單點(diǎn)電噴(SPI)與多點(diǎn)電噴（MPI)比較： 單點(diǎn)電噴是由電腦控制將燃油噴入進(jìn)氣總管，然后再依次吸入各氣缸燃燒，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)噴頭；多點(diǎn)電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進(jìn)氣岐管，然后進(jìn)入相應(yīng)的燃燒，每個(gè)氣缸一個(gè)噴頭。多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴技術(shù)發(fā)展成熟的結(jié)果，也是目前的主流產(chǎn)品。由于是分別直接噴入各氣缸燃燒，因此空燃比控制更為精確，排放更優(yōu)，更經(jīng)濟(jì)省油。單點(diǎn)電噴是化油器技術(shù)向電噴過(guò)渡的結(jié)果，由于與化油器工作原理基本一致，因此不用改變?cè)�化油器發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)，直接將化油器改換一套電腦控制設(shè)備即可。 [2] 多點(diǎn)電噴是相對(duì)于單點(diǎn)噴射而言的！ 單點(diǎn)噴射------進(jìn)氣總管中的節(jié)流閥體內(nèi)設(shè)置一只噴射器，對(duì)各缸實(shí)施集中噴射，汽油被噴入進(jìn)氣氣流中，形成可燃混合器，由進(jìn)氣岐觀分配到各個(gè)氣缸內(nèi) 多點(diǎn)噴射------在每缸進(jìn)氣門前分別設(shè)置一只噴油器，實(shí)行各缸分別供油。 多點(diǎn)噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。 目前幾乎大多數(shù)車型都是多點(diǎn)電噴。 富康的三款發(fā)動(dòng)機(jī)（1.4/8v,1.6/8v和1.6/16v）都是多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。[3]

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由多個(gè)地方(至少每個(gè)氣缸都有一個(gè)噴射點(diǎn))噴人氣缸的，這就是多點(diǎn)電噴。[4]