雷克薩斯是日本車，說白了就是豐田換標，意義不大唉!克萊斯勒的話，其實在美國情況不是很好，做工很粗糙，而且銷量不好，被投資人轉(zhuǎn)過很多個東家了，林蔭大道那個車其實同cts也差不多，還算比較中規(guī)中矩的行政車，謳歌還是日本車問題，不推薦，沃爾沃的話現(xiàn)在性價比很高，30多萬的s80，開出去的感覺媲美查看全部>

　　"日系的三大品牌中，本田是第一個在北美建立高檔品牌的廠商，不過在中國市場，這位引領(lǐng)概念的先行者并沒有占到太多的便宜，過于專注北美而忽略其他市場，使得Acura品牌在國內(nèi)的認知度遠不及豐田的雷克薩斯。不過合資項目的成功以及中國市場的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變，定名為“謳歌”后的Acura開查看全部>

首先，思鉑睿和雅閣本是同一款車，思鉑睿就是雅閣的歐洲版本，國產(chǎn)8代雅閣是本田針對中國和北美市場設(shè)計的；思鉑睿，外形時尚，具有一定的運動風(fēng)格，但東風(fēng)本田對思鉑睿的定義是高端運動，個人認為此定義在一定程度上是忽悠國內(nèi)消費者，前后懸掛（雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿/多連桿加橫向穩(wěn)定桿），2.4L的4缸發(fā)查看全部>

如果是我的話我會選擇謳歌謳歌在美國本土的銷量都超越寶馬奔馳可見其技術(shù)工藝不是蓋的在加上謳歌特有的四輪驅(qū)動技術(shù)和先進的混動技術(shù)為何不選！只是在國內(nèi)的品牌效應(yīng)有點欠缺看你在乎什么吧我可不想買爛大街的車

RL對應(yīng)的輝騰3.6、雷克薩斯GS3.5、奔馳S300、寶馬730LTL對應(yīng)雷克薩斯ES350、寶馬523和530、奔馳E260L

雷克薩斯GS300復(fù)制點資料來應(yīng)付你也沒啥意思我喜歡這款車喜歡很久了以前也對比過很多次這款后驅(qū)適合年輕人飚車提速很快各種配置也很齊全凱迪拉克適合商務(wù)如果你是年齡大些公司用這款比較適合寶馬530也是運動型后驅(qū)各性能也不錯但比起GS300他外形遜色了點。。謳歌價格貴牌子沒有寶馬雷克薩斯響！關(guān)于雷克查看全部>

您好，都是5000或者六個月(首次三個月)一次保養(yǎng)，這樣對車輛性能有好處，如果您定期在一家做保養(yǎng)，您可以要求服務(wù)顧問給您短信提醒。

　　"日系的三大品牌中，本田是第一個在北美建立高檔品牌的廠商，不過在中國市場，這位引領(lǐng)概念的先行者并沒有占到太多的便宜，過于專注北美而忽略其他市場，使得Acura品牌在國內(nèi)的認知度遠不及豐田的雷克薩斯。不過合資項目的成功以及中國市場的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變，定名為“謳歌”后的Acura開查看全部>

　　"日系的三大品牌中，本田是第一個在北美建立高檔品牌的廠商，不過在中國市場，這位引領(lǐng)概念的先行者并沒有占到太多的便宜，過于專注北美而忽略其他市場，使得Acura品牌在國內(nèi)的認知度遠不及豐田的雷克薩斯。不過合資項目的成功以及中國市場的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變，定名為“謳歌”后的Acura開查看全部>

　　"日系的三大品牌中，本田是第一個在北美建立高檔品牌的廠商，不過在中國市場，這位引領(lǐng)概念的先行者并沒有占到太多的便宜，過于專注北美而忽略其他市場，使得Acura品牌在國內(nèi)的認知度遠不及豐田的雷克薩斯。不過合資項目的成功以及中國市場的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變，定名為“謳歌”后的Acura開查看全部>