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: 平均得分：很好，推薦購(gòu)買; 4 . 1 / 5.0; 全部390條點(diǎn)評(píng)>>

在同價(jià)位車中排行（共849輛）：

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排序：

起亞K5 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

全部優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

全部油耗外觀內(nèi)飾操控動(dòng)力空間質(zhì)量其它

全部5星(80)4星(282)3星(16)2星(9)1星(3)

: wq0047

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車子的配置還是相當(dāng)?shù)暮玫模同F(xiàn)在看來(lái)就是比較的喜歡車子的全景天窗，畢竟還是這段時(shí)間做的非常的好的同級(jí)別車子

缺點(diǎn)：

車子的底盤不夠堅(jiān)實(shí)，比較的偏向柔軟的舒適性，車前輪的磨損比一般的車子都要厲害，動(dòng)平衡調(diào)校的不是非常的好，車子的外飾油漆過(guò)薄

綜述：

帶了渦輪增壓的起亞K5特別版真的動(dòng)力方面提升了不少，加上原有的大空間還有完美的配置和整體質(zhì)感一流的內(nèi)飾，車子真的非常的高性價(jià)比

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: linttle

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K5在B級(jí)車?yán)锼闶谴髩K頭了，空間絕對(duì)夠用，我180的做主駕駛調(diào)整好后頭部有3-4指空間，后排空間做個(gè)3-4個(gè)人是不會(huì)感覺(jué)擁擠的。

缺點(diǎn)：

車漆太軟,原車韓泰輪胎胎燥大，抓大力不足，換了其他輪胎如（普利司通）有很大的改善可以說(shuō)是質(zhì)的改善）

綜述：

車輛的性能還是相當(dāng)靠譜的。160匹馬力家用夠了，油耗不錯(cuò)，內(nèi)飾高科技，空間足夠大，當(dāng)然最加分的還是外觀。

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: 123456yyu

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說(shuō)下這個(gè)導(dǎo)航吧，這個(gè)導(dǎo)航在南京等地方經(jīng)常會(huì)報(bào)錯(cuò)路線，我們的車手包括我，也都會(huì)拿出手機(jī)來(lái)導(dǎo)航，跟車載的對(duì)比。

缺點(diǎn)：

輪轂霸氣外漏，雖然美觀但是不易保護(hù)，經(jīng)常會(huì)被馬路牙子或異物劃傷

綜述：

外形美觀，尤其是全景天窗和日間行車燈的配備讓k5外形如虎添翼

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: long6938212

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空間讓人滿意，里面很寬很大，人做進(jìn)去很輕松，我的身高1.78，坐在后面還有差點(diǎn)兩拳的距離，腿部空間也是很不錯(cuò)，有兩拳多，很實(shí)用。

缺點(diǎn)：

雖然很霸氣的輪轂很吸引人，在站臺(tái)上也很漂亮，但是。當(dāng)這輛車在現(xiàn)實(shí)生活中的時(shí)候，這個(gè)輪轂卻顯得是那么那么的笨重。

綜述：

外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。原廠的輪轂是特別的漂亮個(gè)概念化，全景天窗是那么的讓人向往。

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: 1610110

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內(nèi)飾做工方面還是值得表?yè)P(yáng)的，皮質(zhì)包裹很顯檔次，看上去更顯年輕，運(yùn)動(dòng)。

缺點(diǎn)：

車漆比較薄，輕輕一碰就有痕跡，A柱比較粗，影響視線，車內(nèi)隔音不太好，還有就是底盤比較硬，過(guò)不平路面感覺(jué)比較明顯。

綜述：

我最喜歡的就是它的外形，當(dāng)初對(duì)它是一見鐘情，開車在路上回頭率也很高，有種轎跑的感覺(jué)，腰線造型都十分完美，虎嘯式前臉也很具有沖擊力，配備的全景天窗很喜歡，輪轂也是很有個(gè)性的，也十分喜歡。

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: 130927

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全黑的內(nèi)飾感覺(jué)很有質(zhì)感，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。真皮座椅的支撐性很好，座著挺舒服的，但包裹性一般。

