車體擦傷復(fù)原涂料的技術(shù)是日產(chǎn)公司與日本立邦公司合作研發(fā)的一項創(chuàng)新的汽車油漆技術(shù)。它的原理是在常規(guī)的透明清漆中添加了特殊高彈性樹脂，使漆面柔軟性、樹脂粘合密度以及強(qiáng)韌性得以大幅度提高，特殊樹脂的原料是氨基甲酸酯丙烯。 它的作用是當(dāng)油漆表面受熱后，高彈性樹脂變軟并填滿劃傷處的凹痕，就是我們所說的劃痕自修復(fù)功能。

    汽車噴漆一般要經(jīng)過噴漆前處理、電脈沖噴涂、中涂、面漆以及清漆五道工序，中涂就是我們常說的底漆，面漆很容易理解，清漆是一層透明的光亮油漆，作為最后一道工序噴涂在全車表面以使漆面平整光亮并減少紫外線長期照射使面漆變色的影響。在日產(chǎn)以及英菲尼迪的某些車型中，可自修復(fù)的高彈樹脂透明漆代替了傳統(tǒng)的清漆噴涂在最外層。

    日產(chǎn)表示這項技術(shù)與此前的涂裝相比，可將輕微擦傷等降至1/5的程度，即使出現(xiàn)某種程度的擦傷，在經(jīng)過一段時間后，幾乎恢復(fù)至擦傷之前的狀態(tài)若要加快這個過程可用熱水或熱風(fēng)對此區(qū)域進(jìn)行加熱。

    這項技術(shù)之所以沒有大規(guī)模在日產(chǎn)和英菲尼迪汽車上使用是因為它的缺點也很明顯：對于漆面大面積擦碰和劃傷沒有太大作用，恢復(fù)的維修成本很高，再加上車主對車輛進(jìn)行封釉，研磨打蠟或拋光等日常作業(yè)都會破壞這層嬌貴的自修復(fù)清漆，從而大大降低其自我修復(fù)的能力。

    代表車型：英菲尼迪G、M、FX系列等。