。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產(chǎn)的小車，分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發(fā)動機大修間隔更短。柴油發(fā)動機大多是日本五十鈴和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十鈴柴油發(fā)動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應(yīng)能力強，黨企現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動機還沒有達(dá)到20年前五十鈴4jb1這款發(fā)動機的水平。到現(xiàn)在4jb1還處于神壇位置。 》》》》》》》總的來說，德國奔馳造車技術(shù)水平領(lǐng)先寶馬大眾5年，領(lǐng)先歐美10年，領(lǐng)先日本20年，領(lǐng)先韓國25年，中國生產(chǎn)的發(fā)動機尚未達(dá)到20年前五十鈴的4jb1發(fā)動機的質(zhì)量水平�！贰贰贰贰贰贰房赐晟厦娴慕榻B，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

在南部非洲納米比亞嚴(yán)酷的自然條件中，新款大眾汽車Tiguan 正在進(jìn)行最后的細(xì)微調(diào)試。對它進(jìn)行驗收試駕時，ams在現(xiàn)場！ 他現(xiàn)年78 歲，78 年來他一直生活在納米比亞。這位老人臉上留下了這里特有氣候的痕跡，穿著上面印有一家德國鋼鋸生產(chǎn)商名稱的宣傳用上衣，在他位于海拔2375 米的加姆斯山上的農(nóng)場看見過許多越野車。在越野車進(jìn)門的時候，他向所有的駕駛員都提出相同的建議：“咬緊牙關(guān)，系緊安全帶�！� 駕駛大眾汽車Tiguan 這種所謂的輕型SUV 沿著無數(shù)陡峭的盤山路向本來要修建世界上最大天文臺的高原進(jìn)發(fā)，讓人心存疑慮�？墒窃谏街兴槭�路上，越過沒有安全保障的懸崖峭壁，跑了1 小時后，人和機器終于戰(zhàn)勝了高山，主要是依靠敏銳地控制離合器和加油踏板。 “Tiguan 作為城市SUV 當(dāng)然主要吸引經(jīng)常在正常公路上駕車的顧客，但我們也想表明，Tiguan 也有能力越野”，大眾集團(tuán)新任研發(fā)首腦烏爾利�！� 哈肯貝格說。他親自駕駛著樣車駛向非洲的高山。 大眾汽車在前德國殖民地納米亞對Tiguan 嚴(yán)格做了偽裝。即使在首都溫得和克明媚的陽光下也沒人能認(rèn)出人們這是大眾汽車計劃每年銷售12萬輛的新款SUV。Tiguan 這個名字來自“老虎”和“鬣蜥”兩個單詞的合并，描繪出一輛善于跋涉并且強勁有力的汽車形象，而且它還具有寵物的小巧可愛一面。在西方，鬣蜥是寵物商店里的暢銷動物。 緊湊的車身尺寸和來自高爾夫五代的平臺表明它適于在城市中使用：長4.43米，寬1.81 米，高1.68 米。Tiguan 比高爾夫Plus（長4.21米）長，又明顯比途銳（長4.76 米）短，因此適于在諸如北京、上海等大城市的水泥叢林中穿行。后排座可縱向移動16 厘米，處于最小位置的行李廂容積也足足470 升，在仍有后排乘客的情況下，最多能到600 升。這一方案基本上與高爾夫Plus 相同，但如哈肯貝格所說：“比高爾夫更富于激情”。 拋開大燈和尾燈周圍的偽裝封貼不談，駕駛Tiguan 從罕見的斑馬、狒狒、豪豬和獵豹中穿過，所獲得的樂趣的確比駕駛速騰1.8T 大多了。 在這個地區(qū)不必?fù)?dān)心會迷路，盡管電子裝置研發(fā)部負(fù)責(zé)人福爾克馬爾· 塔內(nèi)貝格的導(dǎo)航軟件在這里還不能工作( 納米比亞今年年底才開始完全使用數(shù)字化系統(tǒng)), 但Tiguan 的越野導(dǎo)航系統(tǒng)RNS510允許手動儲存500 條道路，因此駕駛員可通過觀看顯示器上的地圖辨認(rèn)正確的方向。