選車歷來是一件頭疼的事情，想要魚與熊掌兼得的好事幾乎很難實現(xiàn)。選車其實無非五個標準：車靚，舒適，好開，安全，經(jīng)濟。那是世嘉三廂？以雪鐵龍C4為藍本，擁有WRC血統(tǒng)，添加了性感的尾部。還是馬自達3三廂？憑借品牌固有的運動細胞在國內(nèi)運動家轎市場打拼多...閱讀全文>>

 “外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸�，再有個GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據(jù)說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個小時，很可能會數(shù)次聽到那些準車...閱讀全文>>

 在近幾年的國內(nèi)轎車市場，兩廂變?nèi)龓�案例并不少見，而效果又如何呢？從早期的富�?88到標致307三廂，以及后來的凱旋，這些法國廠商專門為中國市場開發(fā)的三廂車不能說失敗，但是尾部造型實在別扭。而雪鐵龍似乎也看出了問題的根源所在，他們的...閱讀全文>>

 多數(shù)人有車之后便喜歡趁著空閑四處游走，但短暫的遠郊區(qū)一日游的基本都是“趕路——吃飯——溜達——趕路”這一流程，如何能在這有限的時間內(nèi)找到一些不一樣的感覺，相信很多人和我一樣都一直在琢磨。周末駕乘世嘉三廂體驗京郊山莊“快樂...閱讀全文>>

 5月底，北京還屬于春末夏初，但氣溫已經(jīng)達到了讓人難耐的30度，不過讓人更難耐的是擺在面前的兩款車——福克斯和世嘉。這兩個人都擁有WRC血統(tǒng)，是征戰(zhàn)沙場的名將，雖然量產(chǎn)車和賽車不可同日而語，但他們的運動天賦仍然不可小視。而對于這兩個...閱讀全文>>

 之前我們已經(jīng)測試過1.6L手動擋世嘉車型，總體來講駕駛樂趣不少，油耗不高，空間不小，雖然動力稍弱但對于市區(qū)代步也完全夠用，不過追求性能的人肯定會有更高的需求，所以這次我們對世嘉2.0L車型進行了測試，看看和1.6L相比，究竟能有多大變化...閱讀全文>>

 “人生于青島如此不亦樂乎�！蔽乙酝�了這是誰說過的一句話，不過五月的青島、青島五月的風——奔放。海上忽見神仙山，金碧觀闕絢其間。樓閣倚山臨海濱，碧波浩蕩通天邊。——康有為康有為的兩句詩把青島描寫的恰到好處。5月15日的青島，號稱“...閱讀全文>>

 運動與舒適并存才是家庭轎車的生存之道。新福克斯延續(xù)了上一代的整體線條，始終不懈地努力讓自己成為一位速度使者。改款后的新�？怂挂廊槐３至藢挻蟮膬�(nèi)部結(jié)構(gòu)。前后排合理的布局，讓新福克斯依舊保持了空間優(yōu)勢。對于這樣一部緊湊型轎車來說，空間似乎再也不...閱讀全文>>

 試駕車型：東風雪鐵龍C-QUATRE世嘉2.0自動導航版市場報價：16.18萬試車里程：約300公里試車地點：北京城郊試車路況：城市綜合路況天氣情況：晴優(yōu)點：造型優(yōu)雅有個性、內(nèi)飾材料環(huán)保、科技感強顯檔次、4門車窗一鍵升降、動力充沛操控穩(wěn)定有樂趣、制動性能出眾ES...閱讀全文>>

 近期在汽車之家社區(qū)看到很多網(wǎng)友在說自己的車掛入倒擋時候會存在變速箱打齒的現(xiàn)象，“咔咔咔”的聲音的確聽著很讓人心疼。今天汽車之家編輯為您解析一下打齒的原因和如何避免打齒的操作�！翊螨X的危害：打齒其實就是兩個金屬質(zhì)地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結(jié)...閱讀全文>>