對于家用車，首先要滿足幾個條件，一是空間合適，因為中國家庭絕大多數(shù)都只能承擔(dān)一輛車，所以要能坐進全家老校二是價格不要太高，否則承受不起。三是技術(shù)不需要太先進，但質(zhì)量一定要穩(wěn)定，不能三天兩頭進修理廠。而今天我們試駕的這款新寶來...閱讀全文>>

 從最早的捷達和桑塔納，到速騰和明銳，再到如今的新寶來和朗逸，南北大眾的每一對兄弟車型似乎都有左右手互搏的味道，但從捷達和桑塔納、速騰和明銳互為對手最終又共贏的成功案例來看，大眾已將“差異化競爭”運用得爐火純青，這次新寶來和朗逸勢必仍將沿用這...閱讀全文>>

 坦白講，對于寶來，我還是更鐘情于那款最早上市的老寶來，正是它讓國人認識到了“駕駛者之車”的概念。穩(wěn)重而又動感的設(shè)計讓它成為中國家用三廂轎車的經(jīng)典之作。多年的打拼，讓寶來積累下了驚人的銷量和良好的口碑。不過我們同時也要直面一個事實，那就是寶來...閱讀全文>>

 “讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”這句話出自德國大眾中國首腦范安德。10-15萬這個價格段可以說是國內(nèi)最敏感的一個細分市場，車型眾多，市場巨大。10萬元一直是影響消費者的一個價格標桿，對于很多數(shù)消費者而言，1...閱讀全文>>

 寶來，一個廣大消費者眾所皆知的車型。它是繼老三樣之后一汽大眾針對A級車市場的又一力作。它以經(jīng)典的外觀、出色的動力、優(yōu)良的操控性能著稱于世，在上市之初便給車市帶來了一擊重拳。而隨著新三樣及新新三樣之流的日益涌現(xiàn)，它昔日的輝煌、駕駛者之車的美譽顯...閱讀全文>>