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 龍年已至，首先在這里祝愿大家在新的一年中，龍騰虎躍、龍馬精神！每年這個(gè)時(shí)候，我們的編輯都在過去的一年所測試的車型中選出幾款印象最為深刻的車，再來和大家一起回顧一下。想必各位已經(jīng)從前面兩個(gè)編輯的文章中已經(jīng)能看到一些端倪了。今年...閱讀全文>>

 還沒來得及回顧2011，轉(zhuǎn)眼間2012又到眼前。和2010年相比，2011我們測試的車型要更全面從微型車到豪華車，價(jià)值從四萬到四百萬，涵蓋了從低到高幾乎所有的車型分類和價(jià)格區(qū)間。按照慣例這個(gè)時(shí)候我們都會(huì)來個(gè)應(yīng)景盤點(diǎn)或是總結(jié)性的文章，當(dāng)然這次...閱讀全文>>

 這個(gè)標(biāo)題已經(jīng)預(yù)示了這款車有多好，是的，它甚至超過了我的預(yù)期，雖然我早就知道作為我最喜歡的硬頂458的對應(yīng)版本，敞篷版458的表現(xiàn)一定不會(huì)差，但我還是被震撼了。第一次同一款車的敞篷型號在我的心中蓋過了硬頂型號，這怎么可能？但是458Spider的確做到了。它...閱讀全文>>

 好的故事似乎都有一個(gè)精妙的開始，難道我們在這里也要老生常談地說一句：“很久很久以前”之類的開場白？好吧，還是言歸正傳，此時(shí)此刻，兩臺(tái)精妙的性能機(jī)器就停在我們目光所及的地方，而它們背后所代表的兩家汽車制造商顯然都在為著一個(gè)相近...閱讀全文>>

 來自意大利機(jī)械制造業(yè)的兩個(gè)經(jīng)典之作閃亮登場，法拉利458ItaliaVS杜卡迪1189。如果說即使是站在那里欣賞這兩部冰冷機(jī)器也能獲得心靈上的滿足，那更何談?dòng)袡C(jī)會(huì)試駕這兩臺(tái)成人大玩具呢？巴黎北部，8點(diǎn)整。透過清晨薄薄的霧靄，我們看見了喬納森·奧克利和他的隊(duì)...閱讀全文>>

 在坐進(jìn)法拉利458駕駛室之前，我一直認(rèn)為多數(shù)超級跑車采用了太多的電子器件，跟早前開過的世爵是完全兩種路線，電腦對于駕駛的輔助給予了太多，所以法拉利并不那么難于馴服，即使它有著野獸一般的性能。不過當(dāng)我坐進(jìn)去的那一剎那，我發(fā)現(xiàn)可能并...閱讀全文>>

 盡管法拉利對新車的命名方式自有一套意大利人的浪漫邏輯，但敢在象征搭載4.5升V8法拉利的“458”之后，加上“Italia”、意大利文Italy為其副車名，賭上國家的榮耀，很顯然的，原廠對于這款接替F430的新一代V8車款：458Italia，肯定充滿了自豪；因?yàn)樗�不但一�?..閱讀全文>>

 法拉利留給我們最深的印象是什么？是那一襲如火的戰(zhàn)袍？是所向披靡F1賽場上的盛名？還是之于平常人那既不可望又難以企及的身價(jià)？法拉利的強(qiáng)悍在于它擁有31次F1賽車總冠軍的經(jīng)驗(yàn)，然后又把這些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)融入到街車?yán)飳τ谇懊娴膯栴}，每個(gè)人心中都會(huì)有自己的答...閱讀全文>>

 巴黎北部，8點(diǎn)整。透過清晨薄薄的霧靄，我們看見了喬納森·奧克利和他的隊(duì)員，駕車排著緊密的隊(duì)形，行馳在前往CERAM莫特楓丹試車場的路上。隊(duì)員們是連夜橫跨了英法海底隧道趕過來的，他們駕駛著一輛Parkinson帕金森車隊(duì)的卡車和一輛火紅的保時(shí)捷卡宴Turbo，后...閱讀全文>>