路特斯崇尚更輕才能更快的超級(jí)跑車打造理念，Elise和Exige就是這種理念的最典型代表。剛接觸這兩款車的朋友，很難對(duì)它們進(jìn)行區(qū)別和分辨；其實(shí)，Exige雖然基于Elise，但駕駛感受差異很明顯，外觀也有比較大的區(qū)別。說Exige比Elise更加追求性能，并不是說Elise在...閱讀全文>>

 誰說，開車不算是一種運(yùn)動(dòng)？費(fèi)力地跨過門坎、爬出駕駛室，雙手還不免有些顫抖；彷佛又去卡丁車場(chǎng)跑了好幾圈，不過我身后的，卻是一輛不折不扣的道路用車－蓮花EliseSC。在法拉利、蘭博基尼、阿斯頓•馬丁等純種跑車廠當(dāng)中，來自英國(guó)的蓮花，硬是選擇了一...閱讀全文>>

 本次對(duì)比試駕的兩款跑車——保時(shí)捷911Carrera和蓮花Evora，從性能上說都算不上極端的“恐怖分子”。但兩款跑車都有著獨(dú)特的操控味道，保時(shí)捷911Carrera依靠后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)帶來奇妙的動(dòng)態(tài)特性，蓮花Evora也繼承了蓮花車系祖?zhèn)鞯牟倏乇绢I(lǐng)。這樣看來，保時(shí)捷91...閱讀全文>>

 雖然蓮花的跑車品質(zhì)廣受贊譽(yù)，雖然蓮花的底盤調(diào)校譽(yù)滿全球，但過分追求極限性能的蓮花注定只能成為小眾的玩物，它將舒適性配置視作洪水猛獸的思路和需要車手擁有矮小靈巧身手的設(shè)計(jì)使它真正成為了一款讓人又愛又恨的小跑車。不過同保時(shí)捷的Panamera一樣，蓮花...閱讀全文>>

 雖然與競(jìng)速接觸的時(shí)間僅有一天，但感覺RCR與蓮花的淵源很厚。從其動(dòng)感時(shí)尚的外觀內(nèi)飾以及富有樂趣的操控，可以說競(jìng)速滿足了一個(gè)普通人對(duì)“蓮花”的向往。蓮花汽車公司是世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家。成立于1951年，現(xiàn)為馬來西亞寶騰PROTON集團(tuán)所有。公司總部...閱讀全文>>

 無論走到哪里，對(duì)于蓮花Elise的羨慕度都很高，而且渦輪增壓款蓮花ExigeS讓人們尤其心跳。當(dāng)然了，這款輕型運(yùn)動(dòng)車比其他任何看起來又胖又蠢的車子操控性能都好，而且蓮花配備的1.8升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供了像Prius般很好的省油能力。2008款蓮花ExigeS240是與Exige...閱讀全文>>

 為了追求最地道的駕車兜風(fēng)之樂，你準(zhǔn)備放棄什么東西？你愿意犧牲頭上的車頂，即使下雨時(shí)也不例外？那車窗、車門亦或風(fēng)檔玻璃呢？為了弄清新款售價(jià)39,995英鎊的蓮花（Lotus）2-Eleven的重要意義，你首先要接受的是它肯定是一款不包含上述所有構(gòu)造的汽車，剛才提...閱讀全文>>