近來現(xiàn)代的產(chǎn)品表現(xiàn)備受肯定，除了拿下北美年度風云車的海外旗艦Genesis，以新世代命名規(guī)則推出的i系列車款，也以充滿歐風的設(shè)計，為現(xiàn)代品牌賦予了全新的形象，而眼見近來國內(nèi)車市的A級距產(chǎn)品出現(xiàn)空缺，總代理選在此時引進了i10來角逐市場，并成為i系列車款進...閱讀全文>>

 初聞HyundaiLavita的車名，立即在腦海中搜尋記憶中的Hyundai車款，一時半刻間，讓人頗摸不著頭緒。不過這一切的疑問，在見到了Lavita之後便不復(fù)存在，其實此次試駕的Lavita，正是消費者所熟悉的Matrix，而趁著改款車型發(fā)表的機會，總代理為其換上韓國本土的車...閱讀全文>>

 現(xiàn)代美佳(matrix)——這一與橫掃全球大片《駭客帝國》matrix同名的小車，據(jù)稱為市面上車身最短小的mpv，雖然有小型mpv的影子，但又略帶轎車的味道。其外形乃意大利汽車設(shè)計室pininfarinaofitaly繼法拉利250gto和法拉利testarossa后的另一作品，通體洋溢歐洲風...閱讀全文>>

 憑借單一SUV車型很難在競爭激烈的國內(nèi)市場立足，因此長城、長豐、雙環(huán)等企業(yè)紛紛進入轎車領(lǐng)域，華泰汽車也不例外。其早有進軍轎車市場的想法，并打算從韓國現(xiàn)代引進車型�？墒乾F(xiàn)代汽車與北汽集團、廣汽集團、悅達集團、江淮汽車等企業(yè)均有有關(guān)聯(lián)。而在乘用車領(lǐng)...閱讀全文>>

 今年以來，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車在中國市場出現(xiàn)了銷量大幅下滑的局面。近日，韓國現(xiàn)代針對此事做出回應(yīng)。韓國現(xiàn)代認為，僅憑最近幾個月的銷量下降就斷言現(xiàn)代汽車缺少競爭力，說“韓系車不行了”，這個定義下得有些早。實際上，現(xiàn)代汽車自2004年進入中國以...閱讀全文>>

 當其他合資企業(yè)紛紛降低姿態(tài)時，北京現(xiàn)代似乎還在不合時宜地高傲著。在國際市場順風順水的韓國車主要的殺手锏是高性價比和超長保修期，但是在中國市場，這兩個賣點都不明顯，甚至不復(fù)存在。在早幾年競爭對手較少的時候，北京現(xiàn)代尚能安然度日；但是，當國內(nèi)其...閱讀全文>>

 雖然國內(nèi)百姓還一直對家用轎車有著三廂情結(jié)，但售價適中、小巧舒適的MPV已經(jīng)越來越受年輕主婦們的關(guān)注了。相比起三廂車的千篇一律，美佳靈活多變的空間再加上不到4米的轉(zhuǎn)彎半徑，無疑使它站在了小型MPV市場的最前端。外觀曲線柔和提起MPV，很多人認為車長超過...閱讀全文>>

 現(xiàn)代Veloster概念車現(xiàn)代Veloster概念車現(xiàn)代Veloster概念車Velostercoupe概念車是由現(xiàn)代設(shè)計與研發(fā)中心研發(fā)的第三代概念車，車名Veloster是velocity速度和Rodster跑車之意，將出現(xiàn)在本屆法蘭克福車展上。該車長寬高分別為4.1米、1.79米和1.45米，軸距2.6米，搭...閱讀全文>>

 在進口MPV市場上，美佳憑借小巧的體型和相對較低的價格，受到了不少客戶的喜愛。近日，筆者走訪了上海地區(qū)現(xiàn)代（進口）4S店了解到，美佳已停產(chǎn)，現(xiàn)售車型為庫存車，最高優(yōu)惠1.17萬元。具體詳細降價信息請看下表：現(xiàn)代美佳最新價格變動報價表美佳指導(dǎo)價（萬元）...閱讀全文>>

 根據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，進口現(xiàn)代MPV美佳的價格有大幅下滑，記者咨詢了韓國現(xiàn)代經(jīng)銷商北京中航順經(jīng)貿(mào)有限公司得知美佳全系優(yōu)惠過萬元，最高優(yōu)惠達到2.47萬元。韓國現(xiàn)代美佳（Matrix）是全球車身最短小的MPV之一，與法拉利250GTO、Testarossa同屬意大利...閱讀全文>>