從1984年問世的70系列算起，普拉多已經(jīng)闖蕩江湖近三十年了，也基本算是相當(dāng)一部分讀者的同齡人吧。于是從十余年前大批量進入國內(nèi)的90系列到一汽豐田生產(chǎn)的120系列，我們在肆意揮霍青春的同時，也親眼見證了普拉多成長過程中的許多重要節(jié)點。一汽豐田普拉多不經(jīng)...閱讀全文>>

 普拉多換代可以變外觀、改內(nèi)飾、換發(fā)動機，但惟獨必須堅持的是強悍的越野本色。在踏平險路的同時，新普拉多更加有版有型。試駕新一代國產(chǎn)普拉多如今市面上的許多SUV或多或少的都在弱化自身的越野能力，它們似乎想通過加強公路行駛的操控性、舒適性，以及豪華的...閱讀全文>>

 普拉多是傳統(tǒng)越野車史上具有標(biāo)志性意義的里程碑車型。自60年前誕生以來，它一直以傳統(tǒng)越野車的角色橫掃市常在取得了巨大成功的同時，卻依然保持著內(nèi)斂和低調(diào)。測試豐田新一代普拉多它是豐田旗下的老牌越野車，是全球少數(shù)幾輛血統(tǒng)純正的真正越野車。不管遇到多...閱讀全文>>

 普拉多有著引以為傲的血統(tǒng)，它是豐田久負盛名的“蘭德酷路澤”系列中的一款。自1996年獨自踏上征程以來，普拉多便一直演繹著都市高端SUV的最新內(nèi)涵。在其十余年的發(fā)展歷程中，普拉多不僅秉承了蘭德酷路澤令人驚嘆的越野性能，而且不斷地根據(jù)市場和消費者的需要...閱讀全文>>

 在中國的越野戰(zhàn)場，你不可能看不到TOYOTA和MITSUBISUI的身影，它們馳騁在華夏大地的山巒河流中已很多年，在某些人的心目中幾乎成為了越野車的代名詞。日系越野車進入國內(nèi)很早，同時，它們之間也形成了一股競爭勢力，尤其是豐田和三菱之間。今天角逐的兩位大俠...閱讀全文>>