中控做工不錯(cuò)。簡(jiǎn)潔大方，時(shí)尚而不顯得小氣，是寶馬一慣得的簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。

操控很方便，上手很快，不僅是轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，可以說(shuō)是指那打那，很準(zhǔn)。

中控做工不錯(cuò)。簡(jiǎn)潔大方，時(shí)尚而不顯得小氣，是寶馬一慣得的簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。

操控很方便，上手很快，不僅是轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，可以說(shuō)是指那打那，很準(zhǔn)。

外形個(gè)性張揚(yáng)，回頭率是非常高開(kāi)在路上讓你有一種與眾不同的感覺(jué)，從后面看尾部相當(dāng)?shù)男愿校?/div>

個(gè)人感覺(jué)這代5系那叫一個(gè)漂亮，很時(shí)尚，大方。腰線(xiàn)很完美。前眼很犀利。日行燈很漂亮，有特點(diǎn)，很高調(diào)。屁股很性感。

自動(dòng)啟停，自動(dòng)腳剎很棒。GPS能顯示道路擁堵?tīng)顩r很牛。

空間特別寬敞，外觀很酷，提速很直接，高速非常穩(wěn)定，

真皮座椅做工不錯(cuò)，由于自己喜歡牛仔褲，加上孩子還小，所以加了一個(gè)屁墊，中控臺(tái)也很漂亮，很協(xié)調(diào)，滿(mǎn)意。

配置還算是很豐富的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！算是比較滿(mǎn)意的了。

Double-VANOS功能，給油就轟，推背杠杠的，只要你舍得深踩踏板，不然的話(huà)選擇節(jié)省模式也可以，就是感覺(jué)開(kāi)起來(lái)肉了點(diǎn)。

配置還算是很豐富的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！算是比較滿(mǎn)意的了。

Double-VANOS功能，給油就轟，推背杠杠的，只要你舍得深踩踏板，不然的話(huà)選擇節(jié)省模式也可以，就是感覺(jué)開(kāi)起來(lái)肉了點(diǎn)。

跑車(chē)的外觀和掀背的翹臀，拉風(fēng)的無(wú)框車(chē)門(mén)。

寶馬車(chē)內(nèi)飾都差不多..似乎是這樣，有些人買(mǎi)車(chē)買(mǎi)外觀，有些人買(mǎi)車(chē)買(mǎi)的性能，但是最主要自己開(kāi)的時(shí)候還是內(nèi)飾了，不一樣的內(nèi)飾，心情也不一樣。

空間夠大，動(dòng)力夠足，無(wú)框門(mén)夠拉風(fēng)，電尾翼夠給力.

駕駛座調(diào)節(jié)還是少了點(diǎn)，總有點(diǎn)不舒服，風(fēng)燥和胎燥略大。

充沛的動(dòng)力，足夠的空間，還有寶馬標(biāo)志性的操控感。

毫無(wú)爭(zhēng)議的大空間以及沖噴的動(dòng)力，無(wú)論是前排還是后排，都有愜意舒適的乘坐感受

轉(zhuǎn)彎靈敏不夠高啊，避震也有點(diǎn)硬，但這才是寶馬啊

動(dòng)力噴發(fā)的強(qiáng)烈，內(nèi)部的空間足夠大。

車(chē)門(mén)無(wú)邊框的設(shè)計(jì)很有跑車(chē)的風(fēng)格，動(dòng)力有弛，車(chē)內(nèi)的靜音效果很好。內(nèi)飾很講究。

耗油，價(jià)格略高

5系GT帶用濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，上翹的后備箱很迷人，動(dòng)力很飽滿(mǎn)，操控性好。給人一看見(jiàn)就像駕馭它。

外觀還是覺(jué)的挺喜歡的，控件還是不錯(cuò)的 夠家庭用車(chē)了，不怎么飆車(chē) 有時(shí)也開(kāi)猛車(chē) 動(dòng)力足夠用，操控感覺(jué)就不如之前開(kāi)的車(chē)了 但是底盤(pán)高了些 車(chē)身又重 車(chē)操控減弱很正常，感覺(jué)油耗還能接受 就是郵箱真心小啊 沒(méi)跑油就沒(méi)有了，

