動力總成： 小三缸發(fā)動機動力不錯，每缸四個氣門，點火線圈用的是德國Beru的，Beru的牌子在德國也是屬于和Bosch一個檔次，價格比Bosch稍稍低一點。變速箱檔位還算清晰，離合器湊活。不知道各位注意到?jīng)]有，每天冷車啟動后，第一次松離合器，感覺很怪，好像是離合器不是跟著你的腳的移動來結(jié)合的，而是突然一下子接合上去的，新手要小心了，建議發(fā)動后連續(xù)踩幾下離合器，此問題消失。變速箱也有問題，冷車啟動后，變速箱在空擋的時候，往左壓和往右壓的力是不同的，往左壓輕松，開車行駛一段以后，此現(xiàn)象也消失。老實說，這兩個毛病均屬小毛病，...可以忍受，誰讓他便宜呢！扭矩70nm屬偏小，但是居然他的加速性能也不差！我有一次和同事的Polo1.4比加速，4000轉(zhuǎn)起步，車輪打滑，5500－6000換檔，車內(nèi)兩人，在時速一百的時候，落后Polo一個車身（我屬于德式開法，提速很快，有一個記錄，東南得力卡2.0國產(chǎn)三菱發(fā)動機，我的記錄為0－100，14秒；我的同事也屬飛車族，可以把polo開到極致的家伙，有一次把polo轟斷了油）在紅綠燈前提速，除了bora1.8T,大概沒有對手了，這也印證了一句話，沒有肉車，只有肉人！建議：如果你用5檔勻速在高架上開車，要超前面的車，最好直接回三檔提速，你就會體會到QQ的動力性了

開空調(diào)丟動力非常明顯，上橋時不開空調(diào)80、90很輕松，空調(diào)一開怎么也踩不過60了。超車費勁，畢竟速度是悠起來的，不是提起來的。