油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴(lài)

外觀不用說(shuō)，漂亮大方。內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，科技感強(qiáng)。油耗很省，百公里油耗就六個(gè)油左右�？臻g相當(dāng)大，不論乘用空間還是后備箱空間，馭勝的空間都是相當(dāng)?shù)拇蟆?/div>

福特的發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，非承載式車(chē)身是第二大亮點(diǎn)。整個(gè)車(chē)質(zhì)量性?xún)r(jià)很高。值得入手。

外觀高大、威武、大氣。

節(jié)處理還有待進(jìn)步

性?xún)r(jià)比蠻高！勁很大，開(kāi)起來(lái)就是一種“我的世界我的車(chē)我做主”的感覺(jué)，而且柴油的低扭就是牛，只要轉(zhuǎn)速上了1800左右大概是渦輪介入了力量感覺(jué)是源源不斷，高速公路超車(chē)也不成問(wèn)題，上些陡峭的斜坡也不覺(jué)得費(fèi)力。

操控性可以，越野性能比較好

性?xún)r(jià)比很高。值得購(gòu)買(mǎi)。李爾座椅，用料不錯(cuò)，包裹性還不錯(cuò)。舒適度雖不及豪車(chē)，但在這個(gè)價(jià)位中必須是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了

空間夠大，內(nèi)部寬敞，油耗非常的節(jié)省。

轉(zhuǎn)彎半徑大，后方的盲區(qū)大，需要非常的小心。

講講馭勝的油耗，這點(diǎn)比較自豪，在甘南到青海的的路段里，跑出了5.6升的水平，國(guó)道一般在6.2左右，城里最多也是8個(gè)，而且以上的情況全部是在打開(kāi)空調(diào)的情況之下。

車(chē)子空間大，設(shè)計(jì)的比較大氣，沒(méi)有抄襲的感覺(jué)，此外，性?xún)r(jià)比高。

做工相對(duì)粗糙，車(chē)子較高，車(chē)身較窄，所以感覺(jué)有點(diǎn)重心不穩(wěn)定。

馭勝是一輛十分不錯(cuò)的車(chē)，外觀非常的好看，設(shè)計(jì)的非常大氣，另外空間也十分的寬敞，無(wú)路時(shí)前排還是后排都非常的舒適。
另外，在油耗的表現(xiàn)上，馭勝的表現(xiàn)還是十分的優(yōu)秀的，柴油動(dòng)力，加上手動(dòng)檔，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上很好，9個(gè)油耗。

加速超車(chē)，力道十足。

細(xì)節(jié)方面缺乏嚴(yán)謹(jǐn)。

接近兩噸，8.3的油耗，應(yīng)該非常的節(jié)省了。空間方面，儲(chǔ)物空間很大，前排的空間舒適，高達(dá)威猛，內(nèi)飾的用料感覺(jué)一般，不是很在意這個(gè)。福特的這款柴油機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò)，扭矩很大。方向盤(pán)比一般的轎車(chē)重，轉(zhuǎn)向也非常的靈活，加速很快，底盤(pán)比較穩(wěn)定。

空間很大，動(dòng)力充足。

馭勝的動(dòng)力十分的充足，柴油的機(jī)器本來(lái)就非常的有優(yōu)勢(shì)，但是也有劣勢(shì)就是聲音稍微大一些，并不影響使用，另外，馭勝的懸掛調(diào)教的欠缺一些。對(duì)震動(dòng)的吸收不是很好，另外，車(chē)身過(guò)高，顯得不夠的敦實(shí)。說(shuō)說(shuō)好的地方，馭勝的發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)了，變速箱是采埃孚的，有沒(méi)有很高端的感覺(jué)呢？行駛中很平順，升降擋也非常的積極，還是很不錯(cuò)的。

