我大概知道你的第一感覺(jué)是什么，因?yàn)槲乙舱J(rèn)為這是一次平淡無(wú)奇卻又勢(shì)均力敵的對(duì)話。這么說(shuō)絕對(duì)沒(méi)有半點(diǎn)輕視的意思。恰恰相反，它們的務(wù)實(shí)，以及由此而來(lái)的親民特質(zhì)，很容易就讓它們?nèi)肓屑彝ベ?gòu)車(chē)的首選目標(biāo)范疇。更何況它們還有著SUV的身型，要知道在這里，擁有...閱讀全文>>

 三菱ASX勁炫確乎是一輛特別的車(chē)。我這么說(shuō)，不僅是因?yàn)橄鄬?duì)于由帕杰羅和EVO塑造的強(qiáng)悍的三菱形象而言，長(zhǎng)相時(shí)髦的勁炫足以顛覆我對(duì)這個(gè)品牌的所有刻板印象；還因?yàn)�，它幾乎是市�?chǎng)上體型最小的同類(lèi)車(chē)型（所以我更習(xí)慣于稱(chēng)之為跨界車(chē)而非SUV），還是同類(lèi)車(chē)型中惟...閱讀全文>>

 90％的前臉相似度讓三菱勁炫與歐藍(lán)德勁界存在著定位重疊的嫌疑，好在一切的疑問(wèn)會(huì)在你真實(shí)地站在它面前的時(shí)候而煙消云散。當(dāng)你對(duì)它的車(chē)身尺寸有了實(shí)際的感官認(rèn)知以后，會(huì)迅速給出一個(gè)更加合理的定位——它應(yīng)該是一款介于SUV與兩廂車(chē)之間的小號(hào)SUV或者大號(hào)兩廂...閱讀全文>>

 三菱邀請(qǐng)十幾個(gè)汽車(chē)媒體記者來(lái)到美麗的新斯科舍�。∟ovaScotia）體驗(yàn)其最新款小型交叉車(chē)——全新的2011款三菱RVR。這是三菱提供給全球消費(fèi)者的第三代RVR，但卻是首次登陸加拿大市常該車(chē)基于縮短后的歐藍(lán)德平臺(tái)，它屬于小型CUV車(chē)型，在市場(chǎng)上主要與起亞獅跑，現(xiàn)...閱讀全文>>

 不要將這輛2011款三菱歐藍(lán)德Sport和普通版的歐藍(lán)德混為一談，雖然它們使用相同的名字，但是卻有著很大的差別。三菱歐藍(lán)德Sport引進(jìn)到中國(guó)后叫勁炫ASX雖然歐藍(lán)德Sport有著Sport這個(gè)頭銜，但卻未必能夠超過(guò)比它更大、更年長(zhǎng)的老款歐藍(lán)德的運(yùn)動(dòng)性能。然而更小尺寸...閱讀全文>>

 在國(guó)內(nèi)的城市SUV市場(chǎng)，日系車(chē)占據(jù)了大部分的天下，除了本田CR-V和豐田RAV4之外，日產(chǎn)的逍客和奇駿也是不可忽略的重要角色。而就在今年，三菱的最新緊湊SUV——?jiǎng)澎乓矊⒌顷戇@塊市場(chǎng)，關(guān)于這款車(chē)型上市的消息一直很多。三菱廠家如此有信心將勁...閱讀全文>>

 2007年，以CX-Concept概念車(chē)身份亮相法蘭克福車(chē)展的三菱ASX勁炫，于今年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在日本首先上市（日本市場(chǎng)定名RVR）。作為三菱汽車(chē)首款緊湊型SUV車(chē)型，ASX勁炫開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，從今年2月在日本發(fā)售后，僅一個(gè)月便取得了超過(guò)5000臺(tái)的預(yù)定數(shù)量。...閱讀全文>>

 依托三菱歐藍(lán)德平臺(tái)，采用更加緊湊的車(chē)身，重新調(diào)教了懸架系統(tǒng)，擁有了更加舒適的乘坐感，這就是三菱新車(chē)ASX勁炫。三菱ASX勁炫是一款主攻國(guó)內(nèi)年輕家庭以及女性的城市型SUV，它在國(guó)內(nèi)將先期投放2.0L車(chē)型，隨后還將有1.6L手動(dòng)動(dòng)擋車(chē)型上市，而在國(guó)內(nèi)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...閱讀全文>>