“坐在Z4的駕駛座上就有一種對速度的欲望�！边@是給筆者留下關(guān)于寶馬Z4印象最為深刻的一句評價。奔馳有SLR，奧迪有R8，唯獨寶馬沒有量產(chǎn)一輛像樣的超級跑車，是寶馬沒有生產(chǎn)超級跑車的能力和技術(shù)嗎？絕對不是。寶馬一直以來都在追求運動和純粹的駕駛?cè)の叮�那�?..閱讀全文>>

 究竟是迫于奧迪TT等對手的壓力，還是克里斯·班戈之后的繼任者在力圖證明著什么，總感覺寶馬這次有些心急，在多數(shù)人還沒對第一代Z4出現(xiàn)審美疲勞的時候，新Z4就已經(jīng)迫不及待的出現(xiàn)，并取而代之了�；叵胍幌碌谝淮鶽4的問世，那也只不過是2003年的事情，6年的時光...閱讀全文>>

 寶石藍色的奔馳SLK350輕快地沖出地下停車場，匯入交通高峰的車流。在一個十字路口，我只是踩下了油門踏板的三分之一，這家伙就開始變得不安分起來，儀表板上的報警燈開始閃爍，提醒我不必再做徒勞的舉動，因為ESP已經(jīng)收回了我對動力系統(tǒng)的控制權(quán)。我不會在這時...閱讀全文>>

 寶石藍色的奔馳SLK350輕快地沖出地下停車場，匯入交通高峰的車流。在一個十字路口，我只是踩下了油門踏板的三分之一，這家伙就開始變得不安分起來，儀表板上的報警燈開始閃爍，提醒我不必再做徒勞的舉動，因為ESP已經(jīng)收回了我對動力系統(tǒng)的控制權(quán)。我不會在這時...閱讀全文>>

 老款Z4上的軟頂篷不見了，取而代之的是可折疊的硬頂，3升雙渦輪增壓發(fā)動機也出現(xiàn)在了新一代Z4上，兩大改變讓Z系列跑車走上了復(fù)興的道路。試寶馬新Z4sDrive35i圍繞著新的設(shè)計元素和更先進的動力配置，寶馬相繼對幾個車系進行了升級，經(jīng)典的Z系列跑車被納入了復(fù)...閱讀全文>>

 上世紀20年代末BMW第一款Rodster推出，隨后在其基礎(chǔ)上發(fā)展演變的賽車版車型獲得了無數(shù)專業(yè)賽事的桂冠。而BMW的雙座敞篷跑車也從那一刻起成為了最富操控樂趣的車型。在寶馬雙座長篷跑車發(fā)展的近80年里，Z系列跑車的發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)了20年。其中家喻戶曉的Z1\Z3\Z4...閱讀全文>>

 在寶馬和奔馳相繼推出他們的敞篷跑車之后，保時捷也展出了新款Boxster。這三個德國同胞保時捷BoxsterS、寶馬Z4和奔馳SLK不得不作為直接的競爭對手來爭奪那些喜歡沐浴在陽光下駕車的富人們。組合測試車輛：保時捷BoxsterS:206kW，后輪驅(qū)動，0～100km/h加速時間...閱讀全文>>

 BMWZ4敞篷車充滿了前衛(wèi)線條，部分愛車人士說很有特色，也有批評人士認為，那些神來一筆的切線，感覺像是皺紋纏身。相較于對手Mercedes-BenzSLK車系，老實講Z4內(nèi)裝是該說精簡還是廉價？不過，這些乍聽似是缺點的特色，卻在抓方向盤奔馳于彎道之際一掃而空�！窳�...閱讀全文>>

 寶馬Z4Coupe3.0si,奧迪TT2.0TFSI這兩位雖然都身價不菲，但如果你要攜家人出游，它們肯定是幫不上忙；你在其中也找不到7英寸液晶顯示屏看不了DVD，不過我相信你肯定不會因此抱怨，因為這兩個家伙所帶來的速度感肯定會喚起你的激情，除此之外，駕駛它們上路，你...閱讀全文>>

 當你駕駛一輛汽車的時候，通常的目的只是為了到達某個目的地。但當你坐在寶馬Z4的駕駛室里后，所有的思維都將會聚集成一個念頭：永遠不要到達終點，在一條寬闊的柏油路上，盡情享受Z4所帶來的自由、愉悅的駕駛樂趣。寶馬Z4外觀對Z4偏愛有加不僅是因為它出身名...閱讀全文>>