法拉利屬于花花公子，而蘭博基尼則屬于用情專一的情種。雖然這兩個品牌的買家表面上看起來完全是同一種人，但我絕不是在胡說八道。兩款超級跑車歸入奧迪旗下的蘭博基尼依然保留了精簡的產(chǎn)品線，這個品牌總是更熱衷對一款產(chǎn)品進行不斷地改進而不是冒然推出一個...閱讀全文>>

 什么是法拉利？成功與財富，勝利與傳奇？或許都是，或許不僅如此。我只知道在每個愛車男人的心底，其實都想擁有一部法拉利，哪怕是在夢里。試駕法拉利加利福尼亞/F355在冬日的北京城，開著一輛敞篷法拉利，陽光暖暖地照在車?yán)铮淮┲�羽絨服，呼吸著冷空氣，等待...閱讀全文>>

 幻覺？不，但仍然有些超越真實。那令人心潮澎湃的高亢吼叫與夸張的速度好像把你帶到了現(xiàn)實與想象的雙重次元。莫名的興奮與點點緊張催促著你繼續(xù)向前，恐懼、彷徨都被扼殺了，你心中只有一個清晰的想法，隨著這車去體驗騰云駕霧的感覺！忽然間你會明白為什么有...閱讀全文>>

 54年來，捷豹、奔馳、凱迪拉克的產(chǎn)品世代更迭，而奔馳的SL系列則一直是豪華敞篷跑車領(lǐng)域的王者，這種車不光能送你到目的地，而且還是賞心悅目的藝術(shù)品。California對比SL63AMG法拉利最近推出的California效仿了最新一代的SL，采用折疊硬頂敞篷和自動變速箱。定...閱讀全文>>

 California是一款結(jié)合了多項第一的法拉利車型：第一個前置V8發(fā)動機，直噴技術(shù)第一次使用，第一個七速變速器，第一個真正的啟動控制系統(tǒng)，第一個可折疊的硬車頂，第一個垂直排列排氣管。不過不用擔(dān)心，所有這些第一次都沒有改變法拉利純粹跑車的性質(zhì)，它們只是...閱讀全文>>

 法拉利終于按捺不住了，歸咎于市場因素，推出FR前置后驅(qū)跑車對于一向注重高性能跑車血統(tǒng)的法拉利而言顯得迫不得已。加利福尼亞的誕生預(yù)示著法拉利一種新的嘗試，盡管加裝了重量不菲的機械車頂裝置，它依然非常“超級”，于是我們不得不邀請另一位和它極為接近...閱讀全文>>