如果能接受此車外形的話，車還是不錯的。 畢竟在歐洲賽道測試跑出了不錯的成績~ 量產(chǎn)后的車型估計在底盤性能上也是應(yīng)該不錯的。 不過現(xiàn)在的全系車都沒有ESP，如果在南方就不用太在意，如果在北方雨雪天氣較多的話，ESP的作用就比較明顯了，畢竟G5車身較大，有ESP在雪地里能有更好的可控性。在這個價格區(qū)間，有很多配有ESP的車型可選。 至于奇瑞的2.0T，帶T的發(fā)動機本身的可靠性與耐用性就不如自然吸氣發(fā)動機，目前國產(chǎn)帶T的發(fā)動機技術(shù)應(yīng)該都不如國外的成熟，平時在可靠性和耐用性上也許會出現(xiàn)問題，但大的毛病不會有，一般都是渦輪壽命短或者燒機油一類的問題，請做好心理準(zhǔn)備。 再說奇瑞的質(zhì)量，近年來國產(chǎn)車?yán)锲嫒鸷图�利算是不錯的了~ 也可以多問一下其他的奇瑞車主，了解下情況~

只有眼饞的份兒... 我是A3車主 開過A3 捷達(dá) 雅閣 CRV(很少) A3的底盤給人的感覺就已經(jīng)強過捷達(dá)很多了 說全方面超過雅閣肯定是吹的 但A3不會像雅閣那么飄 親身感受 給人穩(wěn)重忠實的感覺 拒不少G5車主說G5比A3強了很多很多(好像是費話 呵呵 價格在那呢 定位在那呢) 我相信G5一定全方位超過雅閣 這類同級車 (邁騰等就沒資格說了 沒開過)而且有一點 G5的保養(yǎng)成本大大低于同級合資車型 這也是自主品牌的厚道之處

從操控來講，G5應(yīng)該是略勝一籌，內(nèi)部空間EC8在長寬高軸距方面均勝出。配置來講EC8舒適配置更齊全，G5安全配置更多更先進(jìn)。歸根結(jié)底，EC8更適合乘坐，G5更適合自己開。

凱美瑞才改款，2.5L加6AT 或2.0 4AT組合，太商務(wù)，而且底盤出名的坑爹，網(wǎng)上那個空心筷子照片可以看看，底盤接著上一代用，筷子是不變的主題。 顆粒狀，扭力梁底盤，家用夠了，6AT波箱有點腦殘，油耗嘛，不是很了解，具體看看論壇車主怎么說吧。 軒逸，省油肯定的，日車嘛，薄皮不結(jié)實，必須的。安全上來說不推薦。2.0L加CVT還是可以的 速騰，明年新款， 不過要買還是這代吧，明年底盤懸掛什么都簡配，自然吸氣1.6L EA113 sohc 8V 發(fā)動機，耐用肯定的，不過結(jié)構(gòu)太老，動力肉，如果選帶T的1.4T家用就夠啦，保養(yǎng)肯定有點高。 G5，底盤絕對威武，2.0自然吸氣動力肉，車重。帶T的跟主流數(shù)據(jù)差異有點大，5AT棒子波箱一般，ESP不是標(biāo)配【低端A3都標(biāo)配】，動力有點糾結(jié)。做工真的很一般！實車看看去。安全性沒得說 日系：省油 保養(yǎng)便宜肯定的 安全性不解釋 凱美瑞家用沒必要吧 德系和自主：安全都沒得說 ，這幾款不過各自都有明顯的不足之處