【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】從1974年誕生以來，歷經(jīng)三代的發(fā)展，大眾尚酷均有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，并于2013年在全球累計(jì)銷量突破了一百萬(wàn)輛。在延續(xù)了40年的歷史之后，第三代尚酷/尚酷R的中期改款車型也悄然來到了我們身邊。作為大眾近些年來最具活力的一款轎跑車...閱讀全文>>

 通常情況下，在有關(guān)操控性、駕駛樂趣和驅(qū)動(dòng)方式的話題上，人們首先想到的往往是后驅(qū)和四驅(qū)的對(duì)抗，保時(shí)捷和蘭博基尼是進(jìn)行這種討論的理想載體。不過前驅(qū)和四驅(qū)的爭(zhēng)斗同樣富有戲劇性，而且考慮到大部分價(jià)格更為平易近人的性能小鋼炮大多采用這兩種驅(qū)動(dòng)方式，它...閱讀全文>>

 還記得第一次見到如今這代尚酷的概念版——IROC概念車時(shí)的情景：畫面中，一臺(tái)漂亮的蝰蛇綠色小東西在漆黑的隧道中凌厲奔跑，劃出一道明亮的光影；它那動(dòng)感的小身形晃亂我的眼，刺癢我的心，以致于量產(chǎn)后的第三代尚酷也一度成為了讓我比較“有...閱讀全文>>

 通常情況下，在有關(guān)操控性、駕駛樂趣和驅(qū)動(dòng)方式的話題上，人們首先想到的往往是后驅(qū)和四驅(qū)的對(duì)抗，保時(shí)捷和蘭博基尼是進(jìn)行這種討論的理想載體。不過前驅(qū)和四驅(qū)的爭(zhēng)斗同樣富有戲劇性，而且考慮到大部分價(jià)格更為平易近人的性能小鋼炮大多采用這兩種驅(qū)動(dòng)方式，它...閱讀全文>>

 還記得第一次見到如今這代尚酷的概念版——IROC概念車時(shí)的情景：畫面中，一臺(tái)漂亮的蝰蛇綠色小東西在漆黑的隧道中凌厲奔跑，劃出一道明亮的光影；它那動(dòng)感的小身形晃亂我的眼，刺癢我的心，以致于量產(chǎn)后的第三代尚酷也一度成為了讓我比較“有...閱讀全文>>

 首先:如果您對(duì)高爾夫R和尚酷R感興趣,歡迎致電哈爾濱大昌合眾4S店,到店親自試駕體驗(yàn)一下高爾夫R和尚酷R的獨(dú)特魅力,體驗(yàn)熱線:13796686516很多時(shí)候，選擇都需要一個(gè)猶豫不決的過程。特別是在平臺(tái)化必須在汽車制造業(yè)流行的今天，汽車廠家已經(jīng)可以用比過去更小的代...閱讀全文>>

 在大眾旗下的諸多車型中，通常為人們所熟知的總是那幾款合資車型。在幾款進(jìn)口車型中，如EOS、輝騰以及本次體驗(yàn)的尚酷等車型都并不是那么讓人耳熟能詳。前兩者在馬路上甚至都不多見，尚酷這款車相對(duì)情況要好一些，因?yàn)榻鼉赡甑谋Ｓ辛坑忻黠@...閱讀全文>>

 我想多數(shù)人對(duì)于高爾夫、高爾夫GTI、甚至是高爾夫R系列都有很深刻的了解，不過對(duì)于另一款車型尚酷以及最新版本的尚酷R，可能了解的就不多了。第一代尚酷誕生于上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)高爾夫是一款轎車，雖然有GTI版本，但缺乏個(gè)性，于是大眾推出了...閱讀全文>>

 在大眾旗下的諸多車型中，通常為人們所熟知的總是那幾款合資車型。在幾款進(jìn)口車型中，如EOS、輝騰以及本次體驗(yàn)的尚酷等車型都并不是那么讓人耳熟能詳。前兩者在馬路上甚至都不多見，尚酷這款車相對(duì)情況要好一些，因?yàn)榻鼉赡甑谋Ｓ辛坑忻黠@...閱讀全文>>

 車迷對(duì)GTI的熱忱無(wú)需贅述，國(guó)產(chǎn)至今一年有余，銷售情況卻是從未間斷地格外火爆。對(duì)于那些忍受不了漫長(zhǎng)等待周期或者加價(jià)責(zé)難的消費(fèi)者，價(jià)格已經(jīng)減到了合理范圍的尚酷2.0T自然成為了一個(gè)不錯(cuò)的代替品。減去兩扇車門無(wú)疑會(huì)損害一些實(shí)用性，但和同樣只擁有兩扇車門...閱讀全文>>