現(xiàn)在的中型車不再單純的以大為美，盡管雅閣這樣的車型仍然保持著出色的銷量，但類似新君威、邁騰、致勝這些偏重駕駛的中型車也開始嶄露頭角，而今天我們就將這三位一起請到了測試場來一決高下。新君威的改變讓人不敢相信進(jìn)行得如此徹底。印象中寬大的車身、修...閱讀全文>>

 談?wù)撈?00萬新臺(tái)幣左右的進(jìn)口轎車，腦海中不外乎是這樣的畫面：駕駛座坐著約莫30歲上下的年輕車主，留著整齊利落的短發(fā)，身著筆挺的深色西裝，一旁副手座則放著質(zhì)感高雅的黑色真皮公文包；大部份時(shí)間穿梭在市區(qū)要道，小有時(shí)間，也會(huì)稍稍放縱一下，享受一下快意...閱讀全文>>

 在一汽-大眾的產(chǎn)品庫中，邁騰既是旗艦，又是上市未滿二年的新兵，即便目前配備的6擋手/自動(dòng)一體變速器按兵不動(dòng)，也同樣能與對(duì)手分庭抗衡，而且還能不落下風(fēng)。但作為技術(shù)流的代表，一汽-大眾總是會(huì)在技術(shù)層面上給對(duì)手制造出極大的壓迫感，所以當(dāng)技術(shù)革新的火炬...閱讀全文>>

 作為一家在華擁有巨大影響力的汽車企業(yè)，大眾與它的合作伙伴們一直在追求通過技術(shù)上的優(yōu)勢來獲取銷量上的成功。所以在大量汽車新技術(shù)的普及國產(chǎn)過程中，我們都會(huì)見到大眾產(chǎn)品的身影。而如今面對(duì)燃料成本起伏不定的后汽車時(shí)代，大眾汽車比以往更加關(guān)注于有效的...閱讀全文>>

 已經(jīng)上市一年的邁騰，最近又刺激了我們的神經(jīng)，新車型搭載廣受贊譽(yù)的2.OTSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并增添GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，令邁騰2.OT豪華版在國內(nèi)同級(jí)車的競爭中得到了更多的籌碼。今天這款經(jīng)過動(dòng)力升級(jí)的邁騰，是采用2.0升TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與1.8TSI同屬于大...閱讀全文>>

 隨著邁騰的國產(chǎn)進(jìn)程，2.0L自然吸氣和1.8TSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型先后上市，最后來到的是功率達(dá)到147千瓦的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在試駕之前我對(duì)大眾邁騰并沒有特別強(qiáng)烈的駕駛欲望，因?yàn)樗�并不是一款完全與操控、性能和速度掛鉤的車，作為大眾旗下B級(jí)轎車的第6代產(chǎn)品...閱讀全文>>

 作為大眾開發(fā)的第三個(gè)新車型，繼大眾Scirocco雙門運(yùn)動(dòng)型轎車和第六代高爾夫之后，大眾將會(huì)在今年的五月份將帕薩特CC運(yùn)動(dòng)型轎車推向市常隨著這款非常具有吸引力的運(yùn)動(dòng)型跑車風(fēng)格的四門款帕薩特CC加入到大眾的這個(gè)非常受歡迎的中級(jí)車產(chǎn)品里，使得...閱讀全文>>

 談到“邁騰”和“凱美瑞”，相信大家都會(huì)對(duì)它們刮目相看。原因一方面是它們分別在大眾和豐田的產(chǎn)品系列中扮演的，在都是對(duì)的一產(chǎn)品一方面著舉足輕重角色并國際市場上長期絕線主力；另則是，它們在中一就被傾慕已久的消費(fèi)者視為了中高級(jí)的“核心”。那么這兩款...閱讀全文>>

 大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司生產(chǎn)的EA888系列1.8lTFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪公司開發(fā)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目在中國大連是與奧迪公司在歐洲的項(xiàng)目同步進(jìn)行的。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司的生產(chǎn)標(biāo)志著擁...閱讀全文>>

 近日記者從北京地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，備受矚目的邁騰2.0手動(dòng)檔現(xiàn)車已經(jīng)到達(dá)4S店。目前個(gè)別授權(quán)經(jīng)銷商處已有現(xiàn)車展示，但是由于車源比較緊張，所以對(duì)感興趣的消費(fèi)者還不能提供試乘試駕。通過下面的全方位解析，讓我一同體驗(yàn)邁騰2.0手動(dòng)檔到底具備怎樣的性價(jià)比。...閱讀全文>>