一進(jìn)4S店，我們就被它那大氣的外觀又一次的震撼了，黃色的車身很耀眼很亮麗很時(shí)尚，頓時(shí)蓋倒了所有的其他的車，我們直奔著牧馬人就去了

在延續(xù)其具有傳奇性的卓越性能的基礎(chǔ)上，2011款Jeep牧馬人更配備了全新的內(nèi)飾.吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級(jí)。

國(guó)內(nèi)的4S店也很少，等待配件發(fā)貨的時(shí)間也很長(zhǎng)的。

超酷的外形，無(wú)敵的越野性能，漂亮。

感覺動(dòng)力性能和制動(dòng)力都不弱，畢竟3.8的排量呢。

受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過(guò)眼難忘的外型，吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。聽說(shuō)2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級(jí)。

牧馬人都挺好的，就是停車的時(shí)候挺難的，呵呵。

很好，很不錯(cuò)，是我喜歡的類型。

風(fēng)噪比捷達(dá)車小

性能：3.8L的V6 感覺到了這個(gè)排量的車 應(yīng)該都沒(méi)什么問(wèn)題吧 城里超車很給力，

內(nèi)飾：粗獷、簡(jiǎn)陋、復(fù)古，完畢！

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聽聞被選為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。一腳油一陣推背感，很有那種駕駛的激情和樂(lè)趣在其中，不過(guò)關(guān)于油耗方面就有待考證了，畢竟是試駕車沒(méi)什么參考性

后排上下較為麻煩（因兩門，每次總要推開前排座椅才能上下，且前排座椅還要使點(diǎn)力氣才能推動(dòng)），所以小馬只適合一到二人用。

當(dāng)時(shí)速超過(guò)110KM時(shí)風(fēng)噪較大，

起步平穩(wěn)，無(wú)級(jí)變速器進(jìn)檔平滑，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速大扭矩型，2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，時(shí)速已達(dá)90km/小時(shí)。

除了懸掛有點(diǎn)硬，其他非常滿意，有野性

上高速之后 我開了300多km，車速100-110.顯示：10.6-----10.8.

外觀超酷，每次洗車或者路邊停車，總有人贊不絕口，有一次和新的BMW750還有發(fā)現(xiàn)三停在一起把觀眾全部吸引過(guò)來(lái)了， 虛榮心極大滿足。

純?cè)揭暗膽覓�，有別于轎車和城市SUV，對(duì)路面反應(yīng)太靈敏，一點(diǎn)點(diǎn)不平你也會(huì)明顯感到，但對(duì)于轎車有明顯影響的減速路坎，他又能輕松壓過(guò)而感覺不太明顯，

牧馬人首保后 1300—1500轉(zhuǎn)，會(huì)有嗡嗡聲，不知什么原因。請(qǐng)各位指點(diǎn)。

油耗在16.9上下徘徊。一般是在城市路面。

舒適性也不錯(cuò)，減震器過(guò)濾路面的起伏非常到位，心一下放下來(lái)了。

噪音： 80公里以下可以說(shuō)很不錯(cuò)了 基本沒(méi)什么聲音 密封按照塑料頂?shù)囊�求�?lái)說(shuō) 已經(jīng)很不錯(cuò)了 把門關(guān)上外面正常說(shuō)話基本聽不見。

空間感受篇 說(shuō)到2門/4門版，車價(jià)相差5W，而且考慮到極限越野時(shí)的接近角/離去角等因素，選擇了2門版的（外觀也酷）。 日常使用，確實(shí)有些不便。例如去機(jī)場(chǎng)接人，先要問(wèn)好，幾個(gè)人、箱子多大等等問(wèn)題，而且為此還換過(guò)幾次車。長(zhǎng)途出行時(shí)，只能是2人+行李。