前幾天我們已經(jīng)介紹過4對(duì)同平臺(tái)的緊湊型車，依托采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化部件的生產(chǎn)方式，廠商節(jié)約了研發(fā)與生產(chǎn)成本，而不同的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配差異化的動(dòng)力組合，也給了消費(fèi)者更為豐富的選擇——算是一種雙贏的汽車生產(chǎn)方式。而且這種平臺(tái)生產(chǎn)...閱讀全文>>

 大家購(gòu)買緊湊型車，無非看中的就是拉人和載物的實(shí)用性，特別是在選擇三廂緊湊型車的時(shí)候，后備廂是不是足夠大、是不是足夠?qū)嵱镁统闪艘豁?xiàng)非常重要的考量指標(biāo)。今天，汽車之家就用自己非常獨(dú)特的方式，來對(duì)目前市場(chǎng)上比較流行的8款緊湊型車進(jìn)行一次不同尋常的測(cè)...閱讀全文>>

 曾經(jīng)問過一位朋友，打算買一款什么樣的車，朋友脫口而出：“XXX，最高配１，不禁令我大為吃驚。顯然這是典型的寧做雞頭不做鳳尾的想法。緊接著他以同樣的問題問我，回答則和他完全相反。作為一名汽車愛好者，我往往更注重動(dòng)力底盤等內(nèi)在品質(zhì)，至于一些高檔配置...閱讀全文>>

 前兩天我們剛盤點(diǎn)了最火爆的1.6L緊湊型車——依靠購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，它們是時(shí)下當(dāng)之無愧的車市銷售主力。但我們也不能因此就忽視了緊湊型市場(chǎng)上的那些“大排量選擇”，畢竟從現(xiàn)在的政策來看，1.6L及其以下排量車型享受購(gòu)置稅也就能持續(xù)到...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創(chuàng)新高。精明的廠商自然不會(huì)白白錯(cuò)失大好時(shí)機(jī)，1-6月份發(fā)布了大量的新產(chǎn)品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型市場(chǎng)在這次“新車潮”中收獲最多——拋開那些只是玩拉...閱讀全文>>

 新的油價(jià)調(diào)整之后，對(duì)諸多車友的日常生活帶來不少影響——不少朋友都開始有選擇的不開車，盡量多的利用城市中的公共交通；而對(duì)于還沒有車的準(zhǔn)車主們，雖然用車成本提升了，但用車需求不變、添置新車的計(jì)劃自然也不會(huì)變，只是都更傾向于選擇小...閱讀全文>>

 考慮到國(guó)人強(qiáng)烈的民族感情，我們以前做文章，出現(xiàn)日系車的次數(shù)要受到嚴(yán)格的控制，一般都要按照1：2的比例加入一些自主品牌——像今天這種全是日本車的文章，更是要做好挨罵的準(zhǔn)備。不過我們今天將編輯的觀點(diǎn)留待最后，主要來看看網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，...閱讀全文>>

 準(zhǔn)備買緊湊型車的人，大家在選擇時(shí)都非常關(guān)注一點(diǎn)：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當(dāng)于車的腿，是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對(duì)于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣，所以后懸掛是否獨(dú)...閱讀全文>>

 6月1日的油價(jià)上調(diào)，是最近網(wǎng)友間討論得最多的話題。雖然眾編輯也會(huì)為出行成本的進(jìn)一步提升而苦惱和憤憤不平，但考慮到5月份國(guó)際原油價(jià)格近30%的漲幅——這是自1999年3月以來的最大單月漲幅，發(fā)改委的提價(jià)政策也就不難理解了。雖然理性上能夠理...閱讀全文>>

 前不久我們推出過發(fā)動(dòng)機(jī)艙細(xì)節(jié)對(duì)比的上篇，從中大家可以了解到9款緊湊型車在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，一些邊角細(xì)節(jié)的用心程度。不過上篇的9款車還不足以覆蓋到全部國(guó)內(nèi)的主流緊湊型車，因此本文將繼續(xù)前文的主題，讓大家了解一下另外8款緊湊型車的情況。此外鑒于上篇文...閱讀全文>>