選車(chē)的時(shí)候考慮過(guò)哈弗H6，哈弗H6也是好車(chē)，不過(guò)后來(lái)放棄了，因?yàn)轳S勝的采埃孚的6AT吸引了我，哈哈，這個(gè)估計(jì)是大多馭勝車(chē)主的共同的驕傲了吧，的卻如此，采埃孚的變速箱確實(shí)很平順，換擋的速度很快，另外馭勝的柴油機(jī)十分的強(qiáng)勁，十分的省油，可能在噪音上有一定的影響，但是也不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

安全結(jié)實(shí)，外觀粗狂，通過(guò)性好，接近角和離去角大，離地間隙在國(guó)產(chǎn)自主級(jí)別里數(shù)一數(shù)二，
車(chē)子的漆水不好，容易生銹，裝配粗糙。
外觀就不說(shuō)了，很大氣，也沒(méi)有任何模仿的痕跡，內(nèi)飾也說(shuō)得過(guò)去，車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量很好，油耗表現(xiàn)完美，十分的滿(mǎn)意，十個(gè)以?xún)?nèi)。

外觀好看，油耗好。

車(chē)燈不夠亮。腿部空間不好。

總結(jié)： 對(duì)于馭勝，如果你買(mǎi)了手動(dòng)檔的，哈哈是不是就吃大虧了，手動(dòng)變速箱不是采埃孚的，自動(dòng)的是采埃孚的變速箱，四驅(qū)是博格華納的鎖，個(gè)人認(rèn)為才有自動(dòng)四驅(qū)還是很劃算的，因?yàn)轳S勝的價(jià)格很優(yōu)惠啊。油耗而言，這個(gè)目前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)更省的suv了，油門(mén)踩到地下也只是9個(gè)油。

采埃孚的6速自動(dòng)變速箱，非承載的車(chē)身，柴油機(jī)器。

車(chē)身較窄，品牌稍差。

車(chē)內(nèi)的空間最充足，兩三個(gè)人完全可以住在車(chē)?yán)�。�?dòng)力很好，超車(chē)很爽，給人信心十足。車(chē)子的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候需要用些力氣。
油耗很低，即使再賭的路段也都能控制在10升左右。
四驅(qū)性能強(qiáng)悍，一般的路面根本都不是問(wèn)題。

柴油機(jī)+zf自動(dòng)檔+四驅(qū)。國(guó)產(chǎn)里找這樣的組合，估計(jì)還是找不到的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配調(diào)教的十分出色。
非承載式的車(chē)身變形很小，無(wú)路時(shí)爛路表現(xiàn)還是公路表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但是略感不滿(mǎn)意的是車(chē)身感覺(jué)有些過(guò)高，導(dǎo)致車(chē)身看起來(lái)很窄。
內(nèi)部空間很好，中控的設(shè)計(jì)也很有特色。
油耗表現(xiàn)亮眼，基本不超過(guò)10.

看起來(lái)很壯實(shí)的一輛車(chē)，外形粗狂剽悍，通過(guò)性好，接近角何離去角都很大。
引擎的動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，變速箱也十分亮眼，畢竟是ZF的變速箱，比較厚道，比起國(guó)產(chǎn)其他的四速變速箱好的簡(jiǎn)直不知道怎么形容了。
整車(chē)的用料也比較扎實(shí)，結(jié)構(gòu)皮實(shí)耐用。
油耗很低，比起汽油車(chē)真的好的不只是一點(diǎn)兩點(diǎn)。

內(nèi)飾用料不錯(cuò)，但是做工一般，尤其值得一提的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚的6速變速箱的匹配銜接十分順暢，這在自主品牌的SUV中是不多見(jiàn)的。

底盤(pán)高，穩(wěn)定性稍差，第三排空間不足。

底盤(pán)較高，柴油機(jī)的低扭輸出不錯(cuò)，帶來(lái)的直觀感受就是有勁兒，馭勝的通過(guò)越野通過(guò)性不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)一般的越野路面都沒(méi)有問(wèn)題，自動(dòng)擋匹配的是ZF的變速箱，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV來(lái)講，真的是物有所值。

