捷豹品牌在消費者面前一直以豪華、優(yōu)雅示人，但在這背后捷豹卻擁有者非常優(yōu)秀的運動基因，從1937年的捷豹ss100到如今的F-Type都秉承了優(yōu)雅且運動的家族DNA，而今天編輯來參加了捷豹英仕挑戰(zhàn)賽Ⅱ—決戰(zhàn)無限彎道，彎道布置由智能樁桶計算得出，并且最終會由系統(tǒng)...閱讀全文>>

 這臺有著575馬力的性能機器，是由捷豹SVO部門打造，它有著比普通版F-TYPE更輕的車身，更出色的撕開空氣的能力，更重要的是在動力爆發(fā)上它要更加強勁，當(dāng)然設(shè)計師為了讓這款車能夠牢牢的抓住地面，還為其增添了一套四驅(qū)系統(tǒng)，從而確保你不會因為小小的失誤而葬...閱讀全文>>

 上世紀(jì)30年代，隨著第一輛捷豹SS亮相倫敦，捷豹—這個來自日不落帝國的品牌正式登上了汽車工業(yè)的大舞臺。至今80余載，歷經(jīng)沉浮，所造車型也在不斷的變化與革新，而其對于速度的追求卻從未改變，本文的主角捷豹F-TYPE則正是捷豹品牌最新的速度“代言人”。此后...閱讀全文>>

 咱先來聊聊，中冷器（InterCooler）是個什么東西？通俗的說，就是給空氣降溫的東西，嗯，類似于空調(diào)。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套部件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負(fù)荷，提高進(jìn)氣量，進(jìn)而增加發(fā)動機的功率。對于增壓發(fā)動機來...閱讀全文>>

 【汽車點評網(wǎng)試駕原創(chuàng)】提到捷豹，中國消費者最先想到的肯定是XF或XJ這樣的豪華轎車，對于捷豹來說跑車的歷史仿佛已經(jīng)遠(yuǎn)去了，在幾年前除了無人問津的XKR-S之外幾乎再也找不到一款能與高性能跑車聯(lián)系在一起的產(chǎn)品了。好在上世紀(jì)60年代的E-Type車型后繼有人，在...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】在跑車的世界里，向來不乏令人折服的速度利器，但歸結(jié)起來，“速度”與“美”始終是放置在天平兩端有待設(shè)計師們配平的，準(zhǔn)確尋找到平衡點對于制造出經(jīng)典跑車而言至關(guān)重要。上世紀(jì)60年代的捷豹E-Type就是一部將“快”與“美”結(jié)合到極...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】捷豹并不缺少可以拿來炫耀的歷史和經(jīng)典車型，比如上世紀(jì)紅極一時的XK120、XK150、令恩佐法拉利折服并效仿的E-Type、以及綿延四十余年的XJ車型，等等等，如果哪天你有幸撞見一個捷豹的粉絲（就像點評君前兩天那樣），他可以足足給你講...閱讀全文>>

 如果有一個名為《人見人愛車型排行榜》之類的榜單的話，我想E-Type一定能毫無懸念的入選前三名，在我看來另外兩位應(yīng)該是300SL和964。從1935年的SS到1938年屢屢在拉力賽中奪魁的SS100，執(zhí)著的英國紳士們即便是在戰(zhàn)火紛飛的二戰(zhàn)期間，仍然利用夜間防火時間開發(fā)完...閱讀全文>>

 【汽車點評武漢實拍】從捷豹誕生起，它就活躍在賽車場上，它的氣質(zhì)和性能，從不斷的競爭和自我超越中鍛造而出。因此捷豹的體內(nèi)自然蘊藏著天生的戰(zhàn)斗血統(tǒng)，且正如其名Jaguar更是象征了地表上最迅猛的動物，所以追求速度是它的天性。此次實拍的捷豹F-TYPE車型作...閱讀全文>>

 “它必須動力強勁、靈活敏捷、風(fēng)格別具，并同時兼?zhèn)渖萑A的氣質(zhì)和非凡的駕乘體驗�！边@是捷豹高層在開發(fā)F-TYPE這款車時所提出的苛刻要求。其實不僅如此，F(xiàn)-TYPE還必須要延續(xù)捷豹數(shù)十年來在運動型車領(lǐng)域的傳奇，因為這是它的使命。作為保時捷911有力的競爭對手，...閱讀全文>>