該車的全部內(nèi)飾由純牛皮和胡桃木包裹而成，此外為了體現(xiàn)個(gè)性化與定制特色，歐陸還增加了不少鍍鉻金屬裝飾。如果覺得上述這些還滿不足了你的個(gè)性，賓利仍可提供如雙色皮革內(nèi)飾等定制內(nèi)容。

說到動(dòng)力，對于如此的大型GT跑車而言，W型排列的12缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是目前賓利歐陸GT的極致。擁有48個(gè)氣門的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)配備了全新的EM17發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，也就是說在它的幫助下，歐陸GT極速版最大可以提供625匹的馬力，而最大的扭矩也能夠達(dá)到驚人的800牛

歐陸GT配備了一臺W12缸的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)你打開發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候你會(huì)看到它幾乎占滿了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。如果你認(rèn)為奧迪A6L的6。3升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很夸張了，那么你可能無法想象它再加上兩部渦輪增壓的結(jié)果。事實(shí)上歐陸GT的0－100公里／小時(shí)加速時(shí)間只需要4。8秒。

對于一臺賓利來說，奢華的品質(zhì)更多是從內(nèi)在去體現(xiàn)的，尤其在內(nèi)飾上。坐進(jìn)其中豪華感油然而生，對于它的主人來說這種質(zhì)感是必備的。

具有純正賓利血統(tǒng)的歐陸在運(yùn)用現(xiàn)代科技上毫不吝嗇，超大容量的硬盤多媒體存儲、衛(wèi)星導(dǎo)航、DVD影音系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、8英寸觸摸屏、20聲道音響系統(tǒng)等娛樂設(shè)備一應(yīng)俱全。此外，該車配備的電子系統(tǒng)還包含有空氣懸架系統(tǒng)等。

新歐陸GT極速版的用料也是超一流的，你可以觸摸到的地方都被真皮包覆，而顏色也可以根據(jù)車主的需要而改變，皮質(zhì)座椅乘坐舒適、固定性也很強(qiáng)，無論競速還是日昌駕駛，你很容易就找到很舒服的坐姿。

全新的大燈已經(jīng)配備了日間行車燈，這在整個(gè)大眾集團(tuán)以及其它高端品牌上均有應(yīng)用，而在其它方面，譬如更大尺寸的輪圈，更加厚實(shí)突顯高貴的尾部線條設(shè)計(jì)以及從車身兩側(cè)突出的拱形線條都讓歐陸GT充滿了霸氣以及力量感。

極速版在車身設(shè)計(jì)融入了一些現(xiàn)代潮流元素，車身顯得圓潤與時(shí)尚，充分展現(xiàn)了賓利新時(shí)代車身設(shè)計(jì)。每一輛賓利汽車都有其奢華和獨(dú)到之處，如設(shè)計(jì)別具一格網(wǎng)格狀前散熱進(jìn)氣格柵以及顯示其血統(tǒng)的字母“B”標(biāo)識，當(dāng)然17英寸的多幅輪轂看起來也相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。

采用了大量的鍍鉻裝飾件，除了前進(jìn)氣格柵外，其前保險(xiǎn)杠下半部分也全部采用了鍍鉻網(wǎng)格。這不僅有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，同時(shí)還近一步體現(xiàn)了歐陸的尊貴身份。

動(dòng)力完美，無時(shí)無刻的動(dòng)力澎湃才是“有力”也很舒適特別在前座但后座長途會(huì)比較難受，前面就不同了！

全新的歐陸GT極速版已經(jīng)是目前歐陸GT系列的旗艦產(chǎn)品，它依舊保持了賓利兩門轎跑車的精髓特征，同時(shí)在細(xì)節(jié)方面得意更進(jìn)一步的優(yōu)化以滿足高端用戶的需求。盡管擁有不凡的性能，但賓利的路線更多的是低調(diào)和充滿底蘊(yùn)的感覺，沒有過于夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，但在這方面又不會(huì)輸給任何對手。

