北京現(xiàn)代i30是最早上市的i品牌車型，搭載現(xiàn)代汽車最新的1．6Lγ（Gamma）發(fā)動機，軸距達到2650mm，在國內(nèi)同級別兩廂車市場中是軸距最長的車型。從設(shè)計到研發(fā)完全由現(xiàn)代汽車在歐洲的研發(fā)中心完成，無論是外觀還是性能都體現(xiàn)了濃郁的歐洲特色，北京現(xiàn)代i30所搭載的現(xiàn)代最新款發(fā)動機，更是歐洲研發(fā)中心的心血之作，滿足了動力性兼顧燃油經(jīng)濟性的要求。在安全性方面，北京現(xiàn)代i30的表現(xiàn)也不錯，在歐洲NCAP安全碰撞測試中取得了五星評級。

剛巧我也打算買這部車呢，最近為它做足了功課，想著等到國慶節(jié)促銷就下手呢。我來嘗試回答一下你的問題：首先，北京現(xiàn)代i30，源自現(xiàn)代汽車專為歐洲消費者全新打造的i品牌系列產(chǎn)品，也是現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設(shè)計中心設(shè)計的歐式后掀背兩廂轎車。其次，安全性高，其歐洲同步車型i30在代表全球最高標(biāo)準(zhǔn)的ENCAP碰撞實驗中獲得五星的優(yōu)異成績。從空間來看：2650mm的軸距為目前同級別車型最長軸距；4245x1775x1485的寬大車身，足以保證了空間的寬敞舒適。從實用性角度：北京現(xiàn)代i30的人性化配置也異常豐富，比如超大開口的掀背式行李箱門，可完全放倒的后排座椅，靈活布局的座椅組合方式等等，都可以為您營造更大的乘坐及行李空間。另外作為日常用車，就不得不考慮發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。北京現(xiàn)代i30所搭載的是現(xiàn)代汽車歐洲研發(fā)中心最新研發(fā)的兩款自然吸氣發(fā)動機，排量分別是1．6L和2.0L，能在滿足動力性的同時兼顧燃油經(jīng)濟性。

說起比POLO大一點、和POLO相仿的車……就是同門的Fabia晶銳了…… 這個車比POLO最大的優(yōu)勢就是頭部空間大不少，尤其是后排很充裕。高配版增加了許多人性化的小設(shè)計，雨刷是無骨的，高配有行車電腦顯示、USB接口和六碟CD。 價格上，低配版比POLO低配價格低（但也少了許多配置），高配版比POLO高配價格高3000（配置有高有低）。 晶銳和POLO是在上海大眾共線生產(chǎn)的，同屬大眾PQ24平臺，發(fā)動機、變速箱一致，也采用了激光焊接等制造技術(shù)。 但是晶銳的用料不如POLO足（但做工還是不錯的），車頂比POLO軟，關(guān)門感覺不如POLO好，儀表盤燈光是全綠色的不太好看，自動檔排檔把也不如POLO來的有檔次，藍牙手機免提系統(tǒng)和后視鏡加熱被列成了選裝包。 ——所以說晶銳的定位和性價比比POLO略低。 再有就是上海大眾斯柯達的4S店比較少。 如果你對空間的要求超過以上晶銳的缺點，并能接受大眾斯柯達品牌（接受度低于大眾，估計二手賣相會不如大眾）、晶銳復(fù)古的外觀的話，晶銳會是個好選擇。

北京現(xiàn)代i30作為一款標(biāo)準(zhǔn)中級兩廂車，是北京現(xiàn)代在09年主打的重點車型。整車由現(xiàn)代汽車位于德國法蘭克福的設(shè)計中心研發(fā)，所以無論外觀、內(nèi)飾還有人性化配置都具有歐洲車系的動感浪漫又嚴(yán)謹。 前臉造型我也很喜歡：簡練的格柵和大嘴、較大的前擋風(fēng)玻璃、造型時尚的前組合大燈很有吸引力。前大燈造型的靈感源自展翅的蝴蝶，顯得靈動新穎。喜歡歐風(fēng)時尚的車友可以多多關(guān)注一下這部車。并且i30是全系標(biāo)配透鏡大燈，透鏡的大燈的好處大家就不言而喻了~