我們從北京奔馳拿來兩部剛剛駛下生產(chǎn)線的新車。正如之前的預料，化身臨時車主的這幾天，從沒有人對我們的座駕表示出特別的關注。也難怪，如今北京街頭各種類型的奔馳車幾乎比普桑還常見。唯有收停車費的老大爺很是好奇，追問我車尾的數(shù)字為啥比別的奔馳小了好...閱讀全文>>

 很長一段時間以來，都有傳聞奧迪和寶馬在考慮引進Wagon旅行款車型；雖然每次去歐洲都能看到不少奔馳C級旅行車，但的確沒曾想到它會這么干脆地進入中國市常在收到奔馳的試車邀請時，我還有些懷疑真實性，擔心這又是一次商業(yè)噱頭，只是用輿論宣傳試水�？墒菦]想...閱讀全文>>

 奔馳將C級旅行車帶到了中國，走在了所有高檔品牌的前面，我們這些觀眾和它的競爭對手們現(xiàn)在需要站在后方進行欣賞。旅行車，從字面理解便知和生活密切相關。購買旅行車的人，往往也在表達著一種輕松隨性的生活態(tài)度。在歐洲這樣的人不少，隨便一隊車流中，總能找...閱讀全文>>

 盡管加油站和輪胎經(jīng)銷店很樂于看到我這樣癡迷于暴力駕駛的樂趣，但我還是得先向樸實的山村老百姓說聲抱歉，雖然他們沒有發(fā)出過任何投訴，但當我沉迷于每一次的加速、換檔以及彎道中的輪胎尖叫時，寧靜的山村生活被無情地打破了。雖然一切終會歸于寧靜，但就像...閱讀全文>>

 再三看著鄰座的同伴，再三的詢問，總得到一樣的答案；再三注視著眼前的轉速表，紅色的警示區(qū)域的確是從4200轉之后就開始。將車停在路旁，車尾的CDI字樣，也顯示著一樣的意思：這是一輛柴油發(fā)動機車。不論是事前的數(shù)據(jù)、同伴的確認、儀表的設定、車尾的字樣，在...閱讀全文>>