聊到寶馬，談及操控，想必沒人會對它產(chǎn)生質(zhì)疑。除了寶馬工程師們的高超調(diào)教功底外，“后驅(qū)”布局也在其中幫了不少忙，就連入門級的1系以及最新推出的緊湊級SUV寶馬X1也堅持采用了前置后驅(qū)布局。然而就在寶馬X1迎來了它的第一次換代時，我們在欣賞新車飆升的顏...閱讀全文>>

 說起B(yǎng)MW，大家可能會聯(lián)想到“高富帥”“富二代”，那么為何他們都會選擇寶馬？就單論車而言，BMW給我們留下的印象就是“后驅(qū)”“運動”“豪華”，正如曾經(jīng)BMW廣告里說的“BMW之悅”。至于此歷史悠久的德國品牌到底“悅”在哪里？今天我...閱讀全文>>

 也許你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在這期的英國車專題中，跨界車型的相關(guān)選題占據(jù)了重要組成部分，篇幅甚至不遜于英國人一向擅長的高性能運動跑車。請注意，我說的是跨界，是Crossover，而不是那些身手全能但缺乏創(chuàng)新精神的SUV。在兩個價位差異明顯但格調(diào)很難界定的跨界領(lǐng)域，...閱讀全文>>

 也許你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在這期的英國車專題中，跨界車型的相關(guān)選題占據(jù)了重要組成部分，篇幅甚至不遜于英國人一向擅長的高性能運動跑車。請注意，我說的是跨界，是Crossover，而不是那些身手全能但缺乏創(chuàng)新精神的SUV。在兩個價位差異明顯但格調(diào)很難界定的跨界領(lǐng)域，...閱讀全文>>

 寶馬這個向來以運動見長的汽車品牌，近來的處世風(fēng)格似乎正在變得越來越積極和大膽。他們并不打算將自己的活力僅僅局限在動態(tài)駕駛上，在產(chǎn)品設(shè)計方面也是接連不斷的拋出一些標(biāo)新立異、充滿創(chuàng)造氣息的概念，譬如X6或是5系GT。今天為大家測試的是...閱讀全文>>

 寶馬這個向來以運動見長的汽車品牌，近來的處世風(fēng)格似乎正在變得越來越積極和大膽。他們并不打算將自己的活力僅僅局限在動態(tài)駕駛上，在產(chǎn)品設(shè)計方面也是接連不斷的拋出一些標(biāo)新立異、充滿創(chuàng)造氣息的概念，譬如X6或是5系GT。在寶馬所定義的SAV...閱讀全文>>

 在寶馬X3公布中國市場價格的第一時間，我便在微博上看到了這樣的感慨：“X3的價格如此給力，讓我的X1情何以堪啊？”這一感慨的背景是，寶馬X3xDrive28i的入門款價格甚至比X1xDrive28i更低。這一事實提醒我們，看待問題常常需要更為開放的視野。于是，當(dāng)我們?yōu)?..閱讀全文>>

 有了寶馬X5、寶馬X6以及寶馬X3，我們第一反應(yīng)就會想到寶馬X1時，都會覺得它是一款SUV車型，而且是寶馬SUV陣營里級別最低的一款，而在寶馬汽車的概念里，它是一款SAV，“SportActivityVehicle”的縮寫，可譯為“高性能運動型多功能車”，即...閱讀全文>>

 甲：“你開過寶馬么？”乙：“瞧不起誰呢，開寶馬新鮮��？”甲：“那你開過幾款寶馬車型？”乙：“挺多的呢，等會，我數(shù)數(shù)氨甲：“行了，別掰你那幾根手指頭了，知道我開過多少么？”乙：“你吹吹，我聽聽”甲：“嘿，什么叫吹啊，站穩(wěn)了，別摔著，我說說，你...閱讀全文>>

 作為一個向來以運動見長的汽車品牌，寶馬近來的處世風(fēng)格似乎正在變得越來越積極和大膽。近兩年能夠?qū)�車壇帶來震動的車型不多，而寶馬憑借X6和5系GT連續(xù)兩次對汽車設(shè)計界接受新事物的能力進行了考驗。然而寶馬大做CROSS文章的手筆遠沒有結(jié)束，延續(xù)X3的SAV理念全...閱讀全文>>