歐陸GT極速版采用許多微妙的標(biāo)志性設(shè)計(jì)將 GT 極速版與其同系列車型區(qū)分，例如21寸的鋁合金輪轂以及前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)部分調(diào)整。當(dāng)然它依舊是GT的一個(gè)細(xì)分，那種純粹的GT跑車風(fēng)格濃郁，同時(shí)經(jīng)典的前部、尾部設(shè)計(jì)可以讓人一眼就辨認(rèn)出這是一臺歐陸GT。

對于四門豪華房車來說0到60 能在4秒左右只有勞斯萊斯和奔馳的AMG65系列可以比擬，外觀更設(shè)于年輕化。

內(nèi)部配件明顯從奧迪轉(zhuǎn)移過來，對于這個(gè)價(jià)位來說，相當(dāng)于幾百萬買個(gè)頂級奧迪

比較適合年輕富豪，外觀和速度是比較值得買的兩個(gè)原因，但是美中不足，明顯太多奧迪配件夾雜在中間無論是內(nèi)飾還是機(jī)主配件

全新歐陸GTC，會(huì)發(fā)現(xiàn)前翼子板光滑無縫，一體成形，這得益于超塑成形工藝。這套工藝的原理是利用金屬在特定溫度，特定的環(huán)境下所呈現(xiàn)出來的超高延伸率進(jìn)行加工的，目前有氣壓以及擠壓兩種技術(shù)。全新歐陸GTC采用的是高溫氣壓吸塑技術(shù)，在500攝氏度下對鋁板進(jìn)行吸塑成形，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師對線條的極致追求。

舒適的駕乘感受、強(qiáng)勁的動(dòng)力是賓利歐陸這類大型豪華GTC的特點(diǎn)，擁有它們的人不會(huì)每天將神經(jīng)繃得發(fā)緊的去講求操控，而平穩(wěn)的高速巡航才是主要的。

開起來很穩(wěn)，加速很快，操控順暢，感覺特穩(wěn)。就算發(fā)生大強(qiáng)度碰撞也很安全的感覺。外觀也比較時(shí)尚，搶眼。開了7000多公里還沒有發(fā)現(xiàn)車本身有什么問題，品質(zhì)不錯(cuò)。

豪華，大氣的外觀 配置豐富 動(dòng)力強(qiáng)，空間很大，性能好！ 手工制造

體態(tài)臃腫不夠優(yōu)雅，內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)感覺沒有以駕駛者為主。

全新的歐陸GT極致版?zhèn)鞒肆速e利完美無瑕的貴族轎跑車血統(tǒng)。氣質(zhì)高貴而脫俗；材質(zhì)精選而完美；做工精湛而考究，每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)都散發(fā)著純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統(tǒng)、經(jīng)典設(shè)計(jì)、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風(fēng)范。

車身長度達(dá)到了4。81米，但是它的車內(nèi)空間卻絕沒有寬大到隨心所欲的程度。當(dāng)然，前排不是問題所在，雖然座椅位置稍微有點(diǎn)高，但是活動(dòng)空間還是非常充分的；空間緊張的是后排，另外，由于受到車頂蓋后部造型的影響，坐在后座椅上的乘客需要保持一個(gè)有點(diǎn)前傾的坐姿才可以，正因如此，大人搭乘GT后座只能短途出行。

能夠感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更加直接，而且速度還會(huì)直線增加，只要你敢更長時(shí)間的踏下油門。標(biāo)準(zhǔn)GT有一種不協(xié)調(diào)的加速，感覺有點(diǎn)兒像果敢的火車頭，是一種無法停止的緊急感。

真正上等木材飾面板：每一片木飾都可以追溯到它所來自的樹木，選擇以帶花紋的進(jìn)口胡桃木樹瘤或者獨(dú)具紋路的鳥眼楓木為主——這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了樹木本身的價(jià)值；每輛賓利車的木飾無論顏色及紋路都完全一致，拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡，再經(jīng)過技師們用最原始的方法蜂蠟打磨8次，令表面光華如鏡，天衣無縫。

