第八代索納塔在車身長度達(dá)為4820mm，軸距達(dá)到了2795mm。與它在國內(nèi)主要的競爭對(duì)手相比，其軸距介于雅閣和凱美瑞之間，而車身總長卻略小于這兩款車型。作為一款B級(jí)車，第八代索納塔的定位將更偏向于家用，線條更為流暢動(dòng)感，毫無疑問，外形...閱讀全文>>

 無論對(duì)于現(xiàn)代集團(tuán)還是北京現(xiàn)代，第八代索納塔都是其事業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。他的出現(xiàn)打破了歷來由美、歐、日大廠統(tǒng)治中級(jí)車的格局……正是因?yàn)橄啾壬洗�車型的巨大進(jìn)步，北京現(xiàn)代全新第八代索納塔贏得了2012中國年度車型評(píng)選評(píng)委們高度一致的認(rèn)可。在總共9人的評(píng)...閱讀全文>>

 龍年已至，首先在這里祝愿大家在新的一年中，龍騰虎躍、龍馬精神！每年這個(gè)時(shí)候，我們的編輯都在過去的一年所測試的車型中選出幾款印象最為深刻的車，再來和大家一起回顧一下。想必各位已經(jīng)從前面兩個(gè)編輯的文章中已經(jīng)能看到一些端倪了。今年...閱讀全文>>

 從以往的角度看，現(xiàn)代的第八代索納塔設(shè)計(jì)的太流暢以至于很難找到傳統(tǒng)中級(jí)車的那種尊貴感，但是誰又能知道這不是新時(shí)代的起始之作呢？也許這正體現(xiàn)了亞洲相比歐美對(duì)于力與美的欣賞觀念的認(rèn)識(shí)，舒暢的線條也許在你尚未下車時(shí)就已獲得了他人的認(rèn)可與欣賞。25年進(jìn)...閱讀全文>>

 “這車是第八代索納塔吧？嘿，這形還真挺好看的。多少錢��？”在測試這款第八代索納塔的幾天里，不夸張的說，這句話聽了足足有幾十次。只要是車停在那里，總會(huì)有三三兩兩的人過來圍觀、詢問。由此可見，第八代索納塔稱得上是“第一眼美女...閱讀全文>>

 我剛剛超過一輛雙色車身的索納塔EF，我不確定那輛出租車的司機(jī)是否正在和乘客討論這輛還沒上市的索納塔YF，在我視線的不遠(yuǎn)處正停著一輛黑色的索納塔NF⋯⋯瞧，這就是這個(gè)城市——北京現(xiàn)代的主場，所以你總能看到斜體的“H”。現(xiàn)在，我必須得調(diào)整一下...閱讀全文>>

 索納塔自1985年誕生以來，到今天我們?cè)囻{的索納塔YF，已經(jīng)是第六代了。北京現(xiàn)代成立后，先引進(jìn)了第4代索納塔，后又引進(jìn)了第五代索納塔NF，也就是北京現(xiàn)代至今仍在生產(chǎn)的索納塔領(lǐng)翔。但和一直熱賣的伊蘭特（悅動(dòng)）系列不同，北京現(xiàn)代引進(jìn)的兩代索納塔，市場表現(xiàn)...閱讀全文>>

 編者按：全新一代索納塔最初引起人們的注意，是因?yàn)樗�那副在“流體雕塑”理念下衍生出的犀利外表。而在造型之外，帶給人們更多驚喜的是其內(nèi)在的全面進(jìn)化----新款索納塔2.0T一亮相就引起了不小的轟動(dòng)，因?yàn)樗�搭載了第一款完完全全“生于現(xiàn)代，長于現(xiàn)代”的發(fā)動(dòng)...閱讀全文>>

 就在我們大家都認(rèn)為已經(jīng)見過所有形式的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，現(xiàn)代推出了一款采用略微不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)的索納塔混合動(dòng)力版，當(dāng)然該系統(tǒng)與其他混合動(dòng)力系統(tǒng)相比只是略有不同。從根本上來說，2011款索納塔混合動(dòng)力版——現(xiàn)代推出的首款可單獨(dú)利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車...閱讀全文>>

 韓系車的品牌影響力還不急日本和歐洲對(duì)手，以往也是靠著性價(jià)比來提升競爭力。不過不得不說，他們并沒有因此就將自己封閉在性價(jià)比這一條路上，韓系品牌也在努力提升自己的形象和地位，而提升品牌形象最好的方法就是提供高素質(zhì)的產(chǎn)品。對(duì)比試駕...閱讀全文>>