高壓共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長短。

  采用高壓力將聚氨酯堵漏劑注入到混凝土裂縫結(jié)構(gòu)并延展直至將所有縫隙（包括肉眼難以察覺的）填滿，遇水后（注水）伴隨交聯(lián)反應(yīng)，釋放大量的二氧化碳?xì)怏w，產(chǎn)生滲壓、高壓推進(jìn)力與二次滲壓將彈性體壓入并充滿所有縫隙，達(dá)到止漏目的。

  高壓灌漿堵漏較之現(xiàn)有傳統(tǒng)的技術(shù)，無論從施工原理，還是施工速度上都有了質(zhì)的飛躍。高壓灌漿技術(shù)必然會(huì)以其快捷的施工速度、科學(xué)的施工原理、較高的成功率代替部分傳統(tǒng)的施工方法。