這不是一款新車，但卻絕對稱得上分量十足。凱迪拉克首次啟用四缸渦輪增壓發(fā)動機（如果不算那款僅在歐洲銷售，打著BLS名號的貼牌薩博9-3）絕對是一條可以占據(jù)全世界各大汽車媒體頭版位置的重大新聞。這就好比當(dāng)年巔峰時期的喬丹宣布要轉(zhuǎn)行去打棒球，或者阿諾·...閱讀全文>>

 數(shù)次談及這個話題，總會想起差不多二十幾年前那會兒。在上世紀80年代末、90年代初，6缸的2.0升發(fā)動機和8缸的3.0升發(fā)動機絕對不會讓你覺得像個怪物，一大批讓人感到有些技術(shù)過剩的車型在那一時期的發(fā)展如同雨后春筍。當(dāng)然，我在那個年代甚至無法用少不更事來形...閱讀全文>>

 這不是一款新車，但卻絕對稱得上分量十足。凱迪拉克首次啟用四缸渦輪增壓發(fā)動機（如果不算那款僅在歐洲銷售，打著BLS名號的貼牌薩博9-3）絕對是一條可以占據(jù)全世界各大汽車媒體頭版位置的重大新聞。這就好比當(dāng)年巔峰時期的喬丹宣布要轉(zhuǎn)行去打棒球，或者阿諾·...閱讀全文>>

 當(dāng)代凱迪拉克車型最突出的特點是鉆石切割般棱角分明的車身，但駕駛過新SLS賽威之后，你會感覺到其內(nèi)在表現(xiàn)并非外表看起來那樣鋒利。那種堅定而又寬容的感覺，也許是剛?cè)岵⒋娴挠∽C。前保險杠下面的霧燈重新整合上下貫通新SLS賽威側(cè)身新SLS賽威外觀上最大的變動...閱讀全文>>

 當(dāng)代凱迪拉克車型最突出的特點是鉆石切割般棱角分明的車身，但駕駛過新SLS賽威之后，感覺其內(nèi)在并非外表看起來那樣鋒利。那種堅定而又寬容的感覺，也許是剛?cè)岵⒋娴挠∽C。它適合的人群是那些注重車輛的舒適性、尊貴感，平日將座駕幾乎全權(quán)交給司機的精英人士。...閱讀全文>>

 這是真的，完全不是在危言聳聽。2010款的凱迪拉克SLS并不是真正意義上的大改款，雖然在機械結(jié)構(gòu)上依然做出了一些小調(diào)整（在文章的后半部分會詳細討論），但配備安吉星車載服務(wù)裝置無疑才是該車的最大亮點。也許你對這個名字會感到陌生，這一點兒都不奇怪，因為...閱讀全文>>

 門庭前柔弱的燈光在新賽威的車身上反射后變得銳氣逼人，威嚴的氣魄燃起了夜色中無限遐想，OnStar系統(tǒng)發(fā)出了嘀嘀的呼叫聲，仿佛汽車人再次光臨。威嚴面孔,棱角分明細節(jié)上的變化在這寧靜的夜晚顯得不那么重要，威嚴的面孔仍舊咄咄逼人，棱角分明的線條如刀光劍影...閱讀全文>>