車(chē)身采用管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固，總長(zhǎng)超過(guò)4點(diǎn)5米，寬約2米，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改良后的駕駛艙看起來(lái)更現(xiàn)代更精致。

沒(méi)有七彩的

車(chē)內(nèi)有一個(gè)外部噪聲控制器，能削弱外部噪聲使長(zhǎng)途旅行變得更愉快。傳統(tǒng)的長(zhǎng)長(zhǎng)的排擋桿及暴露的擋位閘扔被保留。操控性變得更加友好。

性能很棒 外形簡(jiǎn)單一貫跑車(chē)的外形，坐在車(chē)?yán)锩嬗腥缤�坐在飛機(jī)駕駛室般的感覺(jué)，動(dòng)力十足，外觀漂亮。

能降價(jià)就好了

汽車(chē)外形簡(jiǎn)單大方，性能很棒，駕駛起來(lái)讓人很有優(yōu)越感，超酷的外形，真的很養(yǎng)眼。

操控舒適。性能強(qiáng)勁。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺(jué)，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

開(kāi)車(chē)要極其小心

形色各異的蘭博基尼，將暴力作為一種藝術(shù)，一次次震撼著世人的心靈，優(yōu)質(zhì)的加速，冷峻的外貌，太讓人瘋狂了。

內(nèi)部空間也不錯(cuò)，夠大了 牛在我們這里太拉轟，路上不經(jīng)常見(jiàn)到，回頭率太高

底盤(pán)較底 要時(shí)刻注意路面情況

蘭博基尼是世界公認(rèn)的超級(jí)跑車(chē)品牌，在它的面前就連法拉利、瑪莎拉蒂、布嘉迪都會(huì)顯得暗然失色。而作為蘭博基尼本身更是超級(jí)跑車(chē)界不可缺少的一環(huán)

富有內(nèi)涵的外形，明銳的輪廓棱角，駕駛起來(lái)猶如飛在路上。

駕駛更簡(jiǎn)易，極速時(shí)更輕松、更省油、更舒服，完美的性能，美觀、冷峻、大氣的外貌，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單的鑰匙，作為一款超級(jí)跑車(chē)來(lái)講，跑道上的最快速度與最大加速度才是衡量其價(jià)值的最基本要素。

內(nèi)部空間也不錯(cuò)，夠大了 牛在我們這里太拉轟，路上不經(jīng)常見(jiàn)到，回頭率太高，

底盤(pán)較底 要時(shí)刻注意路面情況

蘭博基尼是世界公認(rèn)的超級(jí)跑車(chē)品牌，在它的面前就連法拉利、瑪莎拉蒂、布嘉迪都會(huì)顯得暗然失色。而作為蘭博基尼本身更是超級(jí)跑車(chē)界不可缺少的一環(huán)

操控舒適。性能強(qiáng)勁。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺(jué)，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

開(kāi)車(chē)要極其小心

形色各異的蘭博基尼，將暴力作為一種藝術(shù)，一次次震撼著世人的心靈，優(yōu)質(zhì)的加速，冷峻的外貌，太讓人瘋狂了。

外觀的靚麗是大家顯而易見(jiàn)的，駕駛在路上，人民頻頻回頭的張望，讓我很滿(mǎn)足呢。

價(jià)格有些貴 而且空間不是很大

車(chē)內(nèi)有一個(gè)外部噪聲控制器，能削弱外部噪聲使長(zhǎng)途旅行變得更愉快。傳統(tǒng)的長(zhǎng)長(zhǎng)的排擋桿及暴露的擋位閘扔被保留。操控性變得更加友好。

我很享受坐在Gallardo車(chē)?yán)锏母杏X(jué)，每個(gè)人幾乎都是“掉”進(jìn)車(chē)?yán)�，試駕結(jié)束之后再艱難的爬出來(lái)，嘻嘻，雖然是跑車(chē)，但車(chē)內(nèi)空間并不小。

開(kāi)車(chē)要極其小心

形色各異的蘭博基尼，將暴力作為一種藝術(shù)，一次次震撼著世人的心靈，優(yōu)質(zhì)的加速，冷峻的外貌，太讓人瘋狂了。

這車(chē)主要貴在發(fā)動(dòng)機(jī)跟品牌上了！這種車(chē)是奢飾品，有花不完的錢(qián)買(mǎi)一輛玩玩還行，你看這車(chē)的內(nèi)飾，什么都沒(méi)有，難看！最大的亮點(diǎn)：拉風(fēng)�。。�！

車(chē)內(nèi)空間不是很大

操控舒適。性能強(qiáng)勁。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺(jué)，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