缺點(diǎn)：

雜音和噪音.副駕駛安全帶扣上過(guò)顛坡路段就出出現(xiàn)雜音，高速上到90邁風(fēng)噪和胎噪非常大只能拿音樂(lè)掩蓋下去

綜述：

絕對(duì)的外觀控，當(dāng)初就因?yàn)镵5犀利大燈，性感的18寸大腳，還有純白車身配黑色天窗

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: gregreg

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動(dòng)力開頭都說(shuō)過(guò)了，起步肉、加速上不去，像我這樣追求時(shí)尚的，也不在乎了！那些需要快速的，那就提新款2.0T的吧！

缺點(diǎn)：

K5我開了兩年了，很少跑高速，一般都是上下班開，跑了3萬(wàn)公里，2.0L變速箱、動(dòng)力有很大的提升空間、轉(zhuǎn)速達(dá)到一小會(huì)才換擋，這是一個(gè)讓我們心煩的地方！每當(dāng)用得到動(dòng)力的時(shí)候，踩油門聲音大，動(dòng)力��！太糾結(jié)了！

綜述：

從一開始想買車到后來(lái)選著了它，很大一方面是因?yàn)樗耐庑巍鶮5的外形不得不說(shuō)是獨(dú)具匠心，18存輪轂更是極具亮眼、內(nèi)部空間廣闊、油耗適中。

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: lifengliang

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動(dòng)力還可以不錯(cuò)，就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉！變速不挫頓感，換擋的話也很平順

缺點(diǎn)：

底盤偏硬，稍微速度點(diǎn)過(guò)坑那個(gè)心疼�。√ピ胧怯悬c(diǎn)偏大了！不過(guò)還可以接受，個(gè)人角度

綜述：

D版性價(jià)比很高！在加上雙排！無(wú)可挑剔！還有啊，就是音響沒(méi)有他們說(shuō)的那么垃圾！

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: 3G蘋果雙ｋ

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現(xiàn)在就是有2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)的還是非常的明顯的，但是就是覺(jué)得車子的高速動(dòng)力還是比較的平緩的

缺點(diǎn)：

懸掛設(shè)定偏向舒適，過(guò)分的增加了柔軟度，換擋邏輯不是非常的清晰，變速箱仍有提升空間，車子的油漆噴涂的比較多薄。

綜述：

社會(huì)上比較的清晰的“裝逼三寶”之一的K5的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)動(dòng)感明快，配置完備，整體質(zhì)感大有提升。

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: si0401

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外觀是此車的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級(jí)別的中級(jí)車了。

缺點(diǎn)：

懸掛有點(diǎn)偏硬，舒適性還有改善的空間，噪音控制得還不夠好，扁平的輪胎跑高速時(shí)胎噪比較大，還有原車音響太不給力了，作為中級(jí)車，這個(gè)不應(yīng)該。

綜述：

相當(dāng)拉風(fēng)的外觀，動(dòng)感流線的造型非常適合年輕人，整體做工相當(dāng)棒，鈑金工藝也不錯(cuò)，各條縫隙比較規(guī)整，在同級(jí)別合資品牌中最豪華的配置，各處人性化細(xì)節(jié)考慮得也比較合理，全景天窗真的很贊。

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編輯點(diǎn)評(píng)
編輯評(píng)分 154.4分	加速(0-100公里/小時(shí)) 10.7秒	剎車(100-0公里/小時(shí)) 43.3米	實(shí)測(cè)油耗(百公里) 12L	18米繞樁 57.9米
	潮流的外形和全面的配置，底盤調(diào)校上也看的出起亞在進(jìn)步，彼得希瑞爾的進(jìn)入讓起亞有了自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)在機(jī)械調(diào)校方面，韓國(guó)產(chǎn)品與歐洲廠牌還有一段差距，需要繼續(xù)努力。同意(265) \| 反對(duì)(124)
	同樣的動(dòng)力單元和同樣的底盤，K5要比新索納塔更有駕駛的感覺(jué)，和那臺(tái)輕飄飄的現(xiàn)代相比，起亞的K5在保證舒適度的同時(shí)更增加了一些偏向歐洲車的駕駛感覺(jué)。好的外形設(shè)計(jì)加上高端的配置和不錯(cuò)的駕駛感受，K5已經(jīng)成功了一半。唯一的不足就是起亞在中高端市場(chǎng)上還欠缺必要的品牌影響力同意(193) \| 反對(duì)(327)
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車系

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起亞K3
11.29-14.39萬(wàn)
圖片對(duì)比參配

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