總的來(lái)說(shuō)馭勝大愛(ài)，適合80后的越野欲望，尤其是大腳，超喜歡。2.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，zf變速箱給力，換擋幾乎感覺(jué)不到頓挫感，隔音較好，坐在車(chē)?yán)飵缀鹾推�油機(jī)無(wú)異。通過(guò)性能強(qiáng)適合野外郊游和城市行駛，油耗低適合80后一族不用時(shí)時(shí)刻刻的想著油耗，車(chē)燈設(shè)計(jì)合理，右面車(chē)燈較高，觀察行人及自行車(chē)清楚，夜晚行車(chē)安全放心。無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)以及定速巡航都是一些使用而且方便的設(shè)計(jì)。希望廠家可以參考下合資品牌增加一些使用的功能，如座椅加入，后視鏡鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱，自動(dòng)空調(diào)。支持國(guó)產(chǎn)，希望江鈴把車(chē)越做越好

威武霸氣，外形時(shí)尚，回頭率高
內(nèi)飾不錯(cuò)，儀表盤(pán)顏色高端大氣
空間寬敞，5座車(chē)前后排舒適，后備箱非常大。儲(chǔ)物空間很大
動(dòng)力十足，想超就超，2.4t發(fā)揮充沛和zf變速箱匹配非常好，換擋幾乎感覺(jué)不到
操控不錯(cuò)。

外觀設(shè)計(jì)大氣、底盤(pán)結(jié)實(shí)、油耗不高。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱功率太小、后輪鼓剎散熱差、方向盤(pán)不是多功能的、后坐只有2個(gè)頭枕、座椅不夠大氣、、尾箱行李架應(yīng)該改成標(biāo)配、車(chē)身重了點(diǎn)、底盤(pán)太高。

建議：如果能將新世紀(jì)全順的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱裝上去就好、前后改成通風(fēng)盤(pán)剎、兩驅(qū)裝上差速器鎖、車(chē)身調(diào)低點(diǎn)、安全時(shí)速做到每小時(shí)能跑180公里、多功能方向盤(pán)。真皮座椅都可以不要、但是后面一定要三個(gè)頭枕、尾箱行李架應(yīng)該是標(biāo)配。如果能改進(jìn)這些14.5萬(wàn)價(jià)格將會(huì)賣(mài)瘋。否則會(huì)沒(méi)有什么希望。

此車(chē)的外觀能和豐田的大越野相媲美，柴油對(duì)于現(xiàn)在的汽油長(zhǎng)價(jià)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)白色更顯尊貴，價(jià)格也算合理

后排坐椅放下來(lái)能與行李箱平或是不高起來(lái)太多,做工太粗,后殺車(chē)不足,后排坐椅太厚,如果低點(diǎn),可以讓人更舒服的感覺(jué),讓后排的人頭部空間少了些有代改進(jìn),修改好了,價(jià)格還是現(xiàn)在一樣,我就買(mǎi)下

這車(chē)不錯(cuò)，快一年的使用還是挺滿(mǎn)意的，覺(jué)得值。外型高大，底盤(pán)結(jié)實(shí)，給人帶來(lái)的是安全感。福特技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)讓馭勝很省油，開(kāi)著這大的車(chē)不用老擔(dān)心油耗。即使車(chē)身很高很大，高速行駛還是很穩(wěn)，車(chē)顯最高速140碼，實(shí)際160碼沒(méi)問(wèn)題。內(nèi)飾做工還是好于一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

配置確實(shí)簡(jiǎn)單了點(diǎn)。兩驅(qū)車(chē)沒(méi)有差速鎖選配，很遺憾。后排放倒不能和后備箱齊平。車(chē)使用一段時(shí)間后聲音變大，也許是柴油車(chē)的通病。動(dòng)力在市區(qū)過(guò)的去，也可以偶爾在外撒撒野，但如果還原103w310N就完美。

馭勝如果再進(jìn)一步完善配置，比如給兩驅(qū)的車(chē)加差速鎖，按現(xiàn)在的價(jià)格出來(lái)，還是很有市場(chǎng)的。