經(jīng)過充分試驗，哈肯貝格感到很滿意。通過主菜單固定鍵，2 個旋鈕和一個觸摸屏進(jìn)行操控也是新的方案。據(jù)塔內(nèi)貝格講，觸摸屏將來也將用于途安，途銳和帕薩特。 從技術(shù)上看，通過Haldex 離合器進(jìn)行全輪驅(qū)動的新方案更接近較大的帕薩特，而不是高爾夫：“行走機構(gòu)基本上來自帕薩特4motion，不過剎車裝置強化了，用極堅固的鋼質(zhì)副車架取代了鋁質(zhì)副車架”，大眾行走機構(gòu)研發(fā)部負(fù)責(zé)人卡爾·霍斯特· 富爾曼解釋說，他對新一代電動機械轉(zhuǎn)向機感到特別驕傲，因為新的設(shè)計通過改變轉(zhuǎn)向機構(gòu)，即使車輪強行越過孵石和石塊，沖擊也不會傳到方向盤。 Tiguan Track&Field 款的越野電子裝置用按鈕操控 后排座可移動的空間方案來自高爾夫Plus，Tiguan 的行李廂更大 南部非洲在那遙遠(yuǎn)的地方， 但對Tiguan 的初步印象并不陌生。車內(nèi)吹來的是人們已熟悉的大眾之風(fēng)：操作簡便，座椅位置高，風(fēng)擋玻璃和尾窗大，視野很開闊。在普通的柏油路上行駛，這頭有著老虎血統(tǒng)的蜥蜴就恢復(fù)到了大眾汽車輛的正常舉止。入門款Tiguan 配備16 寸車輪和型號為215/65 的輪胎，減震舒適性好，操控象高爾夫和途安一樣靈活。對約1.5噸重的車身來說，反應(yīng)迅速、功率增至150 馬力的1.4 TSI 發(fā)動機頗具動感而且運轉(zhuǎn)平順。Tiguan 使用順暢的6 擋變速箱，其1 擋的齒比其他同門車型都大。 1.4 或者1.6 TSI 發(fā)動機 提供足夠的動力 新的觸摸式屏幕，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)有30G 硬盤 如果想在土路上漫游， 最好選擇Tiguan 的Track & Field 款，其前部接近角為28 度，配備特殊越野裝置。按一下按鈕，專門的電子控制裝置將協(xié)助你翻山越嶺：下坡輔助裝置使汽車保持均勻的速度，徐徐駛下陡坡；上坡輔助裝置可柔和地對待離合器。這正是廠方的測試人員所希望的功能。因為當(dāng)初剛來南非做測試時，遇到了汽車突然陷進(jìn)沙子里的情況�！拔覀冊谶@時只允許有最大扭矩，但不再允許有最大功率，以免離合器燒壞”，專家富爾曼說。如果在上坡時不得已停了下來，按一下電鈕，Autohold 自動保持功能通過ESP 控制4 個車輪的剎車，在陡峭的坡道上保證不向后溜車，因此駕駛者只需正�？刂朴烷T和離合器就能再次起步。 座椅舒適，其位置比高爾夫Plus 高 電子裝置能勝任許多功能，只是對付納米比亞的沙塵無能為力。沙塵像中國西北部春天常見的那樣在3 輛測試車上面浮動。為了免受測試車那樣的遭遇，決定給以后的量產(chǎn)車型額外配備雙層密封裝置�！拔覀儗Ω堆谉岷秃�冷有更多的辦法”，富爾曼這樣表示�！敖�(jīng)過這樣極端的沙塵考驗，這幾輛測試車可以報廢了�！� Tiguan 主要還是供人們在“ 文明的世界” 享用， 選購Trend&Fun 或Sport&Style 款，其前部接近角只有18度，而且沒有車底護(hù)板。目前全輪驅(qū)動為標(biāo)準(zhǔn)配置，晚些時候還將供應(yīng)前輪驅(qū)動款。除了150 馬力的TSI 外，開始銷售時就供應(yīng)新型2.0TDI 柴油機，功率仍為140 馬力，但首次使用共軌直噴裝置，已達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。 后排座頭部和腿部空間寬敞 法蘭克福車展正式發(fā)布的Tiguan10月底才在歐洲上市， 起價大約僅為25000 歐元。這對于諸如豐田RAV4 等競爭對手來說真是一只猛虎了。照這個價格推算，如果Tiguan 國產(chǎn)，它也能對CR-V 和即將國產(chǎn)的RAV4 有很大的殺傷力。只有在納米比亞沙漠中巨石面前，Tiguan 有時不得不投降，因為它的離地間隙只有19 厘米