蘭博基尼工程師運(yùn)用了奧迪的全鋁車(chē)身技術(shù)，在此領(lǐng)域奧迪處于領(lǐng)導(dǎo)地位，最后的解決方案是一個(gè)鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質(zhì)空間車(chē)架。該結(jié)果車(chē)架，表面鋁車(chē)身部件依據(jù)各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險(xiǎn)杠，則由熱塑性材料制成，由螺栓連接。

很是廢油·····

Gallardo Spyder的加入，使得蘭博基尼系列車(chē)型增加到了4款，長(zhǎng)軸距、短外懸的設(shè)計(jì)令Gallardo Spyder的外觀極富動(dòng)感。Gallardo Spyder以經(jīng)典和獨(dú)特的單體積比例為特色，融匯了蘭博基尼的純粹、運(yùn)動(dòng)和銳利的設(shè)計(jì)屬性。

性能優(yōu)越，整體外觀還是很不錯(cuò)的，車(chē)身尾部設(shè)計(jì)值得稱(chēng)贊！好帥好酷，好喜歡。

太拉風(fēng)了 停在路邊圍一圈人 我還以為偷東西

蘭博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門(mén)v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統(tǒng)的V12引擎，90度角的設(shè)計(jì)更有利于限制引擎的高度

瞬間提速太快 導(dǎo)致嘔吐現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生 經(jīng)常會(huì)堵車(chē)， 遭到寶馬男的追擊和白眼。

底盤(pán)稍微有點(diǎn)低 不敢隨便走

這也是國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的最便宜的蘭博基尼車(chē)型了

在我看來(lái)位于中控臺(tái)下方的“建伍”DVD音響都是多余的，坐在這里，你只需聽(tīng)到后面藏著的那頭“猛獸”所發(fā)出的咆哮即可。

內(nèi)飾與奧迪相似

上面一段的帶給大家的感受確實(shí)是一切從輕從簡(jiǎn)，這個(gè)觀點(diǎn)在蘭博基尼的車(chē)鑰匙上繼續(xù)體現(xiàn)

輕量化、高強(qiáng)度的碳纖維座椅被麂皮包裹，坐墊及靠背幾乎沒(méi)有厚度，像是坐在一塊鐵板并靠在了另一塊鐵板上，

不敢隨便停車(chē) 就算停在停車(chē)場(chǎng) 也要下車(chē)看看周?chē)?/div>

前245后335的超級(jí)寬胎配合鋁質(zhì)輕型輪轂，這款中國(guó)限量版具有與原版車(chē)型同樣出色的抓地能力。除此之外，車(chē)身外側(cè)再無(wú)彰顯豪華的鍍鉻裝飾等物件。

廢油的話我真不想說(shuō)

前245后335的超級(jí)寬胎配合鋁質(zhì)輕型輪轂，這款中國(guó)限量版具有與原版車(chē)型同樣出色的抓地能力。除此之外，車(chē)身外側(cè)再無(wú)彰顯豪華的鍍鉻裝飾等物件。

經(jīng)過(guò)了之前蘭博基尼博物館參觀與對(duì)蘭博基尼高管的全面采訪，第二天我們迎來(lái)了本次活動(dòng)最精彩的一段行程，那就是駕駛蘭博基尼跑車(chē)完成從圣亞加塔

底盤(pán)低

在超級(jí)跑車(chē)中，蘭博基尼無(wú)疑處于金字塔的頂端，駕馭它是一件讓人欣喜的事情，尤其是在意大利進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛。此次我們一行人分別駕駛4輛蘭博基尼跑車(chē)，一路奔襲長(zhǎng)達(dá)400余公里，完成了這段跑車(chē)之旅。

2013款Gallardo LP560-4與前款車(chē)型相比，有著較為明顯的改動(dòng)，前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)性能得到進(jìn)一步提升。

耗油量一直降不下去

在經(jīng)過(guò)優(yōu)化的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，強(qiáng)大動(dòng)力對(duì)于駕駛者的駕駛技術(shù)要求更低，出色的穩(wěn)定性，讓它更易于駕駛且更富有樂(lè)趣。

蘭博基尼打造了無(wú)數(shù)經(jīng)典的性能跑車(chē)。350GTV、Miura、Countach、Diablo等名字也成為車(chē)迷心目中永恒的經(jīng)典。

保養(yǎng)費(fèi)還能再買(mǎi)個(gè)車(chē)

配備V10引擎的Gallardo是蘭博基尼的入門(mén)車(chē)型，與那些前輩相比顯然更加經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)也更易于上手。

外觀上面吸引了我，這部車(chē)的外觀還是非常時(shí)尚靚麗的，適合我們年輕人開(kāi)，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而且有品位。

真沒(méi)有什么我不滿(mǎn)意的

它的隔音效果很好，跑高速的時(shí)候在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的噪音很小，座椅貌似家里的沙發(fā)，坐上去也很舒服，開(kāi)車(chē)的時(shí)候很享受。