯了。在如今這個變化莫測的時代，就算是腰纏萬貫的富商往往也要精打細算，購置一輛既符合身份又有高檔配置而且還經(jīng)濟劃算的...閱讀全文>>

 從2005年開始，奧迪陸續(xù)對A8進行換型，并推出加長版的“A8L”，新車先后用上最新的家族特征—大鬼臉，并且開始換上新一代的FSI發(fā)動機，直噴系統(tǒng)的引入使得油耗比原來降低了15％左右，此次試駕的A8L4.2quattro，裝備4.2升FSI發(fā)動機，匹配奧迪聞名的quattro四驅(qū)...閱讀全文>>

 Autoblog的AlexNunez試駕了2007AudiS8，這款車是許多人夢寐以求的車型，S8率先搭載了奧迪最新研發(fā)的5.2LV10FSI發(fā)動機，配以6擋手自一體式Tiptronic變速器。最大功率高達331kW/7000rpm，升功率接近64kW/L，幾乎達到大排量自然吸氣式發(fā)動機的極限。最大扭矩也達...閱讀全文>>

 當配備了令人瞠目結(jié)舌的全新V10發(fā)動機的寶馬M6和奧迪S8展開新一輪對話的時候，周圍的一切都顯得那么黯然失色。當總價值超過350萬元人民幣的汽車停在我面前的時候，我覺得有些暈，并不是因為它們昂貴的價格，而是這兩款車所配備的V10發(fā)動機，以及多的有些繁瑣的...閱讀全文>>