2009年1月的車市小陽春，讓人暫時忘卻了08年車市的寒冷。新春伊始，各汽車廠家開始摩拳擦掌準備推出新車型和改款車型，以圖改變2008年的發(fā)展態(tài)勢，東風標致就將在3月份推出標致207的兩廂車型。工信部第184期《車輛生產企業(yè)及產品》公告上意外的出現(xiàn)了4款東風標...閱讀全文>>

 記者從東風標致獲悉，繼三廂版207上市之后，標致207的兩廂車型很可能將在今年三四月間上市，作為東風標致先上三廂，再推兩廂的“3+2”戰(zhàn)略的又一體現(xiàn)，標致207兩廂車將進一步強化東風標致在小型車市場的地位。已經(jīng)上市的三廂207兩廂207的前臉應該和三廂車型相...閱讀全文>>

 對標致207這款車廣大的獅迷們絕不陌生，因為近年來這款漂亮的小車是歐洲最常見的車型之一，身形雖小但性能絲毫不含糊。很多人都一直希望這款車能早日在國內投產取代銷售許久的206。但是，引進一款車型也并非易事，既要考慮生產線成本，也要顧忌現(xiàn)款車型的銷售...閱讀全文>>

 近日，有媒體報道稱，繼菲亞特與美國汽車巨頭克萊斯勒締結聯(lián)盟之后，菲亞特正在尋求與法國標致雪鐵龍集團合并的可能性。上周，本報記者采訪了菲亞特中國和與PSA中國的有關人士，雙方對此消息都予以否認。菲亞特中國公關總監(jiān)鄭曉俐表示，菲亞特剛和克萊斯勒簽署...閱讀全文>>

 為振興汽車產業(yè)，1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策應聲出臺。位于1.6L黃金排量區(qū)間之內的經(jīng)濟型車再次成為各廠商緊握不放的盾牌，而這些經(jīng)濟性占優(yōu)的車型同時也更被理性、務實的消費者們所關注。在如今新車頻出的市場環(huán)境下，市場結構性需求的真實存在也...閱讀全文>>

 最近工作比較忙，接到這個試車任務以后沒有太多的時間去做前期功課，對東風標致的最新動態(tài)也并不是很了解，但是對標致207這款車我絕不陌生，因為近兩年來去歐洲經(jīng)�？吹竭@款漂亮的小車，而且性能也毫不含糊，一直希望這款車能早日在國內投產取代206。不過，引...閱讀全文>>

 當今無論是任何產品都在講究科技含量，汽車也不例外。就在VVT-i、CVVT、燃油直噴等DOHC（雙頂置凸輪軸）發(fā)動機盛行的今天，構造簡單的SOHC（單頂置凸輪軸）發(fā)動機就一無是處了嗎？答案是否定的，SOHC相對于DOHC發(fā)動機在經(jīng)濟性方面還是有優(yōu)勢可言。在現(xiàn)在這個養(yǎng)...閱讀全文>>

 近日，東風標致副總經(jīng)理唐騰公布了未來兩年的產品推廣計劃。其中包括來自神龍位于武漢的第二工廠生產的407、607，還有與206同在1號平臺生產的兩廂207。東風標致207唐騰表示，今年下半年東風標致將會推出一款來自PSA(標致雪鐵龍集團)1號平臺的車型，據(jù)東風標致...閱讀全文>>

 臨近年末，各大媒體的首頁均被“回顧”、“總結”所占據(jù)著，我們這期的導購文章匯總也不例外，我們不妨先從這一年各款車型的銷售成績統(tǒng)計開始回顧。對于那些正有購車打算的準車主而言，銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)不失為一個好的參考，俗話說“群眾的眼睛是...閱讀全文>>

 08年對于汽車業(yè)界來說，是個新車“井噴”的一年——眾多廠商毫不吝嗇地在各個細分市場中投入自己的新產品，讓媒體和消費者都一時間目不暇接。在年末的時候，我們不妨來回顧一下：看看今年的各個細分市場中都增加了哪些新角色，也讓有購車需求...閱讀全文>>