在安全配置上稍有差距，不過也足夠出彩；另外，它的四個(gè)座椅上都有兒童座椅鎖鉤——駕駛員座椅上也配備兒童座椅鎖鉤一定令你頗為蹊蹺，原因其實(shí)很簡單，因?yàn)樵谟叶孳嚿线@個(gè)位置是副駕駛的，兒童是可以坐在上面的。

賓利很負(fù)責(zé)的提供了大型通風(fēng)透氣剎車碟來匹配GTSpeed所產(chǎn)生的巨大動(dòng)力。首次為歐陸GT提供了鉆石系套裝內(nèi)的部件，也就是業(yè)內(nèi)熟知的大型碳合成剎車碟，被八活塞卡鉗牢牢夾住，并且傳輸了持久的剎車動(dòng)力。踏板感覺堅(jiān)固，而且很容易調(diào)整。

持續(xù)以三位數(shù)字的速度駕駛GTSpeed的5200磅重量是一件令人畏縮的任務(wù)，新一代的博世8。1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供了比以前快四倍的速度。

正如賓利飛翔的“B”展翅章四種顏色所象征的勇氣、純正血統(tǒng)、激請和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質(zhì)的賓利。

光可鑒人的噴漆：所有賓利車身都經(jīng)過15次噴漆處理，光可鑒人，品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)堪稱世界汽車生產(chǎn)之冠。

作為第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動(dòng)　手動(dòng)變速箱：四輪驅(qū)動(dòng)及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動(dòng)力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

我感覺美中不足就是車的長度有點(diǎn)長，我們這個(gè)車庫把車停到里面后杠和墻壁僅有3公分距離才能關(guān)上電動(dòng)門，每次倒車都看好幾遍。

作為兩門跑車，歐陸V8給我?guī)�來了不小的驚喜，即使我這種182CM的男性，坐在后排，依舊不會(huì)覺得難以忍受，全車坐四個(gè)人是非常舒適的，而后備箱的縱深很好，可以略淺，不能防止太多物品。

歐陸的定位就是一款舒適與激清并存的跑車，非常舒適，如果你開過保時(shí)捷法拉利蘭博基尼阿斯頓馬丁等等跑車后，再來開開歐陸，對于這一點(diǎn)就會(huì)有更深刻的體會(huì)。

每一臺歐陸都與其它賓利家族的車型一樣為百分百手工打造，需要耗費(fèi)5至6個(gè)月的時(shí)間才能制造完成。歐陸延續(xù)了一個(gè)世紀(jì)以來賓利個(gè)性化設(shè)計(jì)和量身定做的品牌靈魂，通過完全手工化制作把豪華及個(gè)性的品牌理念滲透到汽車的制造過程中，絕對保證獨(dú)一無二的需求。

內(nèi)凹型設(shè)計(jì)的前座椅背讓后座的乘客能舒服的擱腳。將90升汽油的油箱放置到車底，使歐陸GT獲得了355公升的超大車尾箱，是置放大件行李的上佳之選。

歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)300公里每小時(shí)，4。8 秒內(nèi)可加速至0到100公里每小時(shí)　歐陸還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的量產(chǎn)車型，最大的馬力可達(dá)560PS （552bhp）；最大扭矩為479 1b ft（650Nm）＠1600rpm。

車身長度達(dá)到了4。81米，但是它的車內(nèi)空間卻絕沒有寬大到隨心所欲的程度。當(dāng)然，前排不是問題所在，雖然座椅位置稍微有點(diǎn)高，但是活動(dòng)空間還是非常充分的；空間緊張的是后排，另外，由于受到車頂蓋后部造型的影響，坐在后座椅上的乘客需要保持一個(gè)有點(diǎn)前傾的坐姿才可以，正因如此，大人搭乘GT后座只能短途出行。

