公商務用車一直是一塊大蛋糕，各個廠家對于公商務用車都較為重視。根據(jù)易車網(wǎng)編輯了解，在本屆北京車展中展出了眾多即將上市主打公商務的轎車，他們集中占據(jù)了15-20萬這個價格區(qū)間。比亞迪I6、帝豪EC8、華泰元田B11、瑞麒G6都在本次車展中首次亮相，筆者今天就...閱讀全文>>

 如果放在兩年前，家用車的主力大軍是緊湊型車。而隨著汽車售價日益降低以及百姓對于車輛要求屢屢增高，如今中型車已經(jīng)成為家用車市場的主流車型。令人欣喜的是，近兩年來我國自主品牌發(fā)展蒸蒸日上，越來越多的自主品牌車型甚至可以和合資車相...閱讀全文>>

 在10-15萬這個價格區(qū)間，自然是A級和A+級車型的天下了。這個區(qū)間的熱門車是相當多的。從悅動、福瑞迪、凱越，卡羅拉、思域、軒逸，到朗逸/新寶來、速騰/明銳、科魯茲，還包括兩廂的高爾夫、騏達等等，都有著近萬臺或超萬臺的月銷量。拋開這些車，那些銷量一般...閱讀全文>>

 奇瑞瑞麒G6這款車曾在車展亮相多次，在今年的8月1日終于正式上市了。它選擇的上市發(fā)布地點也比較特殊，是在天安門國旗護衛(wèi)隊的營地內(nèi)舉行。首推2.0TCI排量的三款車型，售價區(qū)間在18.98～25.98萬元之間。售價18.98-25.98萬元瑞麒G6正式上市這個...閱讀全文>>

 奇瑞的全新高端車型瑞麒G6剛剛上市了，全系售價為18.98-25.98萬元，價格已經(jīng)上探到20萬元的區(qū)間，因此引發(fā)了不少爭議。其實自主品牌出高端車型已經(jīng)不是一個新鮮事了，奇瑞的瑞麒品牌，吉利的帝豪品牌，已經(jīng)相繼推出了很多類似的中高端車型，例...閱讀全文>>

 我國自主汽車品牌起步晚、底子薄，即便經(jīng)過了十余年的快速發(fā)展期，仍然很難與國外品牌的合資車型相抗衡。在很多汽車消費者心目中自主品牌就是廉價的代名詞，幾萬元的小車也許還會考慮一下，十幾萬的車幾乎都會選擇合資品牌。自主品牌為了改變這一形象，開始紛...閱讀全文>>

 對于國內(nèi)汽車市場來說，不僅小型車和緊湊級車市場供求兩旺，中級車市場歷來也是各大廠商的兵家必爭之地，本文就以有望于今年年內(nèi)上市的自主品牌中（高）級車為列舉對象，期望對于這一級別車型的潛在消費者未來購車起到一個參考作用。1.廣汽傳祺：亮點：廣汽集...閱讀全文>>

 “渦輪增壓”在近幾年是個流行的詞語，它利用排氣管的廢氣推動渦輪來提高進氣量，以此來增加發(fā)動機的功率和扭矩，實現(xiàn)低排量高動力的目的，渦輪增壓也是未來汽車發(fā)展的重要技術之一，相對同樣動力的自然吸氣發(fā)動機，它的排量更孝油耗更低，對節(jié)能減排也有著積...閱讀全文>>

 繼推出瑞麒G5后，瑞麒G6的上市也提上日程，這次見到的就是接近于量產(chǎn)的豪華版G6試裝車。豪華的外觀加上豐富的人性化舒適性配置都給人留下了深刻的印象。G6的出現(xiàn)宣告了奇瑞正式向“豪華車”領域進軍，更是向合資品牌的雅閣、凱美瑞所在中高級轎車市場發(fā)起了正...閱讀全文>>

 還記得08年北京車展上的東方之子6嗎？這款當年被奇瑞汽車定位為高端豪華商務轎車的旗艦車型，今天真的來到了我們身邊。只不過它的品牌變了，這回的身份則是來自奇瑞旗下的高端品牌——瑞麒，而型號則是G6。既然是定位高端豪華車，奇瑞對新車自然信心十足，從之...閱讀全文>>