發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在超過(guò)3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力就會(huì)開(kāi)始衰減，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也開(kāi)始明顯增大。我們的試駕是在空載狀態(tài)下進(jìn)行的，顯然在滿(mǎn)載狀態(tài)才能讓一輛皮卡發(fā)揮出全部實(shí)力。

低調(diào)的數(shù)據(jù)讓我在試駕前對(duì)威虎并沒(méi)有太多的期待，但事實(shí)證明數(shù)據(jù)和實(shí)際感受往往存在一定差距。

威虎在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)控制的并不算好，擋把的抖動(dòng)情況也十分明顯，但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常好，離合器的結(jié)合點(diǎn)雖然并不清晰，卻非常好控制，即便是新手也不會(huì)太過(guò)為難。