在EPC - 上海汽車波羅POLO轎車發(fā)動機負載控制裝置是由EPC控制，EPC是英文“電子功率控制”的縮寫，中國的意思是電子油門。 EPC =電子節(jié)氣門（電子功率控制）在這個系統(tǒng)里面。通過控制節(jié)氣門拉索不同于在整個調整范圍內的節(jié)流閥的開度的傳統(tǒng)方法是通過一個直流電動機來驅動。 向前驅動根據發(fā)動機控制油門踏板的電力需求，加速器踏板控制節(jié)氣門通過電線電纜開口。在EPC系統(tǒng)，取消先前的節(jié)氣門拉索和使用踏板裝置更換傳感器時，發(fā)動機控制單元（ECU）的根據踏板裝置傳感器反饋的位置數據已被計算出，得到最好的目標節(jié)氣門開并且發(fā)送一個信號給部節(jié)氣門驅動馬達旋轉的角度。 這種方式比電纜加速控制較好，因為電子油門通過來自加速器踏板位置，分析所述輸入信號的計算，該發(fā)動機通過各種致動器進入發(fā)動機的動力需求和信息扭矩。因為安全，油耗等原因，發(fā)動機速度需要調整時，發(fā)動機控制單元不能由節(jié)流閥的加速器踏板位置調節(jié)。這種結構的優(yōu)點在于，所述位置控制單元可以根據節(jié)流閥的各種需要來定義。 （驅動程序的控制，自然消耗，油耗和安全設備）。 發(fā)動機控制單元還允許從發(fā)動機管理系統(tǒng)的附加功能。 （如發(fā)動機速度極限）和其他配置系統(tǒng)（如制動系統(tǒng)和自動變速器）。 發(fā)動機控制單元檢測到的電子油門系統(tǒng)故障感知，并通過小燈顯示在儀表安裝黃色。當發(fā)動機啟動時，指示燈持續(xù)3秒鐘，如果在故障存儲器無故障，還是在這個時候有沒有檢測到故障時，燈會自動熄滅。 如果系統(tǒng)有故障時，發(fā)動機控制單元燈，故障是存儲器。加速器踏板的控制將有反應。如果完全損壞，則發(fā)動機速度將不能進行調整。發(fā)動機將怠速轉速1500rpm，確保旅游到服務站維修。

江淮同悅是在2008年廣州車展上市的一款家用三廂小型車，同悅RS為同悅的兩廂車版本（以下統(tǒng)稱同悅）。同悅的外形擺脫了以往自主品牌小型車以模仿為主的做法，創(chuàng)造出真正屬于自己的特色。 其后輪采用的是雙連桿獨立懸掛，舒適性方面表現(xiàn)不錯，對于路面上的細碎顛簸能夠進行很好的過濾。不過由于偏向家用取向，因此懸掛調校得比較軟，側向支撐性不是很強，不適合進行激烈操控。但這套雙連桿懸掛的功底還是不錯的，大幅度轉彎時雖然有側傾，但車輛還在可控制的范圍內，理論上說其極限應該比這個檔次的其他車輛來得更晚一些。同悅的發(fā)動機有1.3升和1.5升兩個排量。代號4G13的1.3升發(fā)動機動力表現(xiàn)有偏向高轉速的特點，低速行駛時動力比較充沛，加速靈活，基本能夠滿足家用的需要。但如果追求更高性能的話，還是選擇1.5L的4G15發(fā)動機吧。 雖然后輪依舊使用鼓式剎車，但同悅裝備了博士公司先進的8.1版本ABS，相比低級別的版本，它有一個很明顯的優(yōu)勢，就是只要車輪在轉動，也就是車速大于0km/h，ABS系統(tǒng)就能夠正常發(fā)揮作用；而其他版本則在車速低于15km/h或10km/h時就不起作用了。這對于濕滑路面上的制動，或者緊急情況下的連續(xù)制動都很有意義，無疑提高了車輛的安全性。 江淮同悅的市場指導價為4.98萬—6.68萬元，是一款性價比較高的自主品牌小型車。由于剛剛上市，其市場表現(xiàn)還不能肯定。但其優(yōu)秀的懸掛表現(xiàn)是亮點之一。

很給力的一款小車�。�！性價比在同等車型里是最高的，但是江淮的品牌影響力太低了，導致其一直默默無聞，打不開市場！�。∮秃�，技術好的話可以開到五六個油，技術差不可估計啊～～～～空間也是同級車中最大的，因為江淮車有個特點就是喜歡做同級車中軸距最長的！配置上也分好幾個等級滿足不同需要。質量上，沒有問題啦！�。�

你好，我是江淮4S的，同悅這車整體來說還不錯，價格也不高，配置還可以，而且現(xiàn)在新款的毛病比較少，基本沒有。油耗方面也可以 ，不算多。6個左右，確實車噪音大，隔音不好，那我想問下樓上，這個價位你想買到寶馬的配置可能嗎？知足就好 。呵呵4W~5W也可以了 。。謝謝 ，希望能幫到你