記得你前幾天已經(jīng)提過類似的問題。不論是你自己的點子，還是其它人的建議，你能選擇這幾款質(zhì)量好、技術(shù)新的轎車，應(yīng)該是對家用車研究的比較透徹。至于安全的問題，本人認為，應(yīng)該相信科學(xué)。 雅力士剛剛獲得C-NCAP碰撞47.1分的高分，是小車中唯一獲五星級標(biāo)準(zhǔn)的車；雨燕曾獲該試驗41.3分，為四星級；飛度未在國內(nèi)做過試驗，但其三廂車思迪曾獲得41.1分；愛麗舍未做過試驗。 雅力士1.3、飛度1.3和雨燕1.5均配裝了帶有可變進氣系統(tǒng)的16氣門發(fā)動機，從技術(shù)的角度看，這三個比愛麗舍的發(fā)動機先進一些。另外，三款小車的油耗也低于愛麗舍。 通過歐洲的現(xiàn)狀看我國的未來，技術(shù)先進、性能優(yōu)異的兩廂小車應(yīng)該更受一般私家車主歡迎。在能源緊缺、油價攀升的時代，省油是一個不錯的前提。在擁擠的城市里用車，只要空間夠用，倒車、找車位停泊，兩廂小車更方便。 經(jīng)常上高速跑長途和經(jīng)常在城市里上下班用車對車要求的側(cè)重點是有所不同的�？梢哉f，愛麗舍更適合前者，其它三款小車更適合后者。因雅力士和雨燕剛剛降價，因此，這兩個小車的性價比提高不少。如果以城市使用為主，偶爾上高速，那么，雅力士、飛度和雨燕完全勝任。 考慮到品牌影響力和性價比以及主要用途，建議還是在大品牌豐田旗下的雅力士(有可能，就選擇雙VVT-I發(fā)動機的1.6雅力士）和世界公認的“小車專家”鈴木旗下的雨燕中作出選擇。 我本人比較喜歡雅力士。

在兩廂小車中，日系的雅力士、新飛度、馬2、是大家最關(guān)注的小車，三款車各方面都很接近，但是雅力士標(biāo)配的GOA高強度車身，全系標(biāo)配6安全氣囊、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等安全配置、可調(diào)節(jié)大燈、LED高位剎車燈等，是三款車中領(lǐng)先的

雅力士 9.19-13.63 萬元 優(yōu) 點：外觀時尚動感，動力充沛，操控靈活生動，車內(nèi)設(shè)備人性化程度高 缺 點：售價偏高，車內(nèi)空間稍顯緊湊 油 耗： 5.3-5.8 升/百公里 Yaris雅力士發(fā)源于歐洲，在這個兩廂車高端品牌林立的市場，Yaris雅力士自1999年上市以來便成為歐洲最暢銷的兩廂車，締造了全球緊湊型兩廂車市場的銷量傳奇。Yaris雅力士憑借強勁的動力性、堪比豪華車的安全性及時尚、個性的特質(zhì)，獲得歐洲及日本2000年年度車型、2000年度最安全的小型車、世界十大故障最少汽車等榮譽。Yaris雅力士將目標(biāo)市場鎖定在追求精致生活、時尚品位、張揚個性的年輕人士。 目前，雅力士為其所屬系列下的最新車系。標(biāo)志307 10.98-16.98 萬元優(yōu) 點：精致的外觀與運動氣息很強的內(nèi)飾，兩廂車在彎道中表現(xiàn)更加靈活 缺 點：前排坐椅對腰部的支撐有所欠缺，長途駕駛?cè)菀赘械狡��?nbsp;油耗：6.7-7.1 升/百公里 兩廂307是一款經(jīng)典、優(yōu)雅、時尚的車型，兩廂307繼承了三廂版所有安全配置，同時在頂配車型上加裝了只有中高級以上級別車型才有的安全配置ESP，另外6氣囊全系選裝、頂配踏板都是金屬面板，耐磨、美觀，倒下后排座椅有1440升的后行李廂容積等全新賣點成為兩廂307進軍日益成熟的兩廂車市場的重要砝碼。 目前，東風(fēng)標(biāo)致307兩廂為其所屬系列下的最新車系。

一、從品牌上看，雅力士是世界汽車第一品牌豐田車，利亞納和雨燕是世界汽車第十六品牌鈴木車，V3和海福星是自主品牌車。 二、從價格細分上看，雅力士是一個檔次，利亞納和雨燕1.5是一個檔次，雨燕1.3、海福星和V3是一個檔次。 三、從排量上看，雅力士、利亞納、海福星均為1.6，雨燕和V3主力車型均為1.5，另外雨燕還有1.3。 四、從發(fā)動機技術(shù)上看，雅力士是雙可變16氣門；利亞納（組裝機）、雨燕1.5、V3是單可變16氣門機；利亞納（進口機）、雨燕1.3和海福星是16氣門發(fā)動機。 五、從C-NCAP安全碰撞成績看，雅力士是10萬以下車五星級第一名47.1分(國外雅力士也是歐洲NCAP小車第一名）；雨燕四星級41.3分；利亞納四星級40.1分；東南三菱藍瑟三星級36.0分（V3未試驗），海馬二代三星級32.3分（海福星未試驗）。 其實，把這幾款車放在一起比較是不合理的。雅力士一定要和10萬元級的小車比較，它是世界名小車，在國外非常受歡迎。國外最大排量只有1.5，國內(nèi)卻上了個1.6（據(jù)說1.3已停產(chǎn)），弄成了“大馬拉小車”，我們車友會的朋友經(jīng)常把雅力士與10萬以下小車比較，一致認為雅力士是10萬級小車性能最強。廣汽豐田把此車定位于精品小車，可惜這款車的外形不符合國內(nèi)許多人的審美，把它看成“小不點兒”，每月一千多臺的銷量并不理想。其實，這款車到底如何，只有雅力士的車主們才知道，說該車不好的基本都是不了解此車或干脆就沒有開過此車的人，當(dāng)然也有觀念未與國際接軌者。 利亞納和雨燕本是世界“小車專家”鈴木車，其中，雨燕1.5多次參加國內(nèi)外WRC1.6組比賽并取得優(yōu)異戰(zhàn)績，也是由于外形和價格不被更多國人接受等原因，銷量很一般，尤其是利亞納的銷量只能用一個“慘”字形容。事實上，在8萬元上下，如果僅是為了實用，雨燕肯定是最強車之一。 兩部自主車的優(yōu)勢在于價格，通過低價格提高性價比是自主車的一大策略，三廂的外形當(dāng)然更符合許多國人的口味，國內(nèi)與國外不同，低價格、大車型、再加上點先進技術(shù)往往受歡迎，V3很有代表性，海福星次之。