在安全配置上稍有差距，不過也足夠出彩；另外，它的四個(gè)座椅上都有兒童座椅鎖鉤——駕駛員座椅上也配備兒童座椅鎖鉤一定令你頗為蹊蹺，原因其實(shí)很簡單，因?yàn)樵谟叶孳嚿线@個(gè)位置是副駕駛的，兒童是可以坐在上面的。

動(dòng)力澎湃，百公里幾秒鐘的確不是蓋的，輕輕踏下，全車速度猛增，奇妙的是并不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，很輕盈的就擁有了高速，非常適合超車，而將踏板踩下一半左右，會(huì)聽到低沉有力的轟鳴，就像飛機(jī)起飛一般，強(qiáng)烈的推背感和仿佛彈射而出的高速會(huì)帶來很棒的體驗(yàn)。

動(dòng)力澎湃，百公里幾秒鐘的確不是蓋的，輕輕踏下，全車速度猛增，奇妙的是并不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，很輕盈的就擁有了高速，非常適合超車，而將踏板踩下一半左右，會(huì)聽到低沉有力的轟鳴，就像飛機(jī)起飛一般，強(qiáng)烈的推背感和仿佛彈射而出的高速會(huì)帶來很棒的體驗(yàn)。

在安全配置上稍有差距，不過也足夠出彩；另外，它的四個(gè)座椅上都有兒童座椅鎖鉤——駕駛員座椅上也配備兒童座椅鎖鉤一定令你頗為蹊蹺，原因其實(shí)很簡單，因?yàn)樵谟叶孳嚿线@個(gè)位置是副駕駛的，兒童是可以坐在上面的。

車身長度達(dá)到了4。81米，但是它的車內(nèi)空間卻絕沒有寬大到隨心所欲的程度。當(dāng)然，前排不是問題所在，雖然座椅位置稍微有點(diǎn)高，但是活動(dòng)空間還是非常充分的；空間緊張的是后排，另外，由于受到車頂蓋后部造型的影響，坐在后座椅上的乘客需要保持一個(gè)有點(diǎn)前傾的坐姿才可以，正因如此，大人搭乘GT后座只能短途出行。

持續(xù)以三位數(shù)字的速度駕駛GTSpeed的5200磅重量是一件令人畏縮的任務(wù)，新一代的博世8。1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供了比以前快四倍的速度。

新型高控制限度使穩(wěn)定系統(tǒng)更加隨意。事實(shí)上，有一個(gè)新的動(dòng)力模式被綁入ESP，比以前更能夠允許更多的高速輪滑請況出現(xiàn)。

更加強(qiáng)勁，更加美觀，更具有操控性。高雅的GT擁有更加靈敏且自信的部件，然而毫不妥協(xié)它作為一部GT車型所擁有的駕駛能力。

賓利很負(fù)責(zé)的提供了大型通風(fēng)透氣剎車碟來匹配GTSpeed所產(chǎn)生的巨大動(dòng)力。首次為歐陸GT提供了鉆石系套裝內(nèi)的部件，也就是業(yè)內(nèi)熟知的大型碳合成剎車碟，被八活塞卡鉗牢牢夾住，并且傳輸了持久的剎車動(dòng)力。

踏板感覺堅(jiān)固，而且很容易調(diào)整。我們只注意到了開始時(shí)的抓力和噪音趨勢，是這類轉(zhuǎn)子材質(zhì)的典型特征。
這款異乎尋常的剎車還減少了前軸的非簧上質(zhì)量和自轉(zhuǎn)動(dòng)慣量達(dá)50磅，因而改進(jìn)了方向響應(yīng)和操控性。

由于對操控和自我測量式空氣懸掛系統(tǒng)（前后均是）進(jìn)行的專業(yè)改進(jìn)，我們又發(fā)現(xiàn)了歐陸GTSpeed的精巧和敏捷。操控感明顯更加輕盈，還提供了更多的路面感應(yīng)。大型倍耐力275　35ZR20輪胎在每一轉(zhuǎn)彎提供的抓地力都很高，但是也很容易開發(fā)出直線性能。

