想必常常關(guān)注車市的朋友已經(jīng)注意到，2010年2月份的國內(nèi)車市銷量“大跌”，2月份產(chǎn)銷量分別完成120.62萬輛和121.15萬輛，比上個(gè)月下降了25%和27%。09年就一直陰魂不散的“車市拐點(diǎn)論”再次喧囂塵上——不少人認(rèn)為09年的政策刺激終于到了疲軟的...閱讀全文>>

 09年12月份的國內(nèi)車市銷量統(tǒng)計(jì)在各界的期盼下終于姍姍來遲——不出所料的，受到消費(fèi)者節(jié)前突擊購車的影響，12月份的汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷量分別完成了152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，比上年同期分別增長了145%和92%。...閱讀全文>>

 09年11月，不少消費(fèi)者因?yàn)閾?dān)心明年汽車優(yōu)惠政策，而加快了購車的腳步：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)月乘用車共銷售103.64萬輛，使得今年汽車產(chǎn)銷連續(xù)九個(gè)月達(dá)到百萬輛水平�？磥斫衲曛袊�車市勢(shì)必要過一個(gè)“暖冬”了。不過在車市的繁榮背后...閱讀全文>>

 相比創(chuàng)造了歷史新高的9月，國內(nèi)車市10月份的表現(xiàn)有所“收斂”，產(chǎn)銷量均有一定回落，但依然保持在“百萬”級(jí)別——據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成125.80萬輛和122.63萬輛，比上月分別下降7.64%和7.92%，比上年同期分別...閱讀全文>>

 受到國慶長假影響，備受矚目的9月份車市銷量統(tǒng)計(jì)剛剛才被公布。與之前業(yè)內(nèi)的普遍看法一致，中國車市在9月份這個(gè)傳統(tǒng)旺季延續(xù)了今年的走高態(tài)勢(shì)：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，9月份產(chǎn)銷量分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16....閱讀全文>>

 消費(fèi)者在購車時(shí)往往有諸多的迷惑，首先在選車上就比較容易猶豫不決，可選擇的車型太多，常常令人眼花繚亂。一般說來，消費(fèi)者都比較喜歡購買保有量較大的車型，也就是市場(chǎng)上比較暢銷的車型，在消費(fèi)者眼中，暢銷的車型保有量大，說明其質(zhì)量經(jīng)得住市場(chǎng)的檢驗(yàn)，我...閱讀全文>>

 在有些人眼中，德系車就是“高品質(zhì)、皮實(shí)、耐用”的代名詞，但也有車友評(píng)價(jià)其“外觀太過老氣”、“價(jià)格高昂”、“維修保養(yǎng)貴”。但無論如何，沒有人能夠否認(rèn)，在中高端市場(chǎng)中德系品牌的強(qiáng)勢(shì)——既有最為國人推崇的高端品牌寶馬、奔馳；又有具...閱讀全文>>

 從剛剛得到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，我們終于可以底氣十足的將中國汽車市場(chǎng)今年的表現(xiàn)形容為“持續(xù)雄起，淡季不淡１據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2009年8月，國內(nèi)車市產(chǎn)銷量連續(xù)第6個(gè)月保持在百萬輛以上的水平，其中乘用車銷售了85.83萬輛，環(huán)比增長3...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)車市越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)理念的日趨成熟，給消費(fèi)者帶來了更加豐富的選擇，購車也變得更加經(jīng)濟(jì)了，各個(gè)級(jí)別的入門級(jí)車型在屢創(chuàng)新低——幾年前你甚至不能想象一輛全新的中型車可以賣到10萬元以下，但在今天，這個(gè)價(jià)位在中型車中卻俯...閱讀全文>>

 國內(nèi)汽車市場(chǎng)上半年的火爆大家有目共睹，其中尤以上海大眾的成績最為火爆——在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的1-7月份轎車生產(chǎn)企業(yè)排名中，上海大眾以明顯優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第一。上海大眾是怎樣取得如此驕人成績的呢？我們今天就從它的產(chǎn)品線來分析看看，何以...閱讀全文>>