海尚三廂定位為華普車系中時(shí)尚靚麗的中級轎車，該車別致造型頗有驚艷奪目效果，搭載華普1.8L動(dòng)力，由內(nèi)而外充滿新鮮的震撼力。華普宣布此款產(chǎn)品將是更完善意義上的中級汽車，將更充分體現(xiàn)“海派車”的精致超值特色。繼海尚MA1.8L車型之后，上海華普再次推出了...閱讀全文>>

 上周，記者從上海華普新能源研究院獲悉，明年華普將會(huì)推出首款油電混合動(dòng)力車，介于弱混和中混之間（依據(jù)混合程度的不同，分為弱混、中混和強(qiáng)混，節(jié)能分別在7%、20%、35%），具體車型還未確定，很可能是華普后續(xù)的更高端的車型。上海華普汽車的首款混合動(dòng)力車...閱讀全文>>

 2006年10月19日開始，上海華普旗下的海尚和海域兩大品牌的7款車型全部降價(jià)，最高降價(jià)8000元，其超過13％的降幅創(chuàng)國內(nèi)汽車企業(yè)價(jià)格調(diào)整幅度之最。上海華普董事長徐剛昨天接受記者采訪時(shí)稱，包括產(chǎn)能擴(kuò)充在內(nèi)的多種因素導(dǎo)致了此次華普車型的價(jià)格全面下調(diào)。徐剛說...閱讀全文>>

 雖然沒有奢華的配置，強(qiáng)硬的后臺(tái)支持，但華普卻依靠自己的力量在中國汽車界繼續(xù)擴(kuò)大著自己的地盤。不知不覺中，華普汽車已經(jīng)走過了5年，雖然它并沒有在中國汽車的大市場中掀起多大的風(fēng)浪，但其堅(jiān)持不懈地自主研發(fā)還是讓人為之振奮。和其他自主品牌一樣，價(jià)格優(yōu)...閱讀全文>>

 在上海國際車展上，吉利大打“節(jié)能、環(huán)保”牌，推出了海尚三廂混合動(dòng)力轎車和海域三廂M100甲醇代用燃料轎車兩款車型，充分顯示其在新能源、新動(dòng)力開發(fā)運(yùn)用上的重大突破。●海尚三廂混合動(dòng)力轎車據(jù)介紹，這兩款新型能源轎車分別搭載在華普生產(chǎn)的海尚MA和海域MA...閱讀全文>>

 繼海尚MA1.8L車型之后，上海華普再次推出了海尚系列的又一新車——海尚MA1.5L。記者在新車發(fā)布現(xiàn)場看到，這款車在外型上酷似奧迪A4，車身造型沿襲了MA1.8L的時(shí)尚外觀。海尚MA1.8L與MA1.8L車型不同的是，新海尚MA1.5L搭載的是1.5升四缸16氣門DOHC改進(jìn)型多點(diǎn)電噴...閱讀全文>>

 第一次見海尚305是在去年的廣州車展上，當(dāng)時(shí)也僅僅是對其和新奧迪異曲同工的前臉設(shè)計(jì)和模仿能力留有些許印象，而對其性能則一直不以為然。在日前試駕了后，體會(huì)了它那種輕盈靈敏的感覺，筆者開始對華普這一民族品牌有了新的認(rèn)識。外觀時(shí)尚內(nèi)飾新穎海尚305在外...閱讀全文>>

 這次參加對比測試的車型都是“自力更生”的中國汽車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，但造汽車是一件“艱苦”的工作嗎？答案似乎是否定的，不過對于這些自主品牌來說，打出一片天地確實(shí)不是很容易的。中國需要造汽車嗎？毫無疑問肯定需要，世界上幾個(gè)主要的工業(yè)化強(qiáng)國都是汽車...閱讀全文>>