筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛，沒有方向助力的輔助，不說多沉重吧，對于現(xiàn)在那些習(xí)慣帶助力的人士特別是女性朋友而言，那絕對開車不是愜...閱讀全文>>

 現(xiàn)在一般家庭用戶在購車時首選車型大多會定位在緊湊型車，而車內(nèi)空間又是選車時會特別注意的方面，因此本文將對10款緊湊型車的后排空間進(jìn)行一次比較，不過比較的內(nèi)容和以往有些不同。通常在衡量車輛內(nèi)部空間時，我們多是坐在前后排座椅上感受，但此時一個環(huán)節(jié)...閱讀全文>>

 編輯按：很多了解車型的人常常有這樣的疑問，一樣的“芯”，在結(jié)構(gòu)技術(shù)特征方面基本相似的前提下，那么換在同品牌不同車型上到底有什么具體性能區(qū)別，或者使用保養(yǎng)等方面又有什么不同。帶著大家的這些疑問，我們將首先通過對中國市場乘用車銷量數(shù)字排名前矛的...閱讀全文>>

 之前我們有做過關(guān)于網(wǎng)友評價自主品牌緊湊型車的匯總文章，以群眾的眼光評定了6款熱門產(chǎn)品。而這回我們將目光轉(zhuǎn)到德系品牌上，向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人，造出來的車子在國內(nèi)的口碑一直不錯——我們來看看網(wǎng)友又是怎樣評價的。國內(nèi)主流價位的德系...閱讀全文>>

 準(zhǔn)備買緊湊型車的人，大家在選擇時都非常關(guān)注一點：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當(dāng)于車的腿，是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣，所以后懸掛是否獨...閱讀全文>>

 作為5月份上市的最重頭新車，奔騰B50以堪比中型車的空間、實惠的定價策略，吸引了不少消費者的關(guān)注。它延用馬自達(dá)6的底盤，卻使用的是大眾的動力系統(tǒng)，可謂是“馬自達(dá)的骨架大眾的心”，更讓這輛車充滿了話題性。我們今天特別選擇了南北大眾自...閱讀全文>>

 前不久我們推出過發(fā)動機(jī)艙細(xì)節(jié)對比的上篇，從中大家可以了解到9款緊湊型車在打開發(fā)動機(jī)蓋后，一些邊角細(xì)節(jié)的用心程度。不過上篇的9款車還不足以覆蓋到全部國內(nèi)的主流緊湊型車，因此本文將繼續(xù)前文的主題，讓大家了解一下另外8款緊湊型車的情況。此外鑒于上篇文...閱讀全文>>

 5月的第2周，也許是考慮到國人都沉浸在“5.12紀(jì)念日”的悲思之中，大多數(shù)汽車廠商選擇了保持低調(diào)——鮮有新車亮相。僅有三款國產(chǎn)新車集中在周五與周末上市發(fā)布：15日，三廂世嘉公布售價首先是在15日，東風(fēng)雪鐵龍的三廂世嘉隆重登場，我們的網(wǎng)...閱讀全文>>

 買車最重要的是什么？有人認(rèn)為是價格、有人會說油耗、還有人將外形作為第一要素——很多消費者都將安全性忽視了。但畢竟多數(shù)人買車是作為一家人的交通工具，看著公路上呼嘯而過的汽車，和隔三差五就能看到的路上事故，為了您和家人的安全與幸...閱讀全文>>

 國家的政策規(guī)定，一個國外汽車廠家在國內(nèi)最多可以有兩個合資工廠，所以出現(xiàn)了一汽-大眾與上海大眾、長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)、廣州本田與東風(fēng)本田這樣的局面，但是對于國外廠家而言，在不同級別經(jīng)常只有一款主力車型，一個排量也經(jīng)常只有一款發(fā)動機(jī)，如何在兩個...閱讀全文>>