隨著越來(lái)越多的年輕人成為購(gòu)車的主力消費(fèi)群，多樣化的選擇和個(gè)性化的車型越來(lái)越受到了關(guān)注，他們買車時(shí)不再局限于好開好用而已，能夠突出自己性格和張揚(yáng)個(gè)性的車更加受他們的歡迎。今天就為大家?guī)��?lái)了三款豪華品牌的轎跑車型，分別是奔馳CLS、奧迪A7、和寶馬6...閱讀全文>>

 70多年以來(lái)，敞篷跑車一直是非凡動(dòng)感和駕駛樂(lè)趣的代名詞。敞篷車是指帶有折疊式可開啟車頂?shù)霓I車。敞篷車按照車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)可以分成硬頂車和軟頂車。軟頂車更為常見(jiàn)，通常采用帆布，乙烯或塑料為車頂材料，配以可折疊的支架。硬頂車的車頂為金屬材質(zhì)，通�？梢宰�...閱讀全文>>

 2004年，奔馳正式啟用四門Coupe車型概念，發(fā)布了奔馳CLS車型，CLS將轎跑車的流線型外觀與四門轎車相結(jié)合，將動(dòng)感與優(yōu)雅完美的融合在一起，一經(jīng)面世就征服了世人的眼球。德國(guó)的三駕馬車都悉數(shù)推出了自己的四門Coupe車型，如今全新一代的CLS以及...閱讀全文>>

 Sportback理念、4門copue造型、中大型豪華轎跑車，它們絕對(duì)不與傳統(tǒng)造型茍同。又適逢近日寶馬6系640iGranCoupe上市，我們簡(jiǎn)單回想除了6系外還有哪些大型轎跑呢？沒(méi)錯(cuò)，這便是奧迪A7、與奔馳CLS，與640i一道，共同構(gòu)成了德系在大型轎跑界的三巨頭陣營(yíng)。三者同樣...閱讀全文>>

 奧迪A7即將引入國(guó)內(nèi)的消息已經(jīng)鋪天蓋地了，但奧迪并沒(méi)有成為第一個(gè)吃到蛋糕的。從大眾CC到阿斯頓馬丁Rapide，幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型占據(jù)著，高端運(yùn)動(dòng)型轎車在中國(guó)受到的高級(jí)禮遇也可見(jiàn)一斑。關(guān)于奧迪A7即將引入國(guó)內(nèi)的消息已經(jīng)鋪天蓋地了，前不久，據(jù)消息人...閱讀全文>>

 其實(shí)，北京這個(gè)城市并不太適合敞篷車。因?yàn)檫@里的季節(jié)是冬天冷、夏天曬、春秋兩季風(fēng)沙多。但即便是這樣的城市，也依舊可以在全年為數(shù)不多的好天氣里，有敞篷車出來(lái)活動(dòng)。所以，今天要說(shuō)的敞篷轎車與氣候和城市都無(wú)關(guān)，我們只說(shuō)它的魅力所在。...閱讀全文>>

 全系的寶馬650i跑車已經(jīng)在成都車展上市了，作為寶馬的細(xì)分車型。作為大型GT轎跑在動(dòng)力和性能都更加激進(jìn)，尤其是豪華型方面做到了極致，犀利而富有科技感的LED燈組設(shè)計(jì)。這個(gè)級(jí)別唯一能和他抗衡的就是奔馳的CL500，一款在綜合性能方面對(duì)650i構(gòu)成威脅的車型。寶...閱讀全文>>

 一款經(jīng)典車型的特征是，也許它因?yàn)椴贿m合這個(gè)時(shí)代而退出了，但在將來(lái)的某一天，它必將在市場(chǎng)的召喚下重新歸來(lái)。日產(chǎn)陽(yáng)光在停產(chǎn)6年后回來(lái)了，還有不少曾經(jīng)停產(chǎn)最終復(fù)活的車型也仍然在市場(chǎng)活躍。這些滿載故事的復(fù)活車型就行駛在你我身邊，如果你感興趣不妨去車市...閱讀全文>>

 寶馬6系誕生于1976年，至1989年停產(chǎn)的時(shí)候，總共生產(chǎn)超過(guò)8萬(wàn)輛，在寶馬的歷史上起著功不可沒(méi)的作用。在14年后，也就是2003年的時(shí)候，寶馬決定重新復(fù)活6系，使得寶馬6系這個(gè)帶有傳奇色彩的豪華跑車得以再度與世人見(jiàn)面。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的寶馬6系給了消費(fèi)者完全不同...閱讀全文>>