力獅和翼豹在WRC中的優(yōu)秀表現(xiàn)讓斯巴魯這個品牌走上了歷史巔峰，然而在90年代斯巴魯旗下的產(chǎn)品非常的單一，為了彌補市場上的空缺也為了滿足消費者的喜好，所以他們用力獅旅行車加上車身金屬鍍層和霧燈，抬高懸掛又增加車頂行李架，再利用標(biāo)準(zhǔn)的...閱讀全文>>

 在適應(yīng)了社會的責(zé)任、事業(yè)的壓力和生活的繁雜之后，這群男人理應(yīng)有一段自己的獨處時間。在這里，他們可以縱情奔跑、可以側(cè)耳聆聽，更可以利用剛才還任勞任怨的SUV偶爾放縱，來滿足那份與生俱來的征服欲。記得我還在上學(xué)的時候，很喜歡聽到別人說自己成熟，似乎...閱讀全文>>

 還記得我們春節(jié)前做的那次SUV對比嗎？奧迪Q5、奔馳GLK、凱迪拉克SRX和沃爾沃XC60，它們雖然有著截然不同的性格，至少同屬于緊湊型豪華SUV這個相對寬泛的市場定位。然而這一次，恐怕無論如何也算不上一場針鋒相對的對比試車。新近上市的X1是個十足的異類，以至...閱讀全文>>

 從當(dāng)年的“老三樣”到SUV、旅行車和Crossover，可以看出在如今的國內(nèi)市場，越來越多的消費者已經(jīng)不再滿足于汽車僅是作為簡單的代步工具，他們更需要體現(xiàn)自己的生活理念。有鑒于此，在引入新力獅后不久，斯巴魯很快就把新傲虎也帶到了我們面前。作為一款基于力...閱讀全文>>

 在適應(yīng)了社會的責(zé)任、事業(yè)的壓力和生活的繁雜之后，這群男人理應(yīng)有一段自己的獨處時間。在這里，他們可以縱情奔跑、可以側(cè)耳聆聽，更可以利用剛才還任勞任怨的SUV偶爾放縱，來滿足那份與生俱來的征服欲歐藍(lán)德與傲虎記得我還在上學(xué)的時候，很喜歡聽到別人說自己...閱讀全文>>

 為了“革新SUV”這個名詞，斯巴魯想必頗費了一番腦筋吧，因為只要跟SUV沾上邊，基本就意味著在國內(nèi)不愁賣了�？晌也坏貌徽f，即便剛剛經(jīng)歷了全面換代，這款新傲虎看起來仍然不太符合我們印象中SUV的高大形象。當(dāng)然，問題并不是出在它的高度上。就1615毫米的整車...閱讀全文>>

 當(dāng)2010款斯巴魯傲虎3.6R推入市場時，嶄新的2009款豐田Venza3.5全輪驅(qū)動款也正在向我們招手，而這絕不是偶然，尤其是同樣的理念與幾近相同的價格（Venza價格高出1,310美元）同時出現(xiàn)時。試駕2010款斯巴魯傲虎以防你沒有聽說過，豐田Venza是一部介乎于旅行車、跨...閱讀全文>>

 當(dāng)2010款斯巴魯傲虎3.6R推入市場時，嶄新的2009款豐田Venza3.5全輪驅(qū)動款也正在向我們招手，而這絕不是偶然，尤其是同樣的理念與幾近相同的價格（Venza價格高出1,310美元）同時出現(xiàn)時。以防你沒有聽說過，Venza是一部介乎于旅行車、跨界車和微型MPV車這三者位...閱讀全文>>

 想去旅行但又希望可以在路途中獲得更多駕馭上的樂趣是大多數(shù)熱愛汽車人的奢望，其實只需要一臺能滿足這些要求的車，就自然水到渠成。憑借對于景色的眷戀，我和編輯部的同事又一次來到了京郊的大山中，這里有更加刺骨的寒風(fēng)、這里還有曲折蜿蜒的山路。也許是知...閱讀全文>>

 斯巴魯似乎永遠(yuǎn)都不愿意去“規(guī)規(guī)矩矩”地造車，動輒“全時四驅(qū)”和“水平對稱”，就像眼前的這輛傲虎3.0R，連變速器上的運動模式都要比大家多一個，這樣個性的車型看來注定只是在為小眾服務(wù)，每年六七十萬輛的銷量也印證了這一點。千萬不要低估了小眾的實力，...閱讀全文>>