一些人認(rèn)為歐陸GT的雙渦輪W12已經(jīng)擁有了552馬力和479磅　英尺扭距的足夠動(dòng)力。但是GTSpeed升級的渦輪W12發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁，提供了602馬力和553磅每英尺扭距。

W12發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升了9％的動(dòng)力和15％的扭距，這是由于更多的調(diào)節(jié)其低慣性雙渦輪機(jī)的推進(jìn)輸出。幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)件都重新改裝以減少其規(guī)模，包括活塞、連接桿、甚至是正時(shí)鏈。一旦與重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)相連，動(dòng)力便開始攀升，同時(shí)還擁有節(jié)油能力。油耗和二氧化碳排放都改進(jìn)了3。5％。

你能夠感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更加直接，而且速度還會(huì)直線增加，只要你敢更長時(shí)間的踏下油門。標(biāo)準(zhǔn)GT有一種不協(xié)調(diào)的加速，感覺有點(diǎn)兒像果敢的火車頭，是一種無法停止的緊急感。對比說來，GTSpeed才真正是快的感覺。在你可能預(yù)料之前，速度表指針已經(jīng)搖擺至6500轉(zhuǎn)每分紅線區(qū)，而且六速自動(dòng)變速器輕柔的供應(yīng)更多的速度。

光可鑒人的噴漆：所有賓利車身都經(jīng)過15次噴漆處理，光可鑒人，品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)堪稱世界汽車生產(chǎn)之冠。

每一臺歐陸都與其它賓利家族的車型一樣為百分百手工打造，需要耗費(fèi)5至6個(gè)月的時(shí)間才能制造完成。歐陸延續(xù)了一個(gè)世紀(jì)以來賓利個(gè)性化設(shè)計(jì)和量身定做的品牌靈魂，通過完全手工化制作把豪華及個(gè)性的品牌理念滲透到汽車的制造過程中，絕對保證獨(dú)一無二的需求。

正如賓利飛翔的“B”展翅章四種顏色所象征的勇氣、純正血統(tǒng)、激請和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質(zhì)的賓利。

內(nèi)凹型設(shè)計(jì)的前座椅背讓后座的乘客能舒服的擱腳。將90升汽油的油箱放置到車底，使歐陸GT獲得了355公升的超大車尾箱，是置放大件行李的上佳之選。

全新的歐陸是賓利家族中獨(dú)一無二的精品，精心手工制作的皮革：平均每輛車要用400多張甲級優(yōu)質(zhì)真皮，約合15頭牛，每頭牛僅用約4平方米的皮子，經(jīng)過多道工序加工處理，光滑柔軟且防水耐磨；令人眩目的皮革包裹的方向盤，純手工雙線縫制，握者它可以感受到無比的激請與熱忱。

真正上等木材飾面板：每一片木飾都可以追溯到它所來自的樹木，選擇以帶花紋的進(jìn)口胡桃木樹瘤或者獨(dú)具紋路的鳥眼楓木為主——這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了樹木本身的價(jià)值；每輛賓利車的木飾無論顏色及紋路都完全一致，拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡，再經(jīng)過技師們用最原始的方法蜂蠟打磨8次，令表面光華如鏡，天衣無縫。

作為第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動(dòng)　手動(dòng)變速箱：四輪驅(qū)動(dòng)及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動(dòng)力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

由當(dāng)代最出色的汽車設(shè)計(jì)師Dirk 勾勒出的歐陸GT 雛形從設(shè)計(jì)理念到批準(zhǔn)投產(chǎn)的過程僅僅用了5個(gè)月的時(shí)間，是真正的集卓越的動(dòng)力表現(xiàn)和寬敞豪華空間于一身的超級兩門轎跑車，具備很強(qiáng)的實(shí)用性，堪與轎車相媲美。

歐陸GT的車廂被設(shè)計(jì)成無比舒適和寬敞，能讓四個(gè)人同時(shí)享受豪華寬敞的空間。無B柱式設(shè)計(jì)使玻璃窗能從車頭一直延伸到車尾使整個(gè)車廂顯得光線充足。