兄弟，還好你遇到我！我是專業(yè)汽車的銷售人員兼講師。上面那位說的話，估計過了點，個人認為你可能很多都不懂或者不了解才隨便說的。但是別人幾十萬的車，你幫不了忙也不能混弄人呀！Q7途銳卡宴三款車是一個平臺，卡宴用自己的東西，而途銳和Q7呢發(fā)動機都一樣。三者里面Q7走的是一個豪華商務(wù)路線了，卡查看全部>

隔音和空間都是昂克雷更好。但漢蘭達車身輕，因此3.5L款的漢蘭達動力性能給人的感覺比昂科雷感覺要好。

首先，昂科雷跟其它兩款車比價格就便宜不少，不過這也只是在國內(nèi)，國外的話這幾款車都在一個價格區(qū)間的，每次想到老外買車都那么便宜就心好累，所以能看出昂科雷在整體不輸于這幾款車，主要是進口后關(guān)稅太高和國內(nèi)太看重牌子的價值了，不過這也正好讓買昂的車主們撿了個現(xiàn)成，便宜十幾萬也買跟Q7，途銳查看全部>

　　樓主說的是對比探險者高配還是低配？和低配版探險者比，昂科雷大空間很寬敞，空間利用率比較好，儲物和座位實用性遠遠高過探險者，低配探險者還是偏越野調(diào)教，所以舒適性就不會很好，采用適時四驅(qū)、上坡輔助、和陡坡緩降，像電動天窗、座位比較好的支撐、座位記憶這些偏舒適的調(diào)教，探險者低配版上查看全部>

昂科雷跟途銳算是一個級別的SUV，價格上昂科雷比途銳便宜不少，同樣拿最低配比，途銳要貴個小20W了，這一直是昂科雷的最大優(yōu)勢。途銳比較適合低調(diào)的人開，經(jīng)常會被誤認為是途觀，買車不就是面兒嗎，這點還是需要考慮到的。昂科雷個頭大，外觀霸氣精致，看著很上檔次的感覺，在路上絕對拉風(fēng)回頭率高的。查看全部>

昂科雷算是50W內(nèi)性價比非常不錯的SUV了，這車我開了2年了，空間方面，一家七口人毫無壓力。前排很舒適，第二排空間照樣寬敞，只不過第二排靠背調(diào)的幅度不是很大，第三排腿部空間和小型SUV的后排空間差不多。沒事的時候拉著一家七口人出去旅游真的是很舒服；操控只能說還好吧，跟轎車比不了，但是在同級查看全部>

有很多人說昂克雷和途銳是一個級別的SUV，其實并不是這樣，首先途銳的空懸和可調(diào)懸掛就秒殺了別克。我開的途銳，能夠感覺到他的動力非常足，基本上我遇到的很極端的路況都能夠輕松應(yīng)付，而且途銳的油耗也是比別克低，官方給出的最大的仰角能夠達到45°，試問現(xiàn)在哪款越野SUV敢這么強悍！豪華的內(nèi)飾配合查看全部>

途觀是緊湊SUV，昂科雷是大7座SUV，完全不是一個級別�？茨阌猛竞湍艹惺軆r位了。新車昂科雷要頂兩個多途觀了。而且油耗也大一些。如果一般家用途觀就夠了，如果你是多金人士，喜歡豪車的感覺，雖然昂科雷不是豪車，但是，外觀內(nèi)飾操作感覺能讓你體會一把Q7，大切的意思。而且裝人多。自己思量吧。

開過昂科雷。昂科雷我自己感覺一般，車很笨重。加速遲緩，空間方面好些

　　2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造，更好地體現(xiàn)了豐田新一代的設(shè)計語言。進氣格柵與大燈在整體風(fēng)格上連為一體，并且大燈與進氣格柵連接的部分設(shè)計成了LED日間行車燈，中網(wǎng)6條直瀑型鍍鉻條變?yōu)楦�加粗壯�?條。顯然，豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。此外，后尾燈采用了新設(shè)計的燈查看全部>