座椅非常舒服，特別是頭枕可以調(diào)到貼著頭，開(kāi)車(chē)脖子不酸腰不疼了。

后排腿部空間略小，我176CM身高，前排調(diào)好情況下，坐到后排腿部空間只有2拳多一點(diǎn)點(diǎn)，低于期望值。舒適模式油門(mén)前半段比較溫和響應(yīng)較慢，但是后半段提速很快，所以舍得踩油門(mén)的話(huà)超車(chē)什么的還是完全木有問(wèn)題的，ECO節(jié)能模式油門(mén)響應(yīng)相對(duì)更慢，適合擁擠、塞車(chē)路段或者不趕時(shí)間的時(shí)候開(kāi)。

比較大，跟7系Li相比腿部空閑稍小但頭部上方空間很寬敞，如果說(shuō)7系頭部略壓抑，那么5GT的高度和漂亮的電動(dòng)全景天窗很好地彌補(bǔ)了這一部分缺陷。400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無(wú)論是高速巡航還是并線(xiàn)超車(chē)都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。整體舒適性上佳。如果非要挑毛病，那就是這種車(chē)注定無(wú)法兼顧傳統(tǒng)D級(jí)轎車(chē)的穩(wěn)重感和跨界旅行車(chē)（包括全尺寸SUV）良好的視野。

GT根本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是GT現(xiàn)在還屬于一個(gè)另類(lèi)車(chē)型，和X6差不多，如果你想買(mǎi)個(gè)外形個(gè)性，還不想要X6那種造型的，還想要兼?zhèn)淦呦凳孢m的，那就毫不猶豫選GT吧，GT真的很拉風(fēng)，無(wú)論是舒適性，外觀和動(dòng)力，那是杠杠地，

寶馬5系GT雖名為5系,但實(shí)際上用的卻是未加長(zhǎng)的7系的底盤(pán).所以說(shuō)5系GT可以將其看成是7系的旅行運(yùn)動(dòng)版,5系GT與現(xiàn)款7系共享了很多技術(shù),而且搭載了760Li上搭載的8速變速箱(據(jù)悉新5系的部分車(chē)型也將搭載這副變速箱).而配置上5系GT與740Li的配置差不多.而購(gòu)買(mǎi)535i GT的價(jià)格卻只能買(mǎi)到730Li.所以說(shuō),實(shí)際上5系GT還是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車(chē)型

寶馬5系520L的后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，底板平坦而且開(kāi)口寬大實(shí)用性很高，而且這個(gè)級(jí)別的車(chē)型很少有配備后排座椅放倒的功能，更重要的商務(wù)或公務(wù)用途也無(wú)需考慮需要放倒后排座椅的情況。

550GT車(chē)體較大、空間尚可，這是我很久都不能理解的車(chē)型。 新一代IDRIVER，功能強(qiáng)大 5GT開(kāi)起來(lái)和7系差不多，坐起來(lái)空間感比7系好些，7系家里有，

與5系轎車(chē)與旅行版車(chē)型一樣，這款Gran Turismo車(chē)型外觀的改動(dòng)很小，包括略微改動(dòng)的前大燈、重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和更圓的尾燈。氙氣自適應(yīng)式前大燈是所有車(chē)型的標(biāo)配裝備，LED自適應(yīng)式前大燈則作為選配裝備提供給消費(fèi)者選擇。

絕對(duì)是一部好車(chē)~其實(shí)就是短軸7系的掀背版~535是n55引擎~ 3.0直6單渦管雙渦輪~目前根本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除非奔馳s也出個(gè)掀背版，就是可能產(chǎn)品命名上給了5系，其實(shí)和寶馬5系一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。動(dòng)力535gt就很強(qiáng)悍了，450n的最大扭矩。樓主買(mǎi)吧絕對(duì)不會(huì)后悔。另外a5也是好車(chē)，不過(guò)更推薦a7，上奧迪的3.0t機(jī)械增壓，同樣強(qiáng)悍~當(dāng)然a5也有3.0t但較a7還是差點(diǎn)~本人也很糾結(jié)這兩部車(chē)，不過(guò